4月26日，新吉奧奧騰正式上市。從帥凌、帥馳到奧騰，新吉奧在一年時間內完成了新能源物流車產品線的豐富延伸。作為新能源商用車的新勢力代表企業，新吉奧不僅在產品與市場競爭層面不斷完善，更讓外界看到了品牌戰略的升級。成果的落地，不僅來自于新吉奧對市場的深刻理解，更來自于能夠把市場需求轉化為落地產品的實力。
新吉奧全新一代新能源物流車奧騰4月26日正式上市
深挖市場需求 打破低端競爭怪圈
近年來，隨著“雙碳”戰略目標實施路徑的進一步明確，國家政策對于新能源汽車的傾斜以及貨運物流行業的快速發展，無論是電商平臺、物流平臺、貨運公司還是個人車主，都已經開始接受并將新能源物流車作為城市內物流至“最后一公里”的最佳承載工具。有分析認為，隨著電池技術、智能網聯技術以及更多綠色城配城市的開放，新能源物流車的滲透率在未來幾年內有望從2021年的不到4%向上突破超過30%。
然而，就在新能源物流車作為承載綠色交通、綠色城配變革發展產品的同時，諸多痛點也暴露出來。產品方面，傳統的“油改電”已經被打上了“低質低價”的標簽。作為特殊時期的特殊產物，準入門檻低的“油改電”物流車并不是企業通過在研發上的持續投入所帶來的技術進步與成果，同質化程度高、產品空間小、操控差、續航里程低，同時由于缺少試制實驗等驗證與論證的環節，產品的安全性與可靠性難以保障。大量的“油改電”低質低價產品，導致新能源物流車市場陷入低端競爭、無序競爭的怪圈中。“中國品牌在乘用車市場上二十年的經驗已經證明，價格低根本不能和性價比高劃等號，甚至可以說，如果新能源商用車市場再走所謂扭曲的‘性價比’路線，大量的低質產品會持續拉低產品價值、拉低整個產業鏈的價值，這種目光短淺的行為帶來的后果不僅僅是市場的混亂，未來在這個市場里面的企業永遠不可能滿足消費者對于新能源商用車作為‘生產工具’的需求，更不用說有健康發展、長期發展的機會。”5月8日，一位商用車業內人士在接受記者采訪時表示了他的擔心：如果“劣幣驅逐良幣”的情況一直存在，新能源商用車市場將永遠“小散亂”，所以，企業必須在堅持正向研發的基礎上，推出符合市場需求的產品，“市場肯定不是一家企業推動的，但需要有企業首先站出來，打破目前市場亂象，重塑行業環境，推動新能源商用車市場以及價值鏈上下游逐步進入健康發展的良性循環。”
新吉奧奧騰
奧騰發布現場，新吉奧相關負責人表示：“相對于乘用車，物流車作為生產工具的屬性使消費者更加在乎一次性的投入。新吉奧很早就意識到要在滿足終端需求的情況下做商業模式創新，縮小新能源車與燃油車的一次性購置成本之間的差距，同時將純電動物流車在后期使用過程中的成本優勢告訴消費者，站在用戶的角度親自去替他們算這筆賬，這樣產品進入市場才會有吸引力，同時還要匹配及時的服務，做到產業鏈全覆蓋，讓公司面對用戶的時候真正成為高價值的服務商。”
堅持正向研發 持續推出高價值產品
正如業內人士所說，解決市場問題，首先要解決的仍是產品問題。新吉奧以臺州新能源商用車基地為依托，研發端成立了業內為數不多的新能源商用車研究院與試制試驗中心，智能制造端建立了完整的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝車間，建立起從研發到生產到銷售到售后的全價值鏈體系能力。
為了讓新能源物流車回歸真正意義上的“生產工具”屬性，新吉奧研發團隊進行了大量的市場調研工作，讓高質量、低成本、大空間、使用便捷成為了新吉奧新能源物流車的標簽。正向研發全新打造的輕量化整車架構平臺可生產不同容積、多種類型和規格的新能源汽車產品，包含物流車、卡車、客車等產品，這種模塊化平臺帶來的產品不僅提高了生產效率、降低了生產成本，更讓新吉奧有實力跳出“低價無序”的市場怪圈，用高價值的產品重新定義新能源物流車，讓用戶回歸對“物有所值”的真正判斷。
新吉奧奧騰
資料顯示，2021年新吉奧先后推出帥馳和帥凌兩款新能源車型，產品憑借載貨能力、便捷性、通過性等方面的優勢快速獲得市場認可，尤其是帥凌取得了單一車型銷量排名前十的成績。2022年一季度，新吉奧已經收到了超過12000臺來自不同客戶的新能源物流車訂單，而奧騰在空間利用率、車身設置、動力、輕量化等方面有顯著提升，上市之際就已接到近4000臺訂單，優秀的產品力表現正蓄勢待發。由此可見，如今新吉奧在競爭激烈的新能源物流車市場中已占據重要的一席之地。
不僅如此，在現有平臺及產品基礎上，新吉奧仍在發力完善新能源產品矩陣，在增程式、燃料電池、CTC底盤技術開發等方面均取得了突破性的進展，通過新能源關鍵核心技術的突破加以鞏固提高產品競爭力。
全生命周期服務保障 推動市場全價值鏈布局
如果說產品實力是新吉奧立足市場的根本，那么圍繞產品售前售后的全生命周期服務就是其解決市場痛點的又一利器。
盡管新能源物流車在使用成本和政策路權等方面有著顯著優勢，但也面臨購置成本高于同類燃油車的情況，當前物流車購車用戶普遍面臨資金不足難題，在此形勢下國內的汽車融資租賃業務正在加速滲透。基于此，新吉奧整合產業鏈優勢，與業內優秀的金融機構合作，為客戶提供融資租賃產品及相關配套服務，幫助他們減少一次性的大額支出、緩解資金周轉壓力，同時也為消費者提供了一定的殘值保障。此外，新吉奧通過汽車庫存融資業務合作賦能產業鏈合作伙伴，加快在汽車金融各板塊的生態創新和深度融合。
新吉奧奧騰
有業內人士指出：“現在整個行業普遍缺少對用戶用車全生命周期的服務保障，而新能源物流車由于特殊的用車場景，用戶對配套服務產品的需求其實更加強烈。”在這種情況下，新吉奧建立了自己特色的售后服務體系，并開創了用戶直接面對主機廠的服務模式，在新產品投放市場時派駐小組優先駐點進行“一對一”服務，直面產品使用過程中產生的各種問題，包括物流車對補能等保障服務的需求，通過打造差異化服務提高用戶體驗、增強客戶信任和黏性。實際上，這也是產品競爭力的一種延續，圍繞產品全生命周期的售前售后服務，讓諸多橫亙在用戶與市場之間的難題迎刃而解。
由此可見，從研發、智能制造、銷售、售后服務再到金融服務，新吉奧已經完成了新能源物流車市場全價值鏈布局，實現了從高價值產品到高質量服務、從關鍵技術到產融結合的戰略閉環。可以說，新吉奧在新能源商用車領域以產品為根本但又不局限于產品本身的戰略升級之路，是深刻立足市場、立足用戶的典型。
