眾所周知，自卸車是重卡市場中的第二大細分市場，作為生產工具，不僅能上山，也能進工地；不僅能拉煤、礦產，也能拉土方、建筑材料、生產物資；大運自卸車一直以來不僅是其優勢，也在市場上有著一定的口碑。而V7自上市以來，經過了道路測試及三高試驗，驗證了其品質的耐用性及可靠性，更有推出“一年回購，兩年免工時，三年置換補貼”的好政策，得到了用戶一致好評！
近日，在大運V7市場的好評度及大運自卸車設計優勢背景之下，三款首臺不同工況V7自卸車同時在試制車間完成試制，有效的驗證了產品的設計可行性，三款V7自卸車在可靠性、舒適性等方面均有完美表現。
復合城建渣土自卸車
復合城建渣土自卸車搭載了濰柴WP10400E62發動機，最大輸出400馬力，峰值扭矩1900Nm，通過最新SCR后處理技術達到國六排放標準；變速箱12JSDX220T-B+QH50輸出扭矩高達2200 Nm；后橋配備東風德納16T-260級涉水橋，能夠很好的適應各個復雜路況。
標載公路運輸自卸車
標載公路運輸車搭載了濰柴國六WP8350E62發動機，最大輸出350馬力，峰值扭矩1400Nm，變速箱采用12JSDX220T-B+QH50輸出扭矩高達1400 Nm，后懸架輕量化設計，10T-435速比5.143后橋，11R22.5 18PR輪胎保證了運輸的高效性。
復合公路運輸自卸車
復合公路運輸車同時配備濰柴WP10400E62發動機，最大輸出400馬力，峰值扭矩1900Nm；變速箱12JSDX220T-B+QH50輸出扭矩高達2200 Nm；13T-459速比4.875后橋軸距2100+3500+1400；車架結構超穩定、超承載，穩重可靠，可堪重任。
全系車輛針對底盤平衡懸架、水箱、車橋、腳踏步、下前圍等多處進行了全新設計，提高了整車離地高度；制動系統全新方案設計使得制動性能更強；駕駛室內配了四方位影像系統，能夠很大程度上減少視野盲區，提高駕駛安全性；座椅采用多功能氣囊座椅，可針對不同路況適當調節座椅減震系統，全方位呵護肩頸腰背，久坐不累。
大運V7自卸車集安全、高效、可靠、環保、舒適等眾多優勢充分滿足不同路況使用，更適應環保、節能的新趨勢，有望進一步夯實自卸車市場地位。
大運V7，未來可期！
