現代商用車自獨資之后，發展迅猛，開拓中國市場戰略做了功課，推出在全球市場得到認可的創虎重卡作為“排頭兵”，借著產品耐久性和安全性方面的優秀品質和性能，希望在重視運輸效率的中國市場得到更多用戶的認可與選擇。
接下來，由商用車之家記者帶大家走進新一代創虎國六車型。
享受派：顏值傾心、內飾舒適
在重慶品鑒會的展臺，記者看到了排成一排的4臺金屬銀創虎重卡，歐式外觀還是讓人眼前一亮。平頭車硬朗的線條塑造雄壯而簡潔、大氣典雅的外觀，碗狀的前面板布滿一整片多邊形的立體格柵，中網搭配3道鍍鉻裝飾條以及偏上的現代大Logo，配上銀灰色噴漆，超強金屬感與高級感同構，成整體式設計形成強力的視覺沖擊。
兩側的導風槽護板也配合著面板形狀的改變進行了優化，傾斜鏤空設計有效降低風阻的同時協調性更強，側后視鏡、外置遮陽板、側裝飾件和擋泥板等以黑色搭配其中盡顯高級轎車化的體驗。
創虎采用了 14°擋風玻璃傾斜角度、擴張前面罩輪廓、應用動感特征線條等設計理念降低空氣阻力，寬幅擋風玻璃及加寬后視鏡讓視野更寬闊，提升駕乘舒適性和安全性。
迫不及待地走進駕駛室，中控臺大面積黑點綴銀色按鈕，以座椅為過渡界限，再搭配淺色臥鋪，合理將空間按功能分成兩個區域，感嘆創虎內飾設計的高明。
事實上，分區域不僅體現在駕駛室的前后，在中控臺的左右同樣將區域劃分體現得淋漓盡致。符合人體工程學設計，左側主駕駛位擁有獨特的智能操作平臺、整合各種信息的全智能7 英寸顯示屏和音響設備，根據駕駛員使用習慣布置的開關位置主要分布主駕駛位右邊，使駕乘創虎時更加舒適、便捷。駕駛室右側副駕駛設置簡單整潔，同時也更方便對儲存物品的拿取。記者有注意到，車輛配備自動空調，且反應很快。
空間是商用車為打造舒適駕乘的不斷追求，駕駛室科學的空間布局也能很好地達到出行舒適，拍攝記者接近180cm的個頭，無論是站還是坐，創虎都比較從容。拿出手機軟件測算了一下，趨于平地板設計的駕駛室內接近1900mm，滿足大多數駕駛者自由切換駕乘坐姿，尤其是主駕腿部空間能夠很好地伸展。標配具有記憶和加熱功能的座椅，不同體型的駕駛者可自由調節坐姿，享受舒適、安全的駕乘體驗。駕駛室后排可選配雙層臥鋪，下鋪長2160mm，最寬810mm，床墊還是比較軟和的。臥鋪下方可根據需求選裝冰箱/保溫箱。
實干派：動力澎湃、高強度車架
對于國六車，用戶最顧慮的莫過于兩點：效率和省油。現代商用汽車（中國）有限公司相關領導表示，憑借在歐洲市場近6年時間的淬煉，新一代創虎國六車型有信心在中國市場快速站穩腳跟。
配置上來看，創虎更偏國際化。采用韓國現代革新型技術的第三代POWERTEC大馬力發動機，最大可輸出功率540馬力，最高扭矩可達 2500N.m，燃油噴射壓力高達 2700Bar。據介紹，該款發動機采用了機油恒溫器和開放式風扇，通過機油溫度控制油的流動性，改善摩擦，風扇運作時間及動力損耗減少，提升高壓共軌 后處理系統性能等，綜合油耗改善 10%，這點就很符合用戶的胃口。
為滿足不同的路況需求，創虎可選裝新型自動擋變速器，提供坡道輔助功能（EHS）、越野功能（Off Road）、低阻條件行駛功能（Rocking Free）、怠速行駛功能（Drive on idle mode）、智能滑行系統（Eco-Roll）等，在當前自動擋市場接受程度越來越高的情況下，創虎為用戶提供更多有價值的選擇。
在配置上絕對給足料，將安全、舒適武裝到方方面面。骨架結構的創虎駕駛室，采用比率高達 50% 進口高張力鋼沖壓成型，駕駛室經過嚴苛的實驗室安全測試，碰撞試驗達到歐洲標準，可以有效的保護駕乘人員的安全。采用滿足歐洲安全法規的吸能式方向盤，當發生正面碰撞時可將作用力轉移，駕駛員損傷降到最小。
來到駕駛室后方，創虎車架采用超高張力鋼及增強材料，高張力鋼一次性輥壓成型技術， 提高耐久性、操控穩定性和乘坐舒適性。創虎搭載采埃孚新型液力緩速器（可選坦迪斯液力緩速器），可減少剎車蹄片及輪胎的磨損，同時可確保長下坡時的勻速行駛，降低長下坡時駕駛緊張感及疲勞感。
此外，創虎國六車型標配爆胎應急安全裝置（TESD）、胎壓監測系統 (TPMS)、電子控制制動系統（EBS）、車道偏離預警系統（LDWS）、坡道輔助功能（EHS）、車身穩定控制系統(ESC)等系列輔助駕駛，為用戶的每一次出航保駕護航。
記者手記：重慶站品鑒會當天，不少用戶是開著乘用車來活動現場了解新一代創虎國六車型，有用戶在實際體驗產品后表示，創虎在設計方面不遜于大部分中高端乘用車，時尚外觀、舒適操控、高效可靠的產品值得被更多卡友選擇。
