浙江卡友王震平時主要往返于浙江和四川送貨，去時拉快遞，回來時配些普貨。去年4月，他購買了一輛重汽汕德卡C7H，這次買車，可以說是“蓄謀已久”。

“老早就想換汕德卡了，我原來那輛重卡，雖然也能拉貨掙錢，但應付山區路況很吃力，舒適性也一般。每次火急火燎的送貨，心里那根弦兒總是繃著，一是怕耽誤送貨時效，二是怕安全沒有保障！”王震說，這些年拉貨有了些余錢，他覺得是時候換車了！

有勁省油 汕德卡C7H“基本功”足夠扎實

一輛車好不好，可以從多個維度來解讀，使用將近一年，王震覺得汕德卡C7H絕對算得上一款好車，他首要看重的是這款車的動力和油耗。

“動力性能和油耗表現是車的‘基本功’，也是咱卡友最看重的東西，尤其是我這個工況，這兩點尤其重要。”快遞運輸是物流細分市場中對時效要求最高的，王震從浙江往成都送貨，單程將近2000公里，貨主要求28~30小時之內到達，如果遲到，就要按分鐘扣錢。“以前開車除了每四小時必要的停車休息，根本不敢浪費其他時間，吃飯、喝水都是用最簡單的方式對付過去，時間緊任務重，山路又多，我真的怕跑慢了趕不上送貨時間。”

自從購買汕德卡C7H后，王震跑車時體會到了一種從來沒有的感覺——從容，他做了個對比，新車單程所用時效比以前提高了1~2小時。“汕德卡C7H這款車匹配540馬力發動機，非常有勁，即使是在山區，動力響應也很迅速，從來沒有說一腳油下去，車還帶不動的情況。”

山區行駛費油幾乎是卡友的共識，多數卡友普遍反映500馬力段重卡標載狀態下山區的百公里油耗在36~40L之間。

“汕德卡C7H跑山區的百公里油耗在31~33L之間，雖然快遞貨相對較輕，但裝得高、風阻大，和標載并不會差太多。”王震說，作為一個駕齡20年的老司機，汕德卡C7H算是他見過最省油的車。“我姐夫和我同期買了一輛其他品牌的重卡，馬力和我的車差不多，跑同樣的工況他的車明顯更費油。”

動力強，油耗低，王震評價汕德卡C7H在卡友最關注的基礎性能上做得足夠扎實，尤其在物流行業不景氣的當下，這款車能幫助他降本增效，這點很難得。

舒適安全 汕德卡C7H讓山區行駛大不同

已到不惑之年，王震早過了為了掙錢犧牲舒適性的年紀。這次之所以購買汕德卡C7H，其中一個重要原因就是看中了它的舒適性。

“汕德卡是國產卡車里的高端品牌，這在業內口皆碑，尤其是這個高頂豪華版駕駛室，比以前的車強太多！”臨近春節，司機回了老家，王震最近出車都是和愛人搭檔，小孩子也喜歡這車，“都說沒想到這個卡車也這么舒服，空間大，臥鋪也寬，座椅帶氣囊軟軟的，比小轎車還好。”

布置緊湊合理的中控臺，多功能一體的液晶顯示屏，符合人機工程學的主駕位設計，如此種種，如果讓王震評價愛車的舒適性，他能說出“一籮筐”好處。但要讓他選出其中最突出的一點，那一定是汕德卡C7H匹配的12擋AMT變速箱。

“手動擋和自動擋的舒適性完全是一個地下一個天上，差距太大了。”王震介紹，開手動擋的車，精神高度緊繃，需要頻繁進行換擋操作，一天下來腰酸背痛。“自動擋的車完全沒這個問題，左腳和右手完全解放，疲憊感大大降低。”而且就他的經驗看，自動擋其實更適用于山路。爬坡、下坡、連續山區顛簸復雜路況，自動擋全程智能化換擋，擺脫油離配合的風險，軟件模塊控制的換擋時機相當精準，多年駕齡的老司機也很難媲美。

山區行駛，安全自然是卡友尤其關心的問題。有數據顯示，交通事故發生率中貨車占比32.04%，山路更是事故高發路段。“以前跑山路真的是提心吊膽，主要就是剎車問題，靠淋水來給剎車片降溫有時候并不靠譜。”王震說，雖然行車多年未出現過事故，但每次到了高速停車區，觀察到剎車片發燙甚至發軟，心里都會一陣陣后怕。

“現在這個問題完全解決了！汕德卡C7H原車自帶液力緩速器，制動安全性大大提高。比如我每次進出四川都要走滬渝高速的宜昌段，那有兩條總長22公里和26公里的大長坡，以前路過時加著百倍的小心，現在液緩一開，全程幾乎不用踩剎車，很輕松就下去了！”王震說，每個卡友都是家里的頂梁柱，一輛車安全與否，不僅關系著司機個人，更關系到一個家庭。“都說卡車是咱們的創富伙伴，這個財富當然不止是金錢，安全是一種更大的財富。汕德卡C7H這款車安全性做到了極致，必須給它點贊！”

有勁、省油、舒適、安全，對于運輸快遞又跑山區的王震來說，汕德卡C7H可以說滿足了他的全部核心訴求。就在不久前，他又購置了一輛同款車型，現在車已經上牌，只等年后大干一番。

“我不會說太多華麗的語言，但作為用戶，再次購車就說明了我對這款車的認可。”王震說。

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