根據公開數據統計，2020年中國重卡行業達到162萬輛的銷量新高，其中山東重工旗下的中國重汽+陜重汽銷售突破50萬輛。記者注意到，2019年全球重卡銷量第一的是48.8萬輛的戴姆勒集團，由于海外疫情嚴峻，重卡銷售受影響較大，國外重卡企業今年的銷量肯定會低于2019年。根據這一數據推斷，中國重汽+陜重汽成為全球銷量冠軍已毫無懸念，新的全球第一重卡制造商誕生！

記者注意到，近兩年中國重汽和陜重汽均實現了突飛猛進的增長。

中國重汽460馬力以上的產品，以曼技術發動機為主，460馬力以下以濰柴發動機為主，形成了曼技術與濰柴雙動力組合互補的產品布局，為中國重汽市場份額的增長奠定堅實的基礎。據悉，2020年12月份濰柴單月配套中國重汽重卡發動機已超萬臺。在多方優勢的加持下，2020年，中國重汽更是創下了年銷售重卡30萬輛的歷史最高紀錄，經營業績創公司成立90年來最好水平。

陜重汽全系搭載濰柴發動機，憑借黃金產業鏈優勢，不斷刷新歷史紀錄，銷量一年上一個臺階，特別在中短途牽引車、自卸車等領域始終保持優勢，產品口碑好，用戶認可度高，助力陜重汽2020年產銷邁進20萬輛大關。

重卡年銷量能夠突破50萬輛，顯然不是單單靠營銷創新就能完成的，產品技術無疑是底氣。根據公開報道，2020年中國重汽和陜重汽先后發布自主正向研發的全新一代 “黃河”高端重卡和X6000高端重卡，引領我國重卡行業不斷邁向高端。值得稱道的是，無論是面向終端的整車，還是為重卡提供驅動力的發動機，都做到了將所有的關鍵技術“牢牢掌握在自己手中”。這標志著我國重卡整車水平得以突破關鍵技術的掣肘，真正開啟邁向世界一流的加速度。

據悉，濰柴動力已全面完成智能化、數字化、新能源的核心技術布局，特別在智能駕駛、車聯網、燃料電池等關鍵技術指標在商用車領域全球領先。同屬一個大集團中的中國重汽、陜重汽將共享優勢資源，高效協同發展，全球第一重卡制造商的地位將會更加牢固、穩定。

不管是產品線的豐富程度、產品性能的日漸提高，還是整體實力與世界重卡制造商差距的不斷縮小，都在向行業宣告——一個重卡“巨無霸”正在走來。中國重汽+陜重汽這一全球第一重卡制造商的崛起，值得期待。

記者注意到，近兩年中國重汽和陜重汽均實現了突飛猛進的增長。

中國重汽460馬力以上的產品，以曼技術發動機為主，460馬力以下以濰柴發動機為主，形成了曼技術與濰柴雙動力組合互補的產品布局，為中國重汽市場份額的增長奠定堅實的基礎。據悉，2020年12月份濰柴單月配套中國重汽重卡發動機已超萬臺。在多方優勢的加持下，2020年，中國重汽更是創下了年銷售重卡30萬輛的歷史最高紀錄，經營業績創公司成立90年來最好水平。

陜重汽全系搭載濰柴發動機，憑借黃金產業鏈優勢，不斷刷新歷史紀錄，銷量一年上一個臺階，特別在中短途牽引車、自卸車等領域始終保持優勢，產品口碑好，用戶認可度高，助力陜重汽2020年產銷邁進20萬輛大關。

重卡年銷量能夠突破50萬輛，顯然不是單單靠營銷創新就能完成的，產品技術無疑是底氣。根據公開報道，2020年中國重汽和陜重汽先后發布自主正向研發的全新一代 “黃河”高端重卡和X6000高端重卡，引領我國重卡行業不斷邁向高端。值得稱道的是，無論是面向終端的整車，還是為重卡提供驅動力的發動機，都做到了將所有的關鍵技術“牢牢掌握在自己手中”。這標志著我國重卡整車水平得以突破關鍵技術的掣肘，真正開啟邁向世界一流的加速度。

據悉，濰柴動力已全面完成智能化、數字化、新能源的核心技術布局，特別在智能駕駛、車聯網、燃料電池等關鍵技術指標在商用車領域全球領先。同屬一個大集團中的中國重汽、陜重汽將共享優勢資源，高效協同發展，全球第一重卡制造商的地位將會更加牢固、穩定。

不管是產品線的豐富程度、產品性能的日漸提高，還是整體實力與世界重卡制造商差距的不斷縮小，都在向行業宣告——一個重卡“巨無霸”正在走來。中國重汽+陜重汽這一全球第一重卡制造商的崛起，值得期待。