我走了很遠的路，經歷了很多的風雨，才將這輛新黃河送到大家的面前。60年的傳承與新生，新一代黃河重卡與老黃河重卡一脈相承，是中國重汽在技術引進、集成創新基礎上自主創新的民族重卡品牌，為干線物流運輸市場提供最佳解決方案。
4月18日，中國重汽以“黃河奔騰 智領未來”為主題的中國快遞快運行業高端客戶品鑒會在上海隆重舉行，順風、京東、申通、安能等快遞企業代表悉數到場。
瞄準高端干線物流運輸，把握好用戶和物流企業的核心訴求，新黃河重卡有備而來。
環保節油 一年最少節省6-7萬元
對于干線物流用戶和企業來說，選購重卡，動力、油耗是繞不開的話題，因為直接關乎著卡友們的收入。
新黃河重卡自去年9月甫一亮相，就引起了業內的關注，再次亮相，仍然引人矚目。外觀造型源于陸地之王猛虎，盡顯豪華氣魄；整車經過多輪列車風阻和外流場優化設計，風阻系數Cd小于0.4全球最低，比行業主流產品降低30%，同比可降低油耗10%。
現場細節看新黃河車身設計為低風阻做的貢獻，A柱整體往后傾，車身側面線條設計，讓氣流通過前面罩時更加穩定、流暢，同時車頭底部安裝繞流板，同樣是讓紊亂的氣流形成規律的氣流移動，提高燃油經濟性。
新黃河重卡動力鏈搭載黃河專用MC系列發動機?濰柴H系列發動機+黃河專用AMT變速器+高效率驅動橋，標配液力緩速器，動力輸出強勁，燃油車最大功率可高達600ps（燃氣車可達到530PS），大馬力，大扭矩，小速比，高車速， 形成最佳節油匹配方案的動力傳動系統。
其中，重汽自主S-AMT16擋自動變速箱無憂換擋技術，屬全球首創。新黃河重卡無憂換擋分為自動、手動模式：在自動擋模式下，重卡換擋操縱模式轎車化，卡車司機只需要通過油門踏板控制發動機轉速、扭矩和車速即可，根據當時情況自動選擇最佳換擋擋位和時機，并實現流暢換擋；手動模式狀態下，駕駛過程中可以幫助卡車司機精確地選擇檔位，操作更加便捷、快速，進而可以降低油耗。
此外，新黃河重卡還搭載了智能化整車能量管理平臺，包括車前臉兩個主動進氣格柵設計，根據實際路況環境可以更好地實現能量轉換并減少能量消耗。
截至目前，新黃河重卡經歷了等效一百萬公里的干線實際路測，百公里平均油耗能達到20L（氣耗21L），按一年運營里程30萬公里計算，可為用戶每年節約成本6萬～7萬元。
高效可靠 三大總成B10壽命均達180萬公里
數據顯示，我國快遞快運業務量連續多年穩居世界第一，2021年預計超1200億件，將同比飆升12%。干線物流被視為“最大的一塊蛋糕”，國內外重卡企業均將參與這塊蛋糕的爭奪。
高時效（準時到底）是快遞快運行業又一核心訴求，提供高效干線物流解決方案，離不開卓越的動力鏈匹配。新黃河重卡所搭載的動力鏈最大功率高達600ps，0～100km/h加速性能提升11%，60～100km/h超越加油性能提升19%，3%坡度無需換擋，動力充沛；與此同時，整車采用模塊化組件和輕量化設計，4×2國六車型自重6.82t，6×4國六車型自重8.15t，整車自重較市面干線主流競品降低200kg以上，提高運力。
高出勤率的另一個辦法就是減少車輛保養次數，新黃河重卡通過低摩擦技術、智能保養的管理技術等應用，實現發動機/變速箱/驅動橋的保養里程可達到12萬公里/24萬公里/24萬公，三大總成B10壽命均達到了180萬公里；整車重點保養項目分布集中間隔12萬公里，較競品多7萬公里，大幅度減少進站次數，提高出勤率。
值得一體的是，新黃河重卡后橋采用了空氣懸架，配有ECAS調節系統，在實際運營過程中，可以快速接駁和脫離掛車，提高運輸過程中甩掛效率；在拉運一些精密儀器等高附加值貨物時，空氣懸架還可以提高舒適性，在通過顛簸路段時，減低顛簸頻率對貨物造成貨損，可進一步實現高價值運輸。
此外，黃河重卡還關注干線物流運輸長續航里程的訴求，通過底盤優化設計，4×2快遞版車型提供最大1300L油箱，續航里程5000km；6×4干線版車型提供最大1000L油箱，續航里程達3500km；全系燃氣車型氣罐最大3350L，最大續航里程達到了5000km。
安全智能 健康駕駛艙提升舒適性
安全承載著無數家庭的重擔，也體現著企業的擔當，中國重汽一直致力于研發中國最安全的重卡。將安全武裝到牙齒，新黃河通過主被動安全、智能輔助、智能網聯、智能管控等為客戶安全駕駛保駕護航。
新黃河重卡全面搭載AEBS、LDW、ACC、EDR、PPC等主動安全配置，并以獨創的車聯網系統，實現人、車、貨高度融合，為卡車安全打造第一道防線；駕駛室碰撞實驗按照國際最高標準，滿足歐盟UN29.03法規，滿足國內首家匹配高功率缸內制動系統，其制動功率可與緩速器媲美，主動安全配置為卡車安全打造第二道防線。此外，重汽黃河可提供360環視、疲勞預警、全力制動提醒、自動雨刮、自適應大燈、智能保養提醒、高速未關窗提醒、油箱防盜提醒、軸承異常提醒等全方位解決方案。
新黃河駕駛室所有設備包括面料、顯示臺、地板均選擇綠色環保的材料，并嚴格通過了CN95健康安全駕駛座艙認證。新黃河重卡以駕駛員為中心，充分考量人體工程學理念，將工作與生活空間有機結合，優化內飾布局與設計，更符合年輕一代卡車司機的審美與操控習慣；主座椅采用氣囊座椅，帶有通風、加熱、腰部支撐等各種功能調節；臥鋪寬度在90cm左右，床墊軟硬程度適中，為客戶營造更加舒適安心、便捷輕松的駕駛環境。
寫在最后：
新黃河重卡是專為干線物流運輸市場定制開發的智能化高端高效重卡，通過對整車可靠性、燃油經濟性、駕乘舒適性、操縱穩定性等多維度進行全面創新研發，取得多項國內外“第一”。會上，中國重汽與韻達快遞、安能重卡運力、濱拓物流、巴蜀物流等物流行業頭部企業舉行了合作簽約儀式，這也意味著中國重汽在推動高端干線物流行業發展道路上，邁出跨越式的全新步伐。
新黃河創領干線物流行業新標桿，還將給干線物流行業帶來怎樣的新思路與新格局?我們拭目以待。
