受疫情及芯片短缺等因素的影響，中國汽車市場遭遇了前所未有的危機，在大環境承壓情況下，北京汽車依然展現良好的發展勢頭：以技術為根本，驅動品牌向上；以用戶為中心，精準打造產品；以創新為突破，開放朋友圈凝聚共創力量推進產業變革。

轉型突破口：大力投入技術研發

在汽車行業“新四化”趨勢和“雙碳”目標的背景下，北京汽車以技術創新為突破口轉型發展。尤其是在研發方面，北京汽車深下苦功。數據顯示2021年的研發投入26.51億元，研發實力成為了“技術北京”的強力支撐。

在“場景化座艙+車聯網+智能駕駛+電子電氣架構平臺”的核心變革上，企業旗下@me智能座艙發力人機交互系統更是顯示出強大優勢，形成了手機+車機能力疊加的超強體驗；在車聯網提升智能交互速度、自動駕駛層面海量信息的接收與處理上，北京汽車通過基于V2X車路協同，形成更智慧的駕駛感受；智能駕駛方面，北京汽車將于2023年在L2.5級ADAS輔助駕駛功能基礎上實現智能喚車、彎道智能減速、交叉路口沖突等功能，達成0-120km/h全速域L3級自動駕駛；而EE3.0架構平臺已經實現整車OTA，全面支撐智能駕駛和智能互聯對實時性、可靠性和安全性的需求。同時，在核心動力上，魔核1.5T發動機在2021年底收獲了“中國心十佳發動機”獎項，以“低碳化、場景化、多元化、智能化”為標簽的魔核動力，全面拉開北京汽車的智能動力科技3.0時代。

全新業務模式：“創意工場”深挖用戶場景需求

在深刻挖掘用戶場景需求上，北京汽車的“創意工場”全新的業務模式及組織形式 ，獲得全國企業管理現代化創新成果獎二等獎。據了解，北京汽車以用戶為中心的研發邏輯，深刻融入到了“創意工場”體系中，針對重點銷售區域目標人群，圍繞大消費、傳媒娛樂、生命健康、信息科技、先進制造、生活形態六大主題，在實際研發過程中做了大量的案頭研究，精準劃分出41個一級細分領域，78個二級細分領域，并從中找到用戶原始訴求，推斷其情感精神層面的需求，進而設計出相應的功能配置解決方案。北京汽車“創意工場”聚焦了5G T-BOX(網關集成)、車聯網生態、高級別自動駕駛、OTA技術、電子電氣架構等更多領域，并深入拓展以用戶使用場景為導向的創新路徑，開發產品的情感價值，打造更有魅力的產品，旨在實現用戶實時用車全周期的超預期體驗，為用戶創造更為值得期待的美好“車”生活。

行業前瞻性：牽手華為，洞察汽車智能網聯化發展

在所有車企中，北京汽車和華為的合作最早、合作領域最廣、合作也最深，這背后是雙方對未來汽車、對汽車智能網聯化發展趨勢的洞察和思考。其實早在2017年，雙方就簽署了產品創新和技術研發上的戰略合作協議，這也是華為與國內車企簽下的第一份戰略協議。而隨后在2019年，北汽與華為再度簽訂全面業務合作協議，并聯合創立了“1873 戴維森創新實驗室”。

更為重要的是在2021年4月的上海車展，北京汽車發布了與華為在燃油車領域的合作方向和未來技術發展路線，同時明確表示雙方未來將實現在智能化領域開展深度合作，聯合打造智能化平臺，全方位布局場景化座艙、車聯網、自動駕駛等領域。

而作為首款搭載華為智能座艙-鴻蒙OS車機的燃油車，北京汽車魔方在2021年11月的廣州車展驚艷亮相，標志著雙方聯手開創鴻蒙OS燃油車新時代，以最具前瞻性的科技智能化配置，讓廣大用戶提前暢享領先行業3-5年的智慧出行體驗。未來，隨著北京汽車與華為的深入合作，雙方將以智能化為突破口，以技術創新和產業鏈融合的高度協同發展模式，持續引領智能汽車產業變革。

面對行業趨勢走出的轉型步伐、面對消費變化力行的革新舉措，其背后是企業的前瞻洞察和“敢想敢為”。正是一步一個腳印的深刻積累，以及對用戶的貼心，對技術的用心和對致勝未來的信心與決心，北京汽車的未來可期可盼。