開工即決戰！2022年剛開年，不少車企已經拉開備戰北京車展的大幕。近日，記者了解到，北奔重汽全新一代牽引車樣車已經成功在包頭工廠下線了，為保持神秘感，新車駕駛室里外都進行了遮擋，從有限的圖片素材,我們來看看北奔新牽引有哪些變化。
通常看車喜歡從前到后，既然前面遮擋了，記者不妨從后往前看。這款新車在北奔重汽的內部代號為H20車型，目前并沒有過多透露H20車型的動力鏈介紹，僅從車型的邊緣一角看出，底盤更加扎實緊湊，鋁合金材質的大容量油箱表面采用三條橡膠緊固帶，結合油箱本體底端安裝有兩個托架，起到多重防護的效果。大家可以腦補一下，在過一些顛簸路段或者車速過快或者連續轉彎的時候，減少油液晃動有助于安全和節油。
北奔重汽旗V3ET（左）、V3XT（右）車型
北奔重汽H20
主油箱旁邊緊挨著豎立式后處理器及其尿素混合箱，從側面來看，布局非常緊湊、合理、規整。對比北奔重汽旗下V3XT、V3ET車型來看,油箱似乎更大，底盤工藝更優，從配置的“豪華”程度來看，北奔重汽H20車型輸出馬力或許會突破新高，未來很大概率也會是一款長途干線物流運輸車型。
北奔重汽H20整體外觀上氣勢如虹，肉眼可見的底盤扎實緊湊。可以想象一下，在大車的四個輪子加了避震，過溝過坎的感覺，就是懸掛有任性，車身有剛性，車輛的操作性、穩定性、舒適性全面得到提升。事實上，底盤厚重，多出現在美系車，北奔重汽H20通過底盤優化升級，呈現出整車厚重感，底盤隔音比較好，駕駛感特別穩。新車上市的時候，廣大卡友一定要前去親自體驗。
車輛外形上看，北奔重汽H20進氣格柵經過一系列設計與技術改良，低位保險杠與前腳踏板之間的格柵整個拉通，更顯大氣的同時，保證了高性能柴油機的散熱。車牌以上包括車標的位置都進行了遮擋，按照國內運輸環境和市場需求的變化，卡車駕駛室也在朝著安全、實用美觀和低風阻的總體方向發展，應該是更簡潔、更高級、更精致。
此外，保險杠似乎更低，回應前面提到的底盤扎實厚重，將路面壓得特別實，有效改善車輛底盤的風阻，并且能防止發生碰撞時卷入車底的現象。不僅如此，保險杠設計煥新，兩側的圓形霧燈呼應上方大燈里的圓燈也別有一番風格，忽閃忽閃如同獨行猛獸的大眼睛。
據內部人士介紹，H20車型整車最大的升級就是由原來的凸地板變成了平地板車型，這對于喜愛北奔重汽的卡友們來說，那就是“過年了”。此前有不少卡友一邊贊嘆北奔重汽車輛的高效、可靠，一邊抱怨駕駛室里的凸地板內飾，平地板也意味著駕駛室內部空間更大、利用率更高、使用更加便捷。記者相信，經過長周期的開發，并實現系列技術難點攻關，北奔重汽成功研發的H20車型駕駛室有望成為行業新標桿。
編后語：近兩年來，北奔重汽的銷量持續提升，一方面北奔重汽新能源發展如火如荼，另一方面北奔重汽傳統車型穩扎穩打，注重產品的安全性、可靠性、舒適性升級，獲得更多用戶的認可。即將面世的北奔重汽H20車型，將為北奔重汽市場提檔注入新的活力，產品銷量再上層樓形勢可期！商用車之家也會持續關注，給感興趣的卡友提供最新的一手資料。
