2月7日，山東企業家的新晉“頂流”新鮮出爐，海爾集團董事局名譽主席張瑞敏，山東重工集團有限公司黨委書記、董事長譚旭光，威海威高國際醫療投資控股有限公司原董事局主席陳學利獲評為“山東省杰出企業家”，記一等功。
上榜者譚旭光，是唯一一家國有企業掌舵者，當之無愧的國企改革先鋒。在山東重工旗下企業發展的坐標軸上，譚旭光深深烙下了自我革命的印記。
改革，成就王者逆襲
譚旭光旗下山東重工集團，全球擁有15萬名員工。筆者翻看山東省國資委歷年年報，譚旭光領導下的山東重工多次位居“盈利王”的寶座。
機構臃腫、機制僵化、因循守舊、效率低下……隨著企業規模的持續擴張,“大企業病”也會如影隨形。其必然結果將是大而不強、創新力弱、發展后勁不足，也終會被時代浪潮所拋棄。
譚旭光在業內素以“譚大膽”著稱，1998年，37歲的他臨危受命，擔任濰柴掌門人。彼時的濰柴，與其他國有企業一樣，經受不住市場經濟的沖擊，陷入了瀕臨破產的泥淖。
上臺后的譚旭光，大刀闊斧搞改革，打響“瘦身健體”硬仗，在全國率先建立“干部能上能下、員工能進能出、收入能高能低”的市場化機制。
“改革沒有行不行，只有敢不敢。”譚旭光介紹，上世紀90年代時，濰柴通過改革剝離輔業，才使之后的20多年“輕裝上陣”，實現了高質量發展。“沒有當年的改革是做不到的。”
一路走來，譚旭光帶領濰柴在中國制造邁向高質量發展中蹚出一條新路子，締造了營收突破3000億元的領軍企業。
能者承其重。2018年9月，譚旭光受命掌舵中國重汽，依舊拿起改革“利刃”，向阻礙企業發展的“殘”與“缺”開刀。
“我這個人不怕死，將骨灰盒放在濰坊不如放在濟南英雄山上。”譚旭光“動刀”中國重汽，是真刀真槍動真格。
撤“沙發椅”、改“玻璃門”……讓混日子、不作為的領導干部暴露在陽光下。
領導干部競聘上崗、冗余員工徹底精簡……用雷霆手段進一步激活了中國重汽。
2020年4月，中國重汽與碧桂園簽署戰略合作協議，正式退出房地產。這一事件轟動業內，對山東省乃至全國國有企業改革、聚焦主業發展提供了借鑒意義。
不難發現，譚旭光在重汽的“鐵血”操作立竿見影，效果不俗。2021年，中國重汽單一品牌重卡占有率已上升到國內行業第二位！
“復刻”成功的中國重汽，不是個例！公開數據顯示，2021年，山東重工旗下工程機械各主要產品銷量同比增長超過20%；濰柴戰略重組雷沃重工后，農機板塊實現了高效整合、產業協同、鏈條延伸，銷量同比增長48%；集團海外企業收入同比增長23%，凈利潤同比飛躍翻番式增長，均創并購重組以來最好水平……山東重工旗下企業的成績單，有力證明了“譚旭光式”國企改革的成功。
“放大缺陷、自我革命是濰柴的文化特色。濰柴作為國有企業的政治優勢和善于自我否定的文化優勢，這是濰柴走到今天的最寶貴經驗。”在山東重工2022工作年會上，譚旭光如是說。這是濰柴集團的文化自信，這一基調源自一位有著36年黨齡的國有企業家敢于自我革命的魄力。
創新顛覆，“鐵血王座”的長青基因
改革走到深處是創新顛覆。沒有成功的企業，只有時代的企業。每一次歷史變革，都會有一批傳統企業滅亡，同時也會催生出一批新的產業巨頭。
柯達、王安電腦、諾基亞這些“商用巨人”轟然倒塌的例子，告誡所有企業，要么創新，要么死，唯惶者生存！
“主營業務如何捅破天花板？戰略新業務為什么做不大？再造一個新集團路在何方？如何打造高水平的外循環？”在山東重工年會上，譚旭光向線上線下參會的3700多名干部拋出了這四問。
一個優秀的企業家，必須從戰略和路徑上把“棋子”擺清楚，車馬炮怎么放？長期從事柴油機及動力系統技術創新和工程管理的譚旭光，也是一名科技型企業家。他說，創新是企業家的靈魂。他將科技創新轉化為山東重工實現高質量發展的內生驅動力。在筆者看來，這便是山東重工國企改革成功保持基業長青的“成功密碼”。
當今世界，發展低碳經濟已經成為全球共識。細細研究近年來譚旭光在科技創新上的三次“排兵布炮”，可以看出他“從更宏觀更長遠的視角，深刻把握技術發展和行業變革的趨勢”，為山東重工鑄就了一條面向未來、可持續的“科技護城河”。
以下，筆者以三個例子來窺探這條河的深淺。
其一，2015年，譚旭光提出挑戰50%熱效率。在當時看來，簡直是天方夜譚。譚旭光力排眾議，研發團隊立下了軍令狀，最終啃下了這塊硬骨頭。2020年9月16日，濰柴動力成功發布本體熱效率突破50.23%的柴油機。480天后，在譚旭光的“揭榜掛帥”制激勵下，200多名年輕的科研人員將柴油機熱效率技術提高至51.09%，打造了全球天花板！譚旭光傳統能源這條腿，邁到了行業最前列。
其二，2021年，濰柴動力牽頭建成唯一的國家燃料電池技術創新中心落戶山東。依托“氫進萬家”示范工程，濰柴開展燃料電池多場景應用示范運行，新能源這條腿，多點發力。值得一提的是，中國重汽裝配濰柴動力氫燃料電池發動機黃河品牌自主雪蠟車服務冬奧會，實現了“中國首創、世界一流、完全國產”。
其三，先看一組數據，濰柴重組雷沃一年，研發人員數量翻番增加，研發費用同比增長150%。在譚旭光“研發投入不設上限”的思想指導下，干出了全國首款重型智能CVT拖拉機，填補了我國拖拉機無級變速技術的空白。
從布局高熱效率柴油機到燃料電池，再到智能CVT技術……這背后無不折射著譚旭光的“管理哲學”，創新激勵、生態激發，科研人員前赴后繼，向無人區要未來。
改革沒有完成時。“我們要深挖國企改革地雷……堅決完成國企改革三年行動任務，在國企改革中走在前列、成為典范。”獲獎前幾天，譚旭光曾公開表示。
2022年是國企改革三年行動收官之年。無怪乎，新年伊始山東省委省政府將“山東省杰出企業家”的榮譽給了譚旭光。這樣的國企改革先鋒擔得起、立得住。
