在商界中有這么一條規(guī)律，那便是：凡是成功企業(yè)必然會有一個靈魂領(lǐng)軍人物，在自己的崗位上發(fā)了最閃亮的光、最滾燙的熱。

從瀕臨破產(chǎn)到世界領(lǐng)先，譚旭光帶領(lǐng)全體干部員工，心無旁騖攻主業(yè)，以“不爭第一就是在混”的不服輸精神，將濰柴打造成為中國內(nèi)燃機(jī)的領(lǐng)軍企業(yè)，帶領(lǐng)山東重工奔向世界一流……譚旭光在中國商用車發(fā)展史上留下了鮮活的印記，亦改變了全球行業(yè)的版圖。

十多年前，譚旭光最早洞悉了資本運(yùn)營與產(chǎn)品運(yùn)營的雙輪驅(qū)動之道。“補(bǔ)短板、調(diào)結(jié)構(gòu)”，資本走出去，技術(shù)引進(jìn)來。2005年，譚旭光收購湘火炬，整合柴油機(jī)、變速器、驅(qū)動橋等優(yōu)質(zhì)資源，主導(dǎo)建立全球首個獨(dú)立的重型商用車動力總成研發(fā)制造基地，開創(chuàng)全球重型商用車動力總成一體化先河。

2009年以來，譚旭光通過投資并購法國博杜安、意大利法拉帝、德國凱傲和林德液壓、美國德馬泰克、美國PSI、英國錫里斯、加拿大巴拉德公司、德國歐德思及奧地利威迪斯等10家國際高科技企業(yè)，開創(chuàng)了國內(nèi)外技術(shù)合作共贏新模式，全球化經(jīng)營實(shí)現(xiàn)跨越，組成全球網(wǎng)絡(luò)布局的基礎(chǔ)和戰(zhàn)略支撐點(diǎn)，在改變世界產(chǎn)業(yè)鏈的同時不斷自我提升。

從濰坊到山東，從中國到世界，通過一系列戰(zhàn)略合作，“補(bǔ)短板、調(diào)結(jié)構(gòu)”，資本走出去，技術(shù)引進(jìn)來，企業(yè)突破了一大批關(guān)鍵核心技術(shù)，為我國高端制造業(yè)發(fā)展打通了瓶頸、補(bǔ)齊了短板。重組后的協(xié)同效應(yīng)凸顯，海外企業(yè)全部實(shí)現(xiàn)盈利。目前，譚旭光掌舵的裝備制造“王國”40%的收入來自海外業(yè)務(wù)，跨國指數(shù)37.63%。

在“一帶一路”沿線國家，濰柴實(shí)施當(dāng)?shù)刂圃臁⒓夹g(shù)輸出和國際產(chǎn)能合作，推動中國制造走向全球，在更深融入國際經(jīng)濟(jì)價值鏈的過程中，不僅為自己贏得口碑，更是代表著中國制造民族品牌在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的崛起。

在中國市場，濰柴發(fā)動機(jī)重卡領(lǐng)域市場占有率超過30%。2022年1月8日，濰柴動力再次刷新全球紀(jì)錄，柴油機(jī)本體熱效率全球首次達(dá)到 51.09%，進(jìn)一步提升了我國在全球內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的話語權(quán)。

2021年山東重工收入再超5000億元，利潤超過200億元。山東重工發(fā)動機(jī)總銷量達(dá)到127萬臺，連續(xù)兩年保持全球第一位置；旗下的中國重汽和陜重汽重卡總銷量也是連續(xù)兩年居世界第一，成為全球重卡的領(lǐng)頭羊。

歷史車輪滾滾向前，時代潮流浩浩蕩蕩。在加快建設(shè)制造強(qiáng)國的過程中，國家需要一批像譚旭光這樣不忘初心、胸懷大局、實(shí)干興邦、無私奉獻(xiàn)的杰出企業(yè)家大膽作為，大踏步前行，方能不負(fù)韶華，無愧于這個新時代！