時針指向11月底，2021年出口成績單已基本“塵埃落定”。“2021年金旅客車出口額預(yù)計將達(dá)到2.7億美元，創(chuàng)歷史新高”，廈門金龍旅行車有限公司海外銷售總監(jiān)江永輝拿著新鮮出爐的數(shù)據(jù)表，頗有感慨地說：“這個成績來之不易！”
眾所周知，受全球新冠肺炎疫情影響，中國客車出口受到嚴(yán)峻考驗。面對疫情大考，廈門金旅推動有序有力復(fù)工復(fù)產(chǎn)，危中尋機(jī)求突破，迎難而上開新局，海外市場高歌猛進(jìn)，尤其在一帶一路沿線國家市場頻創(chuàng)佳績，為中國客車品牌出口再添榮光。近日，記者走進(jìn)廈門金旅，探尋企業(yè)逆勢增長的密碼。
2021年9月9日，金旅KD團(tuán)隊抵達(dá)尼日利亞
新冠肺炎疫情在全球蔓延以來，一批批金旅海外售后人員和技術(shù)支持人員無懼風(fēng)險，逆向而行。2020年8月，在新冠疫苗上市初期、不少人持觀望態(tài)度時，金旅這支海外團(tuán)隊主動前往北京接種剛剛宣布緊急使用的新冠疫苗，成為了中國最早一批接種疫苗并逆行海外的隊伍。帶頭接種的江永輝說，特殊情況要走出去，接種疫苗是重要的一步，“危機(jī)中孕育著機(jī)遇，我們的市場拓展和服務(wù)不能中斷”。可以說，今年的金旅能在市場上取得“逆勢”與先一步的“逆行”不無關(guān)系。
海外差旅，每轉(zhuǎn)機(jī)一次，便增加一份風(fēng)險。 尼日利亞的CKD項目需要技術(shù)援助，時間催得緊，2021年9月8日，金旅海外銷售公司東南非銷售業(yè)務(wù)部經(jīng)理付天驕和工程師挺身而出。他說，從廈門到尼日利亞，總共需要轉(zhuǎn)機(jī)4次，一路上，他們?nèi)膛宕髦o(hù)目鏡、防護(hù)服、防護(hù)手套和口罩，強(qiáng)忍悶熱難受，盡量不吃飯不喝水，以減少被感染的風(fēng)險。落地后還要再坐3小時的車，差不多兩天的舟車勞頓后，才抵達(dá)目的地。
9月的尼日利亞十分炎熱，車間內(nèi)焊接火花閃爍，穿得嚴(yán)嚴(yán)實實的工程師們進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，汗流浹背，衣服很快濕透，能擰出一大攤水。
金旅KD工程師程斌與尼日利亞CKD工廠工人一同奮戰(zhàn)
無畏艱險，勇敢逆行。談及去年年初的哈薩克斯坦之行，金旅海外售后服務(wù)工程師唐明記憶猶新。哈薩克斯坦KD項目的60輛18米BRT公交車投入哈薩克斯坦最大城市阿拉木圖運營，圓滿完成技術(shù)指導(dǎo)任務(wù)要返程時，他發(fā)現(xiàn)因疫情影響大量國際航班取消，回家的各個渠道都關(guān)閉了。唐明不斷地聯(lián)系各方，最終，在大使館的協(xié)調(diào)和幫助下，他走陸路，坐車到邊境附近，然后徒步從邊境走回來，于4月2日抵達(dá)霍爾果斯口岸，入境后開始為期20天的隔離，終于在4月23日返回廈門。“整整23天，這是我最漫長的歸家路。”
金旅客車在海外市場涉及120多個國家和地區(qū)，設(shè)有153個售后服務(wù)中心。疫情開始后，金旅外派海外工程師前往的市場就達(dá)到25個。
“客戶的每一次需求、每一個咨詢都是對我們的信任，我們解決的每一個問題都是金旅的信任背書。”這句話，經(jīng)常被金旅人提及。正是秉持著這種客戶為先的服務(wù)精神，在疫情爆發(fā)、海外市場陷入危機(jī)之時，金旅逆行者們方能克服航班熔斷、疫情感染風(fēng)險等重重困難，快速響應(yīng)、精益求精，為海外車輛正常運營保駕護(hù)航。
特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗，一次次逆行出征，金旅贏得了海外用戶的信賴和高度認(rèn)可，同時也向全世界展現(xiàn)中國客車企業(yè)有責(zé)任、講擔(dān)當(dāng)?shù)牧己眯蜗蟆?/span>
逆境突圍
KD、CKD、SKD、DKD，近些年來，這幾個詞成為金旅人交談時的高頻詞。KD(Knocked Down)，即散件組裝，它有三種產(chǎn)能合作形式: CKD全散件、SKD部分散件、DKD整車完整。越來越多的國家鼓勵汽車工業(yè)本土化生產(chǎn)，以促進(jìn)就業(yè)，提高稅收，帶動本土汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，也因此，KD項目需求日益增加。
KD項目，是金旅客車與當(dāng)?shù)厥袌錾疃热诤系臉?biāo)志，也是金旅客車逆境突圍的重要戰(zhàn)略。
每個國家的情況不一樣，發(fā)展水平、排放要求、市場的發(fā)展程度、氣候條件、道路使用條件千差萬別。以排放要求為例，非洲國家是歐二排放，歐洲以色列這些發(fā)達(dá)國家，是歐VI排放。為此，金旅客車針對不同的市場做解決方案。“每個項目都經(jīng)歷一個漫長的過程，我們可能跟蹤10個項目，跟蹤好幾年，最后只落實了一個或者兩個項目，”江永輝說。
久久為功方可滴水穿石，馳而不息才能善做善成。
戴剛此行出差去埃及，便身肩重任——他要“手把手”指導(dǎo)當(dāng)?shù)氐腃KD項目。2019年，金旅客車同埃及當(dāng)?shù)睾献骰锇镋l Kasrawy公司攜手合作，開展金旅客車埃及CKD項目建設(shè)，金旅海外銷售團(tuán)隊參與項目產(chǎn)線建設(shè)、物料備貨發(fā)運到裝配工藝指導(dǎo)的全鏈條運作。
在過去的兩年多時間里，每周三的下午四點，戴剛都會和埃及的合作伙伴召開視頻會議，不斷溝通，不斷交流，推著項目往前走，如今，項目生產(chǎn)線已進(jìn)入實質(zhì)性建設(shè)。今年8月25日，金旅埃及CKD項目車身生產(chǎn)焊裝夾具設(shè)備成功發(fā)運埃及。
尼日利亞CKD工廠首批4臺11米公交組裝下線合影
相比埃及CKD項目，金旅客車在尼日利亞的CKD項目算比較“年長”了，雙方合作已有12年了。“最早期我們做的產(chǎn)品是小海獅，2019年產(chǎn)品升級為大海獅，不管從造型還是乘坐的舒適性，都有了很大的提升。2020年底，我們接到當(dāng)?shù)卣粋€采購訂單，開始了大型客車的組裝，這又是一個新的突破，”付天驕說，“尼日利亞是非洲第一大經(jīng)濟(jì)體，人口超過2億人，市場需求后勁很足，我們必須克服各種困難，把項目做大做強(qiáng)”。
迎難而上，砥礪前行，這支“全能型”海外銷售團(tuán)隊精神昂揚，不斷征戰(zhàn)四方。
逆勢飄紅
早在2003年，金旅客車便開始“走出去”，是國內(nèi)最早實施國際化的客車企業(yè)之一。“與以前相比，現(xiàn)在的出口形勢已經(jīng)有非常大的區(qū)別，海外競爭更激烈。6年前，金旅客車提出要從‘走出去’轉(zhuǎn)為‘走進(jìn)去’，如今，金旅客車已成功從賣車轉(zhuǎn)向為客戶提供全方位的解決方案，與市場實現(xiàn)深度的貼合，” 江永輝這樣說。
數(shù)據(jù)最有說服力。自2009年在菲律賓設(shè)立首個海外散件組裝項目以來，金旅客車全面發(fā)展和布局KD業(yè)務(wù)，陸續(xù)在非洲（津巴布韋、尼日利亞、摩洛哥、埃及等），中亞（哈薩克斯坦），東南亞（泰國、越南、菲律賓、馬來西亞等）等市場的開展項目的對接。截止目前，金旅的KD項目已發(fā)展至10多個國家和地區(qū)。
憑借著先進(jìn)的工藝標(biāo)準(zhǔn)、多層次全方位品質(zhì)管控、豐富的海外KD項目經(jīng)驗，在海外市場疫情陰影籠罩下，金旅客車仍然接到批量訂單。
金旅考斯特在津巴布韋首都哈拉雷運營
津巴布韋SKD項目，從籌備到整車下線僅使用6個月時間。首批KD散件于今年3月發(fā)運，6月就投入生產(chǎn)，目前已有兩輛成品下線。在津巴布韋，金旅客車今年出口了274輛客車，在當(dāng)?shù)剡M(jìn)口客車市場占有率中位列第一。
在埃及市場，金旅深挖實干，不斷深耕，埃及當(dāng)?shù)亟鹇每蛙嚤Ｓ辛恳殉?/span>33000臺。埃及CKD項目建成后，將是全世界最先進(jìn)的海獅車型生產(chǎn)線，生產(chǎn)效率可達(dá)到15分鐘生產(chǎn)一臺海獅車，一個月產(chǎn)能達(dá)到800臺。
尼日利亞CKD項目，從開始至今已共計組裝各類車型1498臺，發(fā)展成為批量最大的客車CDK項目。今年，金旅還協(xié)助合作伙伴將原有產(chǎn)線進(jìn)行了全面的升級改造和重新布局。
金旅KD項目遍地開花，銷售額節(jié)節(jié)攀升，2018年銷售額1億元人民幣，2019年1.55億元，2020年2.52億元，2021年預(yù)計達(dá)到3.67億元！
“KD項目從根本上說是產(chǎn)能合作，標(biāo)志著金旅客車實現(xiàn)了從產(chǎn)品輸出到產(chǎn)能輸出、技術(shù)輸出的跨越，”江永輝說，KD項目的推進(jìn)，一方面，金旅客車實現(xiàn)了品牌當(dāng)?shù)鼗M(jìn)一步提高了產(chǎn)品、品牌的競爭力，另一方面，解決了當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)，帶動了當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，發(fā)展了當(dāng)?shù)氐墓I(yè)，實現(xiàn)了雙贏的良好態(tài)勢。
運營在塞拉利昂的金旅公交車
KD項目不斷發(fā)展，整車出口也佳音頻傳，今年全年，金旅客車出口額創(chuàng)歷史新高，實現(xiàn)了“十四五”開局之年的開門紅。談及未來，江永輝表示，將緊抓“一帶一路”機(jī)遇，不斷深化“走進(jìn)去”策略，擴(kuò)大基本盤，打造新亮點，爭取實現(xiàn)“年年紅”，“第一輛車是銷售賣的，第2輛、第3輛車是靠售后以及車輛的表現(xiàn)來銷售的，我們整個團(tuán)隊，一直在為這個目標(biāo)而努力。”
相關(guān)鏈接： 逆勢飄紅背后的“順勢而為”
宏大的“一帶一路”敘事中，有太多值得講述的中國故事，金旅客車KD項目，是其中亮眼的一筆。
“一帶一路”倡議帶來的繁盛生機(jī)，對中國客車而言是機(jī)遇所在。金旅客車逆勢飄紅的背后，很大程度上得益于企業(yè)乘勢而上、順勢而為，抓住了“一帶一路”的發(fā)展機(jī)遇。
那么，金旅KD項目給“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的人民帶去了什么？又改變了什么？
改變，在交通。很難想像，假如沒有金旅客車，埃及的街頭將是什么樣子？埃及當(dāng)?shù)亟鹇每蛙嚤Ｓ辛恳殉?/span>33000臺，在埃及首都開羅街頭，只要站一會，就會發(fā)現(xiàn)不斷有金旅客車駛過。金旅海外員工手機(jī)里有這樣一個視頻，當(dāng)金旅批量校車駛進(jìn)津巴布韋首都哈拉雷街道時，驚喜的孩子們在背后追著校車，笑聲響亮。在巴基斯坦白沙瓦，乘坐外觀漂亮的金旅客車，成為當(dāng)?shù)厝藗冎苣┘彝ト盏囊粋€休閑項目。
改變，在技術(shù)。在尼日利亞，金旅人帶去全新的地板革鋪設(shè)工藝，大幅提高了效率；帶去當(dāng)?shù)毓と藳]有見過的全新涂膠工具，提高了海獅車身涂膠工藝。
改變，在管理。金旅人將5S管理理念在非洲KD項目推行，當(dāng)?shù)仨椖繌摹半s貨鋪”蛻變?yōu)楝F(xiàn)代化工廠。
改變，在產(chǎn)業(yè)。以尼日利亞CKD項目為例，項目于2013年投產(chǎn)后，已經(jīng)為尼日利亞培養(yǎng)了上百名熟練產(chǎn)業(yè)工人，現(xiàn)在的尼日利亞CKD工廠能夠自行生產(chǎn)警車、救護(hù)車等產(chǎn)品。
改變的，還有當(dāng)?shù)毓と嗽黾拥氖杖搿⒏纳频纳詈椭档闷诖拿魈臁?/span>
金旅在津巴布韋的合作伙伴方CEO Patrick Masocha表示：“金旅公司是一家富有遠(yuǎn)見且具有創(chuàng)新精神的公司。他們認(rèn)真考慮了我們所在地區(qū)和大陸的特定車輛需求，為我們的奮斗目標(biāo)提供了諸多助力。”
值得一提的是，金旅人在繁忙工作的同時，還把國內(nèi)的疫情防控經(jīng)驗帶到了國外。他們不懼危難、沖鋒在前，以積極的工作熱情，詮釋著金旅人的初心、使命與擔(dān)當(dāng)。
作為“一帶一路”倡議的忠實踐行者和受益者，金旅客車還將繼續(xù)揚帆起航，書寫“一帶一路”上中國客車品牌的更多精彩故事。
