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目前，我國高速公路的建設已經覆蓋到全國98%的地區，長途干線運輸已然成為物流運輸中的重要類型，如今越來越多的卡友加入到這個行業當中，力求開拓一條致富的“黃金路”。

那么，對于長途干線運輸，卡友怎樣選車才最劃算？讓我們以這臺上汽紅巖杰獅H6牽引車來進行剖析。

上汽動力大馬力+采埃孚AMT變速箱，長途運輸給力又輕松

長途干線運輸橫跨多個省份，涉及平原、山區等不同道路工況，雖然走的基本都是高速，但是對于車輛的動力還是有著較高要求。紅巖杰獅H6牽引車在發動機的搭配上采用上汽動力的SC13E560Q6發動機，采用直列六缸四氣門形式，擁有最大功率560馬力、最大扭矩2600牛米的杰出動力，博世后處理集成系統，提供更加穩定安全先進的后處理性能。在實際試駕過程中，動力澎湃，提速很猛，動力隨叫隨到。

此外，這款發動機在研發初期，進行了超過20000小時的臺架可靠性、耐久性試驗，超過300萬公里的整車、多工況專項考核，損耗壽命達到了180萬公里，從制造工藝到后期實驗都進行了嚴格的品質把控，正應證了“好車配好鞍”，高品質讓用戶用車無憂。

同時，紅巖杰獅H6牽引車搭載采埃孚傳勝12TX2621TD的AMT變速箱，不用手動頻繁換擋，舒適性、便捷性得到大幅提升，有效降低卡友的勞動強度。此款變速箱還可根據發動機轉速和卡友油門開度以及當前車速、行駛坡度、變速箱輸入/輸出軸轉速、變速箱油液溫度等參數，自動規劃出最合理的擋位。同時，其卓越的傳動效率，擋位輸出更精確，可以更好地控制油量，一般長途運輸燃油成本占比很大，控制好這部分的費用，就是在幫助卡友降本增效。

人性化駕乘設計，長途運輸舒適又省心

當卡友坐到紅巖杰獅H6牽引車的駕駛室，首先會為它面面俱到的人性化設計驚嘆。為了提供最優的直接和間接視野，儀表臺上平面下移25mm，前擋風玻璃前面一覽無余，直接視野提升24%。前下視鏡鏡臂伸長127mm，擴大間接視野，杜絕間接視野盲區。后視鏡的造型也是全新的，鏡片面積大，觀察范圍很廣，掛車尾部的情況也能看得清清楚楚。

在內飾設計方面，紅巖杰獅H6牽引車進行了優化提升，大面積增加吸音棉，行車噪音更小。用電器維修蓋板代替了手套箱，副駕檢修蓋板易拆卸方便，副駕電器檢修儀表臺和門板可以根據用戶需求選擇軟裝飾件，滿足不同客戶的實用需求。內開把手操作手感好，門扣手采用表面鍍鉻處理，開門時的觸感好。增加窗框護板車門護板配合窗框護板，對車門鈑金起到了良好的包覆效果，避免裸露的車身造成冰冷的感覺。

四幅式多功能方向盤集成定速巡航、多媒體調節、語音和微信等智能化功能于一身，極大地提升了用戶車輛操縱的便利性。同時，外包覆更具質感和時尚感，手握舒適度方面也大幅提升。

紅巖杰獅H6牽引車采用AHD高清傳輸技術，高感傳感器+夜視輔助，超廣角攝像頭，多角度全覆蓋。全高清實時圖像記錄，大內存循環錄影，保證夜晚行車安全，各種緊急情況均可自動保存證據，還有軌跡輔助，盲區預警等功能，助力卡友減少剮蹭和事故風險，安全行車，省心賺錢。

通過以上實測，長途干線運輸該怎么選，想必諸位卡友心中已有定論，機遇不等人，快開上這臺集高效動力、人性化駕乘設計于一身的紅巖杰獅H6牽引車，走上長途干線運輸的致富路吧。