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2021年11月13日，大運重卡全國巡展啟動暨V7下線儀式，在山西運城完美落下帷幕。這標志著大運全新一代行業輕量化標桿產品—V7正式下線發布，將進一步提升大運重卡市場競爭力，為用戶貨物運輸提供更加完美的解決方案。
大運重卡全國巡展啟動暨V7下線儀式
三年自主正向研發
“大運重卡多少年了？”業內不少人下意識的回答——有好多年了吧！回過頭來一想，大運重卡自2009年投產以來，到今年滿打滿算才十三年。潛意識里之所以將大運重卡與國內很多有歷史積淀的車企“平起平坐”，那是因為大運重卡自己爭氣，連續多年位列重卡行業前十，牽引車更是連續多年位于行業前六，是中國民營重卡企業的領軍代表。
大眾慕強，大運重卡在行業內的形象自然有口皆碑。
大運集團董事長遠勤山
“創新是企業的未來，產品是企業的根本。”大運集團董事長遠勤山在V7下線以上的講話中肯又實在，且眼光獨到。這些年來，大運重卡從無到有，由弱變強，一直憑實力獲得廣大用戶認可。大運集團堅持執行“商乘并舉”發展戰略，持續推進各類產品的優化升級。產品線從單一車型到全系列商用車制造，品系從傳統燃油重卡到布局新能源，業內的大趨勢大運重卡一次也沒錯過。
“遵循‘生產一代、研發一代、儲備一代’的產品戰略思路，聚焦資源運輸市場，對標國際主流競企。大運于2018年啟動V7項目，組建100余人專業開發團隊，聯合行業一流供應商，歷經三年自主正向開發，成功打造一款重卡行業輕量化新標桿，為廣大客戶提供了更好的購車選擇。”大運重卡技術中心V7產品經理王晉濤表示。
拉煤車的全新升級
兩山兩河（山西、山東、河南、河北）是我國重要的資源運輸市場，也是國內重卡企業必爭之地。這里匯集著大量的復合運輸場景，相較于長途快遞運輸是近年來崛起，中短途復合運輸則相對“土生土長”。
客戶導向、需求聚焦，大運重卡勢要在資源運輸細分領域再細分，歷經1000多個日夜的緊張工作，凝聚了大運團隊智慧與心血的大運V7終于誕生，定位中短途運輸市場，由外入里的一代潮品名副其實。
V7前臉造型采用家族式設計，跟大運重卡高端車型V9旗艦車型一脈相承，車身整體線條簡約優美，四條鍍鉻“凌云之翼”氣勢非凡，LED熏黑大燈設計“鷹眉虎目”威風凜凜。內飾色彩搭配輕奢時尚，符合年輕與科技結合的設計理念。此外，V7采用全新智能電氣架構，五路CAN通訊和網絡安全備份設計更加安全、高效；智能輔助駕駛融合車道偏離及前碰撞預警系統，提高整車駕駛安全性。基于全新智能電氣架構未來V7產品將實現在線OTA升級和L3級智能駕駛。
有媒體人現場試駕后表示，大運V7全新平臺升級，讓駕乘者同時體驗視覺和操作的雙重享受。
隨著社會的進步與發展，用車體驗成為對比車輛之間性能優異的重要參考。“V7產品設計著力于豐富和改善用車體驗。由NVH專業團隊進行二十多輪次調教，整體隔振率達到了80%以上。”眾所周知，相比于多功能氣囊座椅、懸浮式中控面板等物理配置，底盤傳動、駕駛室的調教更考驗工程師的能力，效果從長遠來看也更加明顯。
此外，大運V7通過400余項DV驗證，長達500小時連續不間斷的整車臺架試驗，累計超過100萬公里的道路試驗驗證，高溫、高原、高寒等極限工況試驗，提高了產品環境適應性，高可靠性保證客戶用車的高出勤率。
高性價比打造最優TCO
“欲善其事，先利其器”，一款拉煤車真正能打動用戶的還得是創收。大家都說貨車“馬達一響，黃金萬兩”的時代已經一去不復返，本質講的是運費微時代貨運現狀，大運重卡選擇在產品研發制造上下功夫，從源頭上提升V7全新一代產品的高性價比。
據介紹，V7通過采用新結構、新材料、新工藝，優化剛度、提高強度，在保證可靠性的前提下進行輕量化開發，取得了多項設計突破。V7自重可達到7.26t，較同級競品輕300kg以上，拉得多自然掙得多；車身流線型低風阻設計、低滾阻輪胎的應用和高效傳動總成的匹配等措施，與輕量化設計相輔相成，使得V7產品百公里綜合油耗較競品低3%；搭載了10萬公里長換油發動機、免維護橋以及零部件通用化設計，降低了用戶后期的維修保養成本。
省到就是賺到！V7的省還包括購車成本、運營成本、維修成本三個方面，車輛的高性價比打造同類品牌行業最優TCO。
“我們承諾一年以上，客戶有換車需求，公司以高于評估價格進行回購。”大運汽車重卡事業部銷售總經理王敬東解讀全國巡展表示，不僅對V7車輛給予置換補貼，一年回購、兩年免工時、三年置換補貼的營銷政策，行業首推，大運V7開創中短途重卡行業新標桿。
接下來，為了讓更多客戶更快更好體驗產品價值，大運重卡還將在全國多地啟動V7聯合巡展，運城首發，將歷時18天，途徑兩山兩河4省12市24站，既有民俗采風中華文化傳承，又有卡友生活，既有產品展示，也有購車鉅惠。屆時，線上線下同時直播互動，感興趣的卡友可千萬不要錯過。
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