10月25日，人民日報發表評論員文章稱，確保如期實現碳達峰碳中和。該言論一出，各行各業將進一步收緊碳排放上限，不少此前對行情持觀望態度的企業緊急上馬環保項目，但早早就把握住綠色發展“風口”的企業則迎來更多機遇。

如果說2018、2019年北奔重汽新能源還在蹣跚學步，經過近3年的行業深耕，如今北奔重汽新能源純電動重卡正在跨步向前。

有針對性地拓展市場

日前，北奔重汽經中國兵器工業集團統一組織參加第二十屆中國國際裝備制造業博覽會，圍繞強軍首責和高質量發展主題，集中展示北奔重汽依托先天的“紅色基因”和奔馳技術的“藍色血脈”在新能源產業領域取得的新產品，擴大北奔重汽的品牌影響力，助力區域市場開拓。

在北奔展區，代表著北奔堅持綠色發展的明星產品——北奔純電動牽引車亮相，受到出席中國制博會的各地區代表、企業負責人等各界人士的廣泛關注。據可靠消息透露，此次展會北奔純電動重卡又獲意向客戶訂單，形勢喜人。

2020年9月，從北京車展第一次了解北奔重汽純電動重卡，到年底攜3149純電動渣土車參加第六屆中國國際煤炭清潔高效利用展，再到今年5月北奔純電動重卡亮相第九屆鄭州國際新能源汽車及充電設施展覽會，10月13日攜三款明星重卡參加第十六屆中國榆林國際煤炭暨高端能源化工產業博覽會，10月22-25日北奔純電動牽引車亮相沈陽制博會，商用車之家記者幾乎是跟隨了北奔重汽純電動重卡的參展路，有一個明顯的感受是后者不跟風大型展會，反而是各區域專業針對性更強的中小型展會。

“以市場為導向，北奔重汽的產品有針對性地參展，并非盲目跟隨。比如去鄭州，目標是當地的物流倒短、城市渣土運輸市場，參展車輛為純電動渣土車和純電動牽引車；去榆林是針對當地的煤炭市場，參展車輛為純電動自卸車和純電動牽引車.......”北奔重汽營銷公司高級業務經理李瑞昌表示。

持續簽單現黑馬氣質

截止目前，市面上進軍新能源純電動重卡市場的企業如過江之鯽，叫得上名號的如上汽紅巖、陜汽重卡、北汽福田、優品車、開沃汽車、一汽解放等企業都瞄準新能源純電動領域展開激烈角逐。

李瑞昌認為：“北奔重汽整體體量較小，新能源純電動業務走得辛苦，取得的成績來之不易。”

正所謂外行看熱鬧，內行看門道。外界只看到北奔重汽近年來在新能源純電動市場的名聲鵲起，也只有北奔人才知道背后付出的無數努力與汗水。業內津津樂道的莫過于今年5月，北奔重汽與前述多家業內頭部企業同臺競標，最終以總成績第一名成功中標包鋼鋼聯物流有限公司104臺新能源純電動重卡，總價值8000多萬元。

北奔重汽純電動重卡悄然走熱不是偶然，5月早些時候，北奔重汽舉行首鋼集團首運物流首批新能源純電動車交車儀式。6月，北奔重汽與吉電股份簽訂225臺電動重卡意向采購協議。7月，北奔重汽向山東萊鋼物流交付30輛新能源電動車；北奔重汽與邢臺德龍鋼鐵有限公司置換北奔重汽新能源汽車啟動會暨簽約儀式圓滿舉行。8月，北奔重汽與國家電投集團、陜西鋼鐵用戶簽署清潔運輸新能源電動重卡合作協議；9月，北奔重汽批量新能源純電動自卸車交付石家莊用戶；首批45臺北奔純電動重卡在陜鋼集團正式投運；成功中標遼寧某鋼鐵集團純電動重卡項目。

北奔重汽為什么屢屢簽單落地，首先新能源技術功底扎實功不可沒。用最安全可靠的材料，結合用心研發設計，北奔重汽新能源電動重卡的實戰數據高于同行，目前累計里程達3000萬公里。從量變到質變，北奔重汽純電動重卡在零部件與整車匹配、系統功能優化、整車控制系統升級、降低故障率等方面都有著行業內最出色的表現，在客戶群種形成口碑效應，有不少新客戶都是到老客戶作業現場進行實地考察后做的選擇。

從產品到服務的蛻變

據了解，北奔重汽新能源純電動重卡針對細分應用場景進行產品全方位布局。目前，北奔純電動牽引車擁有標載、復合和重載三個系列，滿足用戶不同的載重工況需求，其低能耗的優勢可為用戶節約50%的運營能耗成本。并不一味地追求輕量化，反而結合鋼鐵企業、煤炭礦區、口岸地區和港口物流等限定場景的工況，對產品的安全性、承載性、舒適性進行各有側重地升級。

同時，北奔新能源純電動產品采用北奔V3駕駛室，充/換電一體式結構，電池充滿僅需1.5小時，換電低于5分鐘，搭載性能扎實的北奔底盤，奔馳技術車橋，遠程監控管理系統（北斗定位系統）精準定位車輛，想用戶之所想，獲得廣大客戶企業的一致好評。今年年初，“北奔31噸純電動自卸車”獲評“TCO運營值得用戶信賴零排放電動自卸運輸車型”獎項。

一葉知秋，業內不少人士反映，通過純電動重卡重新認識北奔重汽，才發現不僅是純電動重卡，傳統燃油車型、專用車、寬體車、售后服務都有提升，北奔重汽漸漸有了新氣象、新格局。

鄭州新能源展會上，有新能源企業跟記者分享對北奔重汽品牌的印象：“拋開傳統的軍工品質的背景不講，北奔重汽這只隊伍就是市場最好的推銷，從了解到我們的采購意向后，他們第一時間跟我們提交了產品配置推薦報告、服務保障計劃、金融方案、互聯網管理方案等，并由專門的項目組跟我們對接，有任何問題都找得到人。車輛交付后，當地經銷商和服務團隊又組成人員進行車輛駕駛培訓、跟蹤測試、及時服務，對他們很放心。”

“針對客戶的場景應用，北奔重汽的場景工程師、寧德時代的電樁工程師一起進行產品開發與匹配，為客戶進行定制化設計。”李瑞昌表示，“2019年，北奔重汽專門成立了新能源事業部，主要負責新能源產品的開發、供應體系以及產業資源整合等工作，只有營銷部門是單獨出來的，完全區分于傳統重卡行業的管理體系，營銷推廣更多面向大客戶以及配套的售后服務，為北奔提供純電動產品定制化服務賦能，目前在市場收到了良好的反饋。”

記者手記：從起步到跨步向前，北奔重汽新能源純電動重卡是有獨家秘訣的。抓住風口，北奔重汽敢于轉舵新能源，并在新興市場大獲成功，這或許也是體量較小企業的潛在優勢，但如何運營好還得看掌舵者的本事！