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國慶回了趟老家，約上許久未見的老友小酌幾杯。三兩酒下肚，便又開啟了“老漢重提當年勇”模式，吹噓起了當年娶媳婦時的風光無限好。一輛加長版婚車打頭，后面接送親友的十幾輛依維柯擺開一字長蛇陣，一溜出去好幾百米，那氣場，那派頭，倍有面子。

確實，作為在中國家喻戶曉的歐洲商用車品牌，30多年來，依維柯帶給了我們太多的經典車型，而這些產品也承載著我們幾代人的美好生活與回憶。時至今日，說起輕型商用車，大家首先想到的還是依維柯品牌。

從1991年，首輛由中國制造，掀起國內廂式貨車、輕型客車流行風潮的輕型客車依維柯得意的下線；到2004年，依維柯都靈系列產品邁入歷史舞臺，一舉成為當時國內最熱門的一款輕客車型；再到2017年，南京依維柯針對不同的細分市場需求和用戶痛點研發的全新一代產品依維柯歐勝系列的問世。依維柯系列每一個產品，都稱得上是輕型商用車發展史上的一個傳奇。今天，我們就來聊聊當年負責接親的那款被定義為“第二代依維柯”的經典車型——都靈系列。

“都靈”系列與歐洲重要汽車產地的意大利第三大城市同名，由此可見，依維柯在設計之初便賦予了這款產品非同尋常的意義。

1991年，第一代依維柯輕客得以推出后，得益于產品客貨兩用以及改裝等廣泛的實用性，很快席卷國內市場，取得了空前的成功。依維柯的成功也吸引了更多商用車品牌的加入，面對日益激烈的競爭環境，南京依維柯投入10億元的專項資金，歷經4年技術研發，于2004年3月，在南京國際展覽中心舉行了3000多人的盛大儀式，正式推出具有劃時代意義的輕型客車新品——“都靈V”商旅車。

這款由IVECO聯合ITALDESIGN-GIUGIORO、MAGGIORA、TECNOCAD等3家意大利頂級設計公司，在吸收了大量轎車、跑車設計元素和制造技術后，共同設計推出的輕客高檔商務車產品，一經上市便成為輕型客車的顏值擔當，廣受用戶好評。

都靈系列秉承歐洲風格，整車具有時尚流暢的外觀造型。車頭采用依維柯獨有的改進版“短頭”式專利設計，車身則擷取了法拉利跑車的流線型靈動精神，柔中帶剛，酷似一位溫文爾雅又不失男兒氣概的意大利紳士。

產品在動力方面搭載的是依維柯索菲姆2.8升柴油發動機，采用博世增壓共軌供油系統，排放達到國三標準，德國采埃孚5檔變速箱，讓車輛駕控輕松自如。動力強，噪音小，駕控舒適，油耗還低，在當時絕對稱得上是商用車行業領域的扛鼎之作。值得一提的是，都靈系列批量采用的索菲姆歐III發動機，提前了4年達到我國2008年的環保要求。依維柯品牌雄厚的技術實力，由此可見一斑。

當年南京依維柯研發部的相關負責人曾表示：“都靈V”實現了全新的現代車身造型風格，進一步提高整車性能和質量，完全滿足國家最新汽車排放、安全、節能等法規要求，客車系列達到高等級客車規范配置要求。

事實上，早在都靈系列設計之初，南京依維柯就充分考慮了中國與意大利在地理環境、氣候溫差等方面的存在的多重不同因素，進行了包括漠河寒冷試驗、海南濕熱試驗等在內超過70萬公里的嚴格道路試驗，并依據對中國道路條件和市場特性的全面分析，完善了諸多細節方面的改良設計，從而使都靈系列產品能夠廣泛適用于眾多細分市場，更好的滿足用戶需求。而都靈V正面碰撞試驗的一次成功，更進一步奠定了依維柯在車輛安全保障方面的統領位置。

這種嚴謹的匠心精神和專業態度，始終貫穿著依維柯發展前行的每一步，在褒迪系列、新得意系列、歐勝系列以及以軍工用途為主的歐霸系列等各類車型產品中，都一如既往的得以保持。我想，或許這便是依維柯能夠取得斐然成績的原因之一吧。

關于都靈系列的話題就先聊到這里，下回讓我們來聊聊依維柯旗下的另一款戰功赫赫的重磅車型——歐霸系列！

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