鑄就經典，跨越時間的界限
一個車型，在中國市場上能賣多少年？兩年三年？還是五年十年？如果說它賣了整整26年，估計很少人能夠相信。然而這就是金旅海獅的故事。
1995年，金旅引進日本豐田第四代 “海獅”車型，然而，僅僅是移植就想要獲得成功，是遠遠不夠的。金旅為了能讓海獅在中國市場真正實現領先，下足了力氣，首先是對豐田的生產工藝進行了消化和創新。這條生產線在一汽奧迪的轎車生產線上改進設計的，以造轎車的標準來造海獅，這也從一開始就將海獅車型定位在工藝高點上。此外，生產線采用了多個國際高標準設備。高端設備的引進讓金旅海獅贏在了起跑線上，但金旅對自主技術的研發創新從未止步。老員工回憶到：“早期豐田的專家來司傳授技術時經常夸我們的工人特別聰明和主動，愛鉆研，敢說、敢干，有很多讓人驚喜的點子，有些建議他們還匯報回了日本總部。”二十多年來，陰極電泳工藝的采用、個性化生產模式的形成、“濕碰濕”噴涂技術、動力系統更新迭代、中頂海獅車型的研發、加長版海獅的推出……金旅不斷對產品進行產品完善與技術創新，讓金旅海獅在技術、配置上與市場的需求同步發展。
如今，隨著中國城市化進程加速、新能源城市物流和專用車市場需求持續增長，金旅深諳海獅個性化發展的趨勢，拓展金旅海獅的新能源領域，車型持續推向專業化、工具化、多用途和性價比的優化發展，比如城市配送、郵政、醫療救護、電力搶修、城鄉客運等。因為其多功能、適用廣的特性，更多城市的大街小巷處處可見金旅海獅的身影。而正是針對不同的市場需求和用戶市場的轉變，依托強大的技術支撐，形成車型產品的覆蓋，金旅海獅才能在激烈的市場競爭中開拓更大的空間。
唯有創新，方能歷久彌新
老海獅如何玩出新花樣？同類產品那么多，怎樣給用戶帶來更大的價值？這些問題一直在金旅輕型車事業部技術中心電器室主任王烈的心頭縈繞。他是兩個“五小”獲獎項目完成團隊的負責人，也是金旅海獅二十多年發展的參與者與見證者。
平板操作車輛
“智能網聯終端在轎車上的應用比較廣泛，但應用在商用物流車領域我們算是首家。”王烈說。隨著電商、速遞、租賃行業的快速發展，市場對運營車輛的優化監管需求有所提高，個人終端與駕乘車輛數據交換意愿提升，為此金旅在新能源物流車型基礎上開發新能源智能網聯系統，以智能網聯終端為核心，通過無線方式將平臺、車輛、個人終端有效鏈接，車輛實現企業平臺安全監管、運營平臺優化監控、車內車機互聯以及移動終端遠程控車功能，提升人員駕乘體驗與車輛運營效率。主要應用場景包括平臺遠程鎖車、平板電腦控車和手機控車。目前配置智能網聯終端系統的金旅海獅新能源物流車型已上市銷售七百余臺，系統服務于中國郵政、地上鐵、星晨租賃等專業客戶。
冷藏車C類環境試驗
這次獲獎的“新能源物流車型制冷模塊開發”項目是又一個行業創新。常見冷藏車制冷外機布置在車頂，車輛高度增加，既影響整車通過性，又增大車輛風阻，導致車輛無法滿足地下商場、車庫等限高場所的配送需求，且運行能耗較高，金旅開發新能源物流車型制冷模塊，通過各模塊組件的分立配置組合，不但解決了冷藏系統高度難題，還為電池系統冷卻提供了平臺化解決方案，實現海獅車型在不同應用場景下運行需求，提升零部件與整車布置的通用化程度。項目涉及技術已申請兩項國家發明專利，運用此技術的金旅新能源海獅C類冷藏車銷售國內上海、廣東、湖北等地以及海外新加坡市場。據悉，金旅也是目前輕型廂貨冷藏市場唯一采用隱藏式外機的廠商，金旅海獅在新能源物流運輸市場為客戶提供高效運營的解決方案。
“關注細節，堅持創新。”王烈說：“當下是百年汽車的轉折點，當同行者選擇放棄的時候，我們選擇堅持，并且多往前走一步，把工作做得再細致一點；普通的海獅車型，平凡的工作崗位，我們靜下心完善產品，沉下心創新研發，關注產品的小事小細節，把小事做到極致了，我們的產品和團隊就能成為這個領域的高手！”正是因為這份平凡崗位上的不平凡，正因為金旅擁有這么一群時刻有危機意識，堅持創新，勇于奮斗的技術團隊，未來，金旅海獅的傳奇還將持續。
