在新一輪科技革命的推動下，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)由傳統(tǒng)時代進入全新時代。5G、大數(shù)據(jù)、自動駕駛、人工智能等前沿技術(shù)正在改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞健６霸?jīng)遙遠”的自動駕駛，也逐漸在商用車領域火熱起來，整個市場變得極具想象力和發(fā)展空間。

但樂觀之中，商用車自動駕駛要實現(xiàn)規(guī)模化，仍需要跨越重重關山。這些關山是什么？全產(chǎn)業(yè)鏈需要如何應對？值得每一個參與者去思考。

8月20日，由搜狐商用車打造的全新視頻直播欄目——《智造新商機》，迎來第五期“新汽車時代，商用車自動駕駛的關山”專題探討。本期特別邀請商用車自動駕駛賽道中的相關企業(yè)代表做客直播間，共同探討商用車自動駕駛的現(xiàn)在與未來，推進自動駕駛長遠發(fā)展。比亞迪商用車事業(yè)群專用車銷售中心總經(jīng)理佟杰參加本次直播。

堅持“電動化”主流

比亞迪商用車搶占自動駕駛賽道先機

作為全球新能源商用車引領者，比亞迪積極順應產(chǎn)業(yè)電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展趨勢，提供多領域純電動車輛，助力綠色智能出行。隨著技術(shù)的不斷進步和產(chǎn)業(yè)鏈的逐步成熟，自動駕駛已進入從量變到質(zhì)變的階段，市場機會正展現(xiàn)在所有人面前。

參與《智造新商機》本期探討的比亞迪專用車銷售中心總經(jīng)理佟杰，也在直播中表述了比亞迪商用車的觀點與立場。

“先電動，后智能”：電動車是智能車的基礎，沒有電動車，智能車無從談起。電動車從機械構(gòu)造、整車響應、靈敏可控性、電氣化程度及動力性能等方面對自動駕駛技術(shù)有著更具契合性的優(yōu)勢。

 加速電動化，助力“雙碳”落實：“2030年前碳達峰、2060年前碳中和”要求加速汽車全面電動化，推動實現(xiàn)人類社會可持續(xù)發(fā)展、有效應對氣候變化。比亞迪持續(xù)助力中國全面普及新能源汽車。

 分場景落地，純電動商用車先行：比亞迪面向港口、園區(qū)、機場、物流、環(huán)衛(wèi)、公交等出行場景，提供多樣純電動商用車車型，先做大新能源汽車的規(guī)模，然后配置不同等級的輔助駕駛系統(tǒng)，逐步實現(xiàn)自動駕駛的落地。

跨越重重關山

比亞迪以領先科技推動自動駕駛商業(yè)落地

當前，我國已將智能網(wǎng)聯(lián)汽車與節(jié)能汽車、新能源汽車并列作為我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略方向。比亞迪作為全球唯一一家同時掌握電池、電機、電控、芯片、充電基礎設施以及整車技術(shù)的新能源汽車企業(yè)，引領汽車產(chǎn)業(yè)的電動化變革，為后半程（智能化）的長遠發(fā)展，打下堅實基礎。

依托新能源車“三電一芯”等核心技術(shù)，比亞迪聚焦市場痛點，堅持自主創(chuàng)新；并針對自動駕駛，在整車及零部件、技術(shù)響應及要求上進行優(yōu)化與訂制處理，以“三電統(tǒng)一”、更快反應、更高效率、更優(yōu)適配等車輛優(yōu)勢，“高效連接”線控車輛與技術(shù)平臺，促進自動駕駛的發(fā)展與落實。

目前比亞迪已與相關合作伙伴緊密合作，將純電動卡車率先在寧波大榭港、華為物流園（惠州）、深圳媽灣港等場景運行，通過和港口、園區(qū)的智能作業(yè)系統(tǒng)對接，實現(xiàn)云端平臺監(jiān)控、車輛調(diào)度、自動駕駛等作業(yè)，有效提高運輸效率的同時，也大大降低人力成本。

群雄逐鹿，藍海已開。商用車涉及場景多類，因?qū)嶋H應用的差異化，其自動駕駛的批量落地也需繼續(xù)跨越重重“關山”。比亞迪將堅定電動化戰(zhàn)略、“7+4”全市場戰(zhàn)略，持續(xù)推進多領域用車的電動化進程，為智能汽車、自動駕駛的后續(xù)發(fā)展奠定堅實基礎，助力新汽車時代不斷向前。