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對于老一輩革命者來說,實事求是,是對偉大長征精神的重要表達。對于企業來說,實事求是,是基于對客觀事實判斷做出正確的發展決策,是一種以用戶為中心,緊密圍繞用戶需求的發展理念。
很長一段時間,實事求是成為了東風柳汽能夠闊步前行的基本。上世紀90年代,東風柳汽以此為引,憑借獨到的戰略發展眼光,洞悉市場發展規律,在商用車版塊快速發展的同時,成功實現乘用車版塊的突破,進入商乘并舉,兩翼齊飛的發展新階段。
重要一步艱難邁出 乘用車領域初試水
上世紀90年代初,與東風聯營成功扭虧為盈的柳汽進入了事業發展的加速期。但對于老一輩汽車人來說,商用車與乘用車共同發展,“兩條腿走路”才是其畢生追逐的夢想。而且,當時用戶對輕型車的需求依舊是緊迫的。于是,商用車版塊發展正熱的柳汽開始有了向著乘用車市場進軍的想法。
【柳汽領導班子歡迎成功通過試驗的試制車型回歸】
不過,一沒樣車,二沒圖紙,三沒經驗的柳汽在開發輕型車的道路上步履維艱。為了最短時間內完工,時任副總工程師的馮柱南帶隊跋涉2500里,來到二汽大本營取得樣車與圖紙。回到柳汽大本營,利用現有資源,在總廠三樓的一個衛生所搭起了簡易實驗室。十幾個人衣著樸素的設計員,一張破舊不堪的工作臺,外加地面上零零散散的工具包,一個臨時的“乘用車研發團隊”就這樣組建完成了。
隨后的整整兩個月,為了成品能在年底前下線,“研發團隊”所有人加班加點,所里燈火通明......終于,在元旦鐘聲敲響前的最后一天,柳汽代號為LZ5020X的第一臺試制輕型車成功下線,經過改制,順利通過國家汽車試驗車30000公里的考驗,柳汽人迎來了發展歷程中的第一臺乘用車。
【風行·菱智商務車北京發布會現場】
不過,那時的試制車型還不滿足大量投放乘用車市場的條件,隨后,東風柳汽開始持續不斷地對乘用車產品進行大刀闊斧的升級,東風柳汽的乘用車產品也在日趨成熟。2001年9月,東風柳汽首臺自主MPV—“風行菱智”上市,作為初入乘用車市場的全新產品,上市之初便獲大量訂單,單11月訂單量就超過了100臺,在家用車還是個稀罕物的時代,風行菱智能取得這樣的成績也算是成功典型了。
緊密貼合用戶需求 東風柳汽雙龍齊飛
當然,在乘用車市場發展初見成效的東風柳汽并沒有“忘本”,在商用車市場,彼時的東風柳汽可謂突飛猛進。2003年,以國際水準專業重卡設計理念為指導研發的“霸龍”重型卡車成功下線。歷時四年,東風柳汽以“高起點、高技術、高配置、高性價比”理念打造的拳頭產品問世,成功填補了東風柳汽在重卡市場的空白。
2004年,東風柳汽國內首推龍骨框架駕駛室,并于2007年應用于霸龍507重卡,同年12月,霸龍507在浙江因成功幫助駕駛員抵御巨石,讓乘龍卡車駕駛室出眾的安全性傳為佳話。2008年,霸龍507在TüV(南德意志集團)部分碰撞測試中表現良好,至此,霸龍507成為國內首臺成功挑戰國際標準的重卡。并且,因其優秀的安全性能得到用戶廣泛認可,直至現在,國內道路依然可見不少運營超百萬公里的霸龍重卡。
【2007年應用龍骨框架駕駛室的霸龍507重卡上市】
此外,在平頭車迅猛發展的同時,考慮到長頭車在安全、油耗、舒適性等方面的先天優勢,東風柳汽本著降低用戶營運成本,同時提升營運安全的原則,在長頭車領域持續發力,并取得突破性進展。2005年7月18日。東風柳汽中國第一輛“美洲風格”長頭重卡——龍卡誕生。在當時國內長頭重卡依然鮮為人知時,龍卡的誕生可謂驚艷。憑借優秀的品質與威猛的“美洲風格”外表,龍卡也成為了長頭重卡市場的領軍者,在長頭重卡市場的占有率一度達到55%。
【東風柳汽“龍卡”】
之后,東風柳汽矢志不渝,堅持研發生產長頭車,成功推出“中國最美長頭卡車”的乘龍T7以及全新一代準重型長頭車乘龍T5,至2020年,東風柳汽乘龍在長頭卡車市場占有率達93.4%。在長頭車市場,東風柳汽成為了當之無愧的領軍品牌。
發展長頭車,不僅是東風柳汽“以用戶為中心”堅定發展理念的踐行,也是企業以用戶安全至上的社會責任與擔當。憑借對長頭車安全性的情懷與執著,東風柳汽在推動長頭車市場快速發展的道路上砥礪前行。或許,未來東風柳汽會推出一代又一代優秀產品驚艷世人,但始終不變的,是東風柳汽“以用戶為中心”,保障用戶安全的那份堅定初心。
【2021年“67品牌客戶日”亮相的乘龍房車】
在歷史的發展長河中,柳汽人高舉熾炬,發揚中國自主品牌脊梁的表率作用,依托實事求是的偉大長征精神,實現了老一輩汽車人商乘并舉的夢想。一次又一次突破進展的背后,是柳汽人辛勤耕耘的背影,一次又一次成功的種子,在柳汽人奮斗的汗水中成功結果。在商乘并舉,雙翼齊飛的發展階段,柳汽人又將迎來怎樣的機遇與挑戰?敬請期待下期品牌之路(五)—《兩項工程助發展,開啟柳汽新紀元》
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67載,東風柳汽始終堅守初心,以匠心,助力中國物流行業騰飛。2020年商用車年銷量破8.5萬輛,連續四年創歷史新高。作為國家高新技術企業,建設擁有國家技術創新示范企業、博士后科研工作站、自治區級技術中心、廣西商用車駕駛室工程技術研究中心等科技創新平臺。未來,東風柳汽將繼續堅持創新轉型,不斷推動自主品牌做大做強。
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