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“挺好使的，顏值高、動力足、拉的多、舒適......”天津的白師傅、呂梁的張師傅、臨汾的樊師傅說起對大運重卡N8E 3.0牽引車，更多的是對產品品質的認可。價格經濟實惠也有好貨，小編自大運N8E 3.0上市以來，跟蹤采訪了不少卡友的用車感受，探尋大運N8E 3.0屢獲用戶認可的秘訣。

編輯

力量感！今日，東京奧運會正在如火如荼地舉行，舉重項目取得3金1銀的優異成績，其中，諶利軍獲67公斤級冠軍的場景感動了無數國人，力量感爆棚顯真男人。巧了，大運N8E 3.0格柵處造型特征源于托舉造型，體現車輛的力量感；拓式盾形前臉，采用上下連貫式處理，詮釋重卡大氣穩中的非凡氣質。

輕量化！大運N8E 3.0經CAE強度分析推力桿及平衡軸采用輕量化保證承載和傳動力不變的情況下達到整體降重84KG，使用后圍導流罩降低風阻，車身開發選用新技術和新材料，進一步提高燃油經濟性；在輪輞的配備上，用戶可選擇相較普通的約輕70KG,也可選擇鋁合金相較普通的約輕150KG；匹配濰柴WP10.5發動機優化提升，降重100kg，更加皮實耐用。這是什么概念呢，重卡按軸收費條件下，大運N8E 3.0細分市場主要定位煤炭運輸，多拉多賺是微利時代新的突破口。

舒適性！外界都在說卡友年輕化趨勢，小編倒認為是隨著社會的進步，所有人對舒適性和智能化都有了新的需求，大運N8E 3.0駕駛室采用半環繞儀表板，人機操控性能提升；四點氣囊懸浮，行駛過程中，來自路面的震動大幅度減少，充分緩解駕乘人員的疲勞，保證舒適性；新增車載電源，日常300W的220V車載電源，可以實現常用電器的使用，為用戶提供便利；此外，標配USB接口、全自動空調、上車踏板、移動煙灰缸讓卡友在行使過程中更便捷。有用戶表示，拉煤很多時候是重載去空車回，相比其他品牌，大運N8E 3.0的顛簸感大幅降低，一天下來不會太累，招（聘）的駕駛員也愿意開這車。

安全感！發展至今，重卡仍然繞不開“生產工具”的屬性，用戶盈利、創收是在保障安全運營的前提下進行，進一步提升產品安全性也是企業社會責任感和市場口碑的重要體現，大運N8E 3.0實現全新升級：在原有的安全技術標準上，駕駛室通過歐洲安全檢測，經過多次正面、側面碰撞及頂壓，以及防前鉆車等高強度碰撞測試，車輛可加裝液力緩速器，能大幅減少剎車使用，降低剎車片使用成本，保證制動安全。值得一提的是，N8E3.0采用最新的智能預警系統，前車碰撞預警系統，車輛偏離預警系統，在安全性能上，又給卡友帶來多一層的保障，減少事故的發生。

此外，大運重卡站在售后服務市場推出的終身質保政策，讓用戶吃了一顆定心丸，尤其是國六排放標準全面實施，不少用戶對養車、用車成本升高成新的擔憂，大運重卡終身質保切實為用戶解決后顧之后；與此同時，售后服務是直接面向終端市場的重要一環，以用戶為導向是目前重卡行業的主流導向，加大后市場服務力度，深入細分應用場景，不斷總結、思考，有力促進產品研發、生產、服務等更上新的臺階。

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