9月16日，全世界的鏡頭又一次聚焦到了濰柴，全球首款突破50%熱效率的柴油機產(chǎn)品在山東濟南發(fā)布，引發(fā)世界關注和強烈反響。

濰柴突破50%熱效率柴油機產(chǎn)品的問世，是內燃機發(fā)展史上的一次革命性突破，改寫了世界內燃機技術格局，也成為全球柴油發(fā)動機熱效率的新標桿。

你是不是很疑惑，全球內燃機行業(yè)為何遲遲沒有突破50%熱效率？濰柴是如何攻克節(jié)能減排世界級難題，打造這款革命性產(chǎn)品？又是如何具備問鼎“全球首款”的創(chuàng)新實力？讓記者帶你一探究竟。

一款載入世界內燃機史冊的柴油機產(chǎn)品

柴油機歷經(jīng)百年的改造升級與新技術應用，直到當今，熱效率才從26%提升到46%。隨著全球工業(yè)化的發(fā)展，柴油機熱效率的提升成為全球行業(yè)關注的焦點。但受制于創(chuàng)新能力、研發(fā)周期、研發(fā)投入的限制，行業(yè)始終在這一領域沒有顯著建樹。最終，成功突破這一世界級難題，實現(xiàn)50%熱效率的，是中國裝備制造業(yè)的領軍企業(yè)濰柴。

據(jù)專家介紹，熱效率提高難度非常大。熱效率和排放往往是一對矛盾，在滿足國六排放標準法規(guī)的前提下提高熱效率，實際上是對柴油機綜合技術的全面提升。而濰柴聚集優(yōu)勢資源，攻堅克難，開創(chuàng)五大專有技術，解決高效燃燒、低傳熱、高可靠性、低摩擦損耗、低污染物排放、智能控制等一系列世界級難題，向全球發(fā)布首款本體熱效率超過50%的柴油機產(chǎn)品，滿足國六排放要求，也率先具備量產(chǎn)和商業(yè)化條件，實現(xiàn)了歷史性的突破。

全球筑巢引鳳 打造最佳創(chuàng)新生態(tài)

“濰柴要實現(xiàn)新的突破，核心是人才問題。”譚旭光作為濰柴掌門人，多次強調人才是科技創(chuàng)新最關鍵的因素，他在研發(fā)投入上從不眨眼，更是視人才為企業(yè)的生命，并多次強調“人才是最大的資本而不是成本”。濰柴連續(xù)10年研發(fā)投入累計300億元，大規(guī)模引進優(yōu)秀畢業(yè)生和全球中高端人才，打造了一支近萬人規(guī)模的科技人才隊伍，擁有了邁向世界一流的強大底氣。同時，濰柴構筑起更加開放、更具活力、更具人性化的生態(tài)，為各類人才特別是高端人才提供“管家式”“保姆式”服務。濰柴科研人才隊伍更是發(fā)揚“瘋子精神”，廢寢忘食搞科研攻關，每天深夜濰柴的研發(fā)大樓還燈火通明。經(jīng)過5年的不懈努力，最終以突破50%熱效率的成果，奠定了濰柴在世界內燃機領域的引領地位。

強烈危機意識 激發(fā)創(chuàng)新動力

創(chuàng)新是成功企業(yè)的共同基因。濰柴的創(chuàng)新動力，來自于強烈的危機意識。居安思危，思則有備，是濰柴保持不竭創(chuàng)新動力、不斷推出創(chuàng)新成果的前提。

專家指出，當下，全球氣候變暖和能源危機形勢日益嚴峻，提高柴油機熱效率意味著更少的溫室氣體排放，對整個內燃機行業(yè)的節(jié)能減排具有舉足輕重的作用。

時刻保持危機意識的濰柴，瞄準世界科技前沿，聚焦核心技術，通過產(chǎn)品研發(fā)、技術創(chuàng)新等“修煉內功”，攻克了中國裝備制造業(yè)的“卡脖子”技術，實現(xiàn)了世界一流的熱效率和更低的排放，使濰柴成功躋身全球重型發(fā)動機技術的頂級供應商之列。