【大車網 轉載】

　　它每天都穿行在廣州的每一個角落，我們的生活與它或多或少存在著某種關聯。

　　它不僅是生產資料，同時也是交通工具。

　　憑借經濟的油耗、較低的價位以及大空間，它深受城鄉小老板以及創業者的歡迎。

　　它的學名是小型面包車，當然，它還有另一個你一定熟悉的名字———微面。

　　如今，廣州限牌了，微面也受到波及，它的生活還好嗎?

　　廣州微面市場同比下滑約一半

　　目前，在廣州所有城區的微面市場均呈現萎縮趨勢。在機場路一家五菱面包車專賣店，記者看到展廳里面只有兩三個人在看車。一位張姓銷售顧問告訴記者，自從市場限牌之后銷售大幅下降，買車的人主要來自廣州周邊，都是上外地牌。目前，五菱在廣州的主要店面加在一起每月約銷售2000-3000輛，而去年最多時每個月可以銷售6000輛。

　　在機場路，一家長安專賣店總店的一位楊姓銷售顧問告訴記者，目前的銷量是限牌前的50%-60%，以前一個月單店可月銷100-300多輛，現在只能賣80-100多輛。由于成本的原因，搖號和拍牌的人是基本不可能來買微面的。據銷售微面的總代理商們透露，截止到目前，整個廣州搖號賣出的只有2-3臺。買車的消費者主要上佛山牌，而且都急于用車，屬剛需人群。優惠也只是幾百元。

　　在華南汽貿銷售五菱的廣州志遠公司總經理蔡啟亮告訴記者，五菱以前在自己的店面每月銷量不會低于200臺，現在只能銷售20-30臺，且大多數只能賣到廣州的城鄉結合部了，優惠則基本沒有，因為降價根本沒有用，不是市場沒有需求，而是需求被嚴格抑制住了。

　　蔡啟亮表示，微面市場一臺車綜合利潤2000元，主要靠走量來維持運轉，長安和五菱因為市場份額大，品牌較為強勢，因此廠家都要求建立正規4S店，如此一來，店面租金人員等的成本就非常大，現在銷量驟然下滑，每家店面的壓力還是很大的。

　　而不要求建4S店的其他品牌比如開瑞、哈飛、昌河等品牌的產品受到的影響也很大，原本市場份額就小，現在因為銷量更少，它們只能徹底離開了戰斗多年的老根據地———華南汽貿。

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　　部分品牌被迫走向二三線市場

　　記得幾年前記者到華南汽貿采訪微面市場時，品牌云集、車來人往，一派繁忙景象。如今的微面市場僅剩一家在苦撐了。華南汽貿市場品牌部黃經理告訴記者，7月份，微面的租戶就走了三分之一，此后，奇瑞開瑞、哈飛、昌河、長安等也相繼遷出，如今只剩下五菱了。因為限牌，未來主城區還會限行，廣州周邊的二三線市場自然就會成為從主城區搬遷出來后的微面經營者最佳落戶地點，這些區域的微面市場將獲得新的機會。

　　廣州志遠公司總經理蔡啟亮告訴記者，根據相關政策，主城區未來會限行，但包括增城、花都在內的周邊區域城市因為不在限行之列，而且很多市民也很少開面包車來廣州主城區，因此，這些區域的人有可能上東莞、佛山等地車牌。

　　業內人士表示，廣州的微面市場會迎來一個洗牌的格局，一些實力差、銷售網絡少的經銷商會被兼并掉。盡管如此，微面市場還是有很大需求空間的。汽車行業二三線市場還沒有完全發展起來，而這也是孕育微面的沃土。微面是一種很實用的車型，價格低廉、空間廣闊、裝載能力強，無論是載客還是運送物品，都十分方便。在廣大的二三線城市和農村地區，非常受人們的追捧。因此，在一線城市受限的同時，轉戰一線城市的郊區以及二三線市場也是廣州微面市場的必由之路。

　　微面的市場需求依然強勁

　　微面市場曾在中國經歷了一個井噴期，這個井噴期自2009年汽車下鄉政策開始，那時廣州一家單店一個月銷售幾百臺車都很正常。2010年12月31日汽車下鄉政策到期，銷量一路狂奔的微面市場從這時開始輕踩剎車。而今年7月份廣州的限牌政策則讓微面市場遭遇了徹頭徹尾的寒流。

　　廣物負責上汽通用五菱銷售的總經理李斌告訴記者，限牌后整體市場下滑了約60%，目前廣物也在積極努力地提升市場，比如加強東莞、南海等二三線市場的網絡銷售功能。因為微面的客戶都相對而言較為低端，不可能去搖號或者拍牌來買車，因此，以后廣州主城區的市場增長就主要靠舊車置換。

　　目前廣州市場上的微面品牌主要有五菱、長安、東風小康、鄭州日產等。微車市場的格局是市場成熟、市場集中度高。其中，僅五菱和長安兩家的市場份額就超過了70%。調查數據顯示，與早期以載貨為主的單一需求階段不同，現在已有79.8%的消費者認為：在選購微面時，駕乘感受和安全性能兼備已成為影響購買決策的重要因素。“內外兼修”已成為微面市場的主流需求。[!--empirenews.page--]

　　微面優劣對比

　　優點

　　快捷運輸：一般采用“對開或者后門”設計，大大提高了裝載便利性;同時，車身小于輕客，有輕客無法比擬的駕駛靈活度，克服城市交通擁擠難題，為快捷物流提供堅實支撐，最大限度解決了運輸效率與裝貨效率的難題。

　　經濟實惠：價格不高，幾萬元，油耗成本遠遠低于輕客或者大面包車，也低于微客。同時，既可拉人又可裝貨，又解決了傳統輕客空置率大，反復為空車買單的問題。如果算上運營效率，則帶來的經濟效益會更大。

　　不足

　　排量小：在一些城市交通受限

　　配置少：因為成本低廉，所以安全性相對差一些，舒適性配置少，比如，有的車型沒有空調。

　　TIPS

　　什么是微面？

　　微面汽車并沒有很準確的定義。一般而言，車長小于6米，乘坐人數小于等于8人;發動機氣缸總排量小于等于1升或者1.6L以下的小型客車都可以稱之為微面。

　　除了因為改裝而導致外觀上略有不同的箱式小貨車外，所有微面都在廣州限牌范圍之內。