7月9日，由提加商用車主辦的第三屆商用車新媒體大會(huì)暨2021商用車新媒體用戶評(píng)選大會(huì)在北京召開，本屆大會(huì)也正是以“三生萬物”為主題，北京師范大學(xué)新聞傳播委員會(huì)主任喻國(guó)明，提加商用車網(wǎng)主編李韌，提加商用車網(wǎng)營(yíng)銷總監(jiān)楊連輝，以及企業(yè)代表、媒體嘉賓等近百人參加了本次大會(huì)。
粉絲近百萬，傳播影響力突破10億+，提加商用車新媒體傳播引領(lǐng)地位再鞏固
在現(xiàn)場(chǎng)，提加商用車營(yíng)銷總監(jiān)楊連輝介紹提加商用車在過去一年的發(fā)展成績(jī)。
據(jù)他介紹，作為最早在商用車行業(yè)專注新媒體傳播的平臺(tái)，截止目前，提加商用車各旗下?lián)碛小?個(gè)億級(jí)+6個(gè)千萬級(jí)”的新媒體傳播平臺(tái)，而大新媒體平臺(tái)傳播數(shù)據(jù)已經(jīng)突破10億。
“就眼下最熱的短視頻來說，我們擁有抖音、快手兩大平臺(tái)，累計(jì)粉絲達(dá)62.7萬，在這兩大短視頻傳播平臺(tái)，我們的每個(gè)視頻平均點(diǎn)贊量5000+，平均播放量更是超過50萬；而在我們的今日頭條，微信公眾號(hào)，百家號(hào)、搜狐號(hào)等6大新媒體傳播平臺(tái)，我們也有累計(jì)超過30萬的粉絲，而在這些平臺(tái)我們更為專注圖文傳播，即便是在圖文閱讀量下滑嚴(yán)重的今天，我們還是保持了高達(dá)3萬+的平均圖文閱讀量。”
此外，楊連輝還說到，在剛過去的一年，提加商用車還創(chuàng)造了單個(gè)評(píng)測(cè)短視頻播放突破3300萬的行業(yè)記錄，與此同時(shí)，一系列的諸如百萬+播放的長(zhǎng)視頻，十萬+閱讀的圖文，再加上各大新媒體傳播平臺(tái)對(duì)于提加商用車原創(chuàng)內(nèi)容的深度認(rèn)可，給予各種原創(chuàng)內(nèi)容大獎(jiǎng)、獎(jiǎng)勵(lì)等等，讓提加商用車?yán)^續(xù)引領(lǐng)商用車新媒體傳播發(fā)展的同時(shí)，行業(yè)的領(lǐng)先地位也得到了進(jìn)一步的鞏固。
直播、短視頻持續(xù)火熱，嘉年華創(chuàng)新發(fā)展，商用車新媒體傳播進(jìn)入后時(shí)代
當(dāng)然，能夠引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展潮流，與提加商用車對(duì)新媒體傳播的專注是分不開的，在大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，提加商用車主編李韌則分享了他的一些研究成果。
“2020年，對(duì)商用車行業(yè)來說，注定是載入史冊(cè)的一年，在這一年，不僅國(guó)內(nèi)中重卡銷量創(chuàng)歷史新高，更重要的是，新冠疫情帶來的社會(huì)環(huán)境的改變，也對(duì)商用車新媒體傳播造成了一系列的深遠(yuǎn)影響。”在這一系列的深遠(yuǎn)影響中，李韌說，最明顯的體現(xiàn)的就是直播的再度崛起，短視頻的主體地位進(jìn)一步強(qiáng)化以及“嘉年華”的創(chuàng)新發(fā)展。
而在這三大體現(xiàn)中，最值得一提的，就是“嘉年華”的創(chuàng)新發(fā)展。“作為一種參與感很強(qiáng)，并可以很好的提升用戶認(rèn)同感的大型戶外活動(dòng)，嘉年華其實(shí)也不是新鮮的事物，之前，歐洲的卡車企業(yè)就在國(guó)內(nèi)做過很多場(chǎng)，但在新媒體傳播時(shí)代，嘉年華則被賦予了更多的意義。”
在新媒體傳播背景下，李韌補(bǔ)充說，嘉年華的每個(gè)參與者都是傳播者，在這些傳播者中覆蓋卡車網(wǎng)紅、經(jīng)銷商、媒體等等各類人員，他們以圖文、視頻、短視頻以及直播的形式，把現(xiàn)場(chǎng)展車還有自己的感受體驗(yàn)，通過各個(gè)新媒體傳播平臺(tái)，第一時(shí)間向外界傳播出去，毫無疑問，“現(xiàn)在的嘉年華，可以說是一場(chǎng)新媒體傳播的盛宴。”
而正是上述的這些改變，李韌總結(jié)說，讓2020年之后的商用車新媒體傳播進(jìn)入一個(gè)全新的時(shí)代，“如果說2018、2019年，商用車新媒體傳播只是建立基本的法則，2020年則是一種全面繁榮，它正式代表著我們進(jìn)入了新媒體傳播的后時(shí)代”。
結(jié)合百萬粉絲口碑、億級(jí)傳播數(shù)據(jù)，為最受期待，最受認(rèn)可的車型頒獎(jiǎng)
在大會(huì)的最后，提加商用車還結(jié)合旗下新媒體平臺(tái)近一年的億級(jí)的傳播數(shù)據(jù)，以及近百萬粉絲群體的口碑認(rèn)證，為2020年最受認(rèn)可，2021年最受期待的各類車型進(jìn)行了頒獎(jiǎng)。
就重卡組來說，東風(fēng)天龍KX旗艦王者版斬獲了2021最受期待的高效牽引車，乘龍H5獲得了2020最受認(rèn)可的輕量化牽引車，乘龍房車獲得了2021最受用戶期待的房車，重汽汕德卡G7獲得了2021最受用戶期待的高端牽引車，重汽豪沃TH7獲得了2020最受用戶期待的高端牽引車，而最受用戶認(rèn)可的智能高端牽引車被陜汽X6000斬獲，2020最受用戶認(rèn)可的高端長(zhǎng)頭牽引車被江淮跨越V7獲得，上汽紅巖H6則斬獲了2021最受用戶期待的高端智能牽引車，2021最受用戶期待的國(guó)產(chǎn)牽引車，則被一汽解放J6平地板車型獲得。
就新能源重卡來說，比亞迪Q3斬獲2020最受用戶認(rèn)可的純電動(dòng)牽引車，華菱漢馬電動(dòng)攪拌車斬獲2020最受用戶認(rèn)可的新能源攪拌車，2020最受用戶認(rèn)可的新能源渣土車則被華菱漢馬電動(dòng)渣土車獲得，吉利遠(yuǎn)程甲醇牽引車則斬獲了2020最受用戶認(rèn)可的清潔能源牽引車，海格KLQ4180FCEV1則斬獲了2021最受用戶期待的氫燃料牽引車。
進(jìn)口卡車組來說，斯堪尼亞G系列獲得2020最受用戶認(rèn)可的高端進(jìn)口卡車，曼恩新一代TGX斬獲2020最受用戶認(rèn)可的高效進(jìn)口卡車，沃爾沃新一代FM斬獲2021最受用戶期待的高端進(jìn)口牽引車，梅賽德斯奔馳新Actros國(guó)六車型斬獲2021最受用戶期待的智能科技進(jìn)口卡車，依維柯進(jìn)口NEW Daily獲得2020最受用戶認(rèn)可的改裝平臺(tái)。
在輕卡組，重汽豪沃輕卡獲得2021最受用戶喜愛的致富輕卡，江淮冰博士活動(dòng)2021最受用戶信賴的冷藏車，慶鈴五十鈴M100斬獲2020最受用戶認(rèn)可的高端輕卡，2020最受用戶認(rèn)可的自動(dòng)擋輕卡則被上汽輕卡快運(yùn)H300獲得， 2020最讓用戶自豪的安全效能輕卡則被飛碟W5捧走，而陜汽德龍K3000則捧走了2020最受用戶認(rèn)可的城市物流高端輕卡，吉利遠(yuǎn)程星智斬獲了2021最受用戶期待的新能源高端輕卡，東風(fēng)凱普特星云斬獲了2021最受用戶期待的高端輕卡，福田瑞沃金剛S1工程車則斬獲2021最受用戶期待的創(chuàng)富卡車大獎(jiǎng)。
在小卡/微卡組，福田領(lǐng)航S1獲得2021最受用戶期待的國(guó)民好小卡，福田祥菱V3獲得2021最受年輕用戶喜歡的國(guó)潮微卡，2020最受用戶認(rèn)可的致富小卡則被江鈴順達(dá)小卡致富版獲得，江淮愷達(dá)獲得2021最受用戶期待的致富超能潮卡；在皮卡組，上汽大通MAXUS T70獲得2020最受用戶認(rèn)可的高端皮卡，江鈴域虎釣魚版則斬獲了2021最受用戶期待的高端皮卡大獎(jiǎng)；在客車組，比亞迪B10斬獲2020最受用戶認(rèn)可的純電動(dòng)公交車，海格KLQ6829ZGEV則捧走了2020最受用戶認(rèn)可的純電動(dòng)中巴大獎(jiǎng)。
而在零部件組，龍擎DDi11斬獲2021最受用戶認(rèn)可的國(guó)六重卡發(fā)動(dòng)機(jī)，玉柴YCK08獲得2020最受用戶認(rèn)可的重卡發(fā)動(dòng)機(jī)，伊思靈華泰獲得了2020最受用戶認(rèn)可的零部件制造商，全新一代富華車橋則斬獲了2021最受用戶期待的商用車車軸，2021最受用戶喜愛的潤(rùn)滑油品牌則被統(tǒng)一潤(rùn)滑油獲得，鑼響新國(guó)標(biāo)掛車則捧走了2021最受客戶認(rèn)可的新國(guó)標(biāo)掛車大獎(jiǎng)。
