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最近996模式突然被口誅筆伐，甚至不少大廠開始強制準時下班，但是大部分人還是感覺生活越來越累了，尤其是開面包車的車友們，總會在某個瞬間感到身心俱疲，搬不動貨，也無力開車。不過就在一眾新老面包車司機都在抱怨活難干、錢難賺的同時，也有不少新海獅X30L車友紛紛表示現在的商業環境這么好，還賺不到錢的話，是不是該考慮換輛車了？

新海獅X30L車友:干活太累，是因為車沒選對！

一直以來，開面包車最為人詬病的就是活太多、人太累，司機不僅要負責把貨物安全送到，還要幫忙裝卸。動輒幾十上百斤的家具、電器、糧油、建材，一天接上幾單，就算是鐵打的身體也都扛不住，早晚會被腰酸背痛、腰椎間盤突出找上門，賺的錢還不夠醫藥費。

但是新海獅X30L車友們覺得，都已經2021年了，還在徒手搬貨是不是有點太OUT了？因為新海獅X30L早在幾年前就已經為車友們設計好了5.28m3的超大載貨空間和寬達1260mm的巨大后備廂開口寬度，可以直接使用叉車平放裝卸木工板。僅需5分鐘，即可完成整車貨物的裝卸，不但提高了大宗貨物的運輸效率，還解放了雙手，舒舒服服的就把錢賺了，何樂而不為？

新海獅X30L車友:路上疲憊，是因為車沒選對！

面包車司機們的累，不止是身體上的累，還有精神上的累，畢竟一整天都在路上，沿途都是枯燥的風景，累了也沒有休息的地方，再加上冷硬難受的座椅，無時無刻都是一種精神和肉體上的雙重折磨。面對這樣的狀況，新海獅X30L的車友們表示自己又有話要說了！

為了緩解旅途疲憊，新海獅X30L在內飾上設計了支持倒車影像、GPS導航、MP5影音娛樂功能的大屏中控，全系標配了EPS電子轉向助力系統，并且座椅結構、人機工程完全參照飛機商務艙座椅標準設計。真皮材質的座椅厚度超出普通面包車20%，包裹性更強、舒適度更高。有了這樣高端的配置，新海獅X30L的車主完全可以在閑暇之余聽聽小曲、看看電影，還可以放倒座椅靠背美美的小憩片刻，時刻保持良好的精神狀態，日常行車更安全。

新海獅X30L車友:賺錢太慢，還是因為車沒選對！

因為每天都要拉貨，很多開面包車的車主都會覺得自己的愛車油耗偏高，要是偶爾再出點小問題進個修理站，用車成本就和車友的血壓一樣蹭蹭往上竄，自然而然就賺不到多少錢了。

反觀新海獅X30L，百公里油耗6.8L，每公里油費僅需5毛左右，國六版新海獅X30L還享有6年20萬公里的超長質保，極大的降低了用車成本。而且New-power發動機還可以為整車提供75kw的動力輸出和140N·m的超大扭矩，能夠輕松適應各種復雜用車環境，滿足各種用車需求，啥活都能干，不愁沒錢賺！

雖然說新海獅X30L已經上市多年，但從每年居高不下的銷量來看，新海獅X30L依然可以說是寶刀未老，而作為眾多車友們的共同選擇，華晨鑫源金杯新海獅X30L也絕對是同等價位中最值得選購的城鄉物流升級用車。下半年的貨運高峰期即將到來，想要抓住時機大賺一筆的老司機們，是時候考慮換輛新車了！

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