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想要了解一款車，最好也是最快的方式是在路上跑上一程，短則的幾小時，車輛的各種性能就可以隨著發動機的轟鳴聲一一展現。近日，記者跟隨山東卡友王加國一起跑了一趟山東到福建的長途運輸專線，跟車的主角是當下市場熱度頗高的汕德卡C7H自動擋牽引車。
跟車線路：山東章丘—福建三明
所用時間：兩天兩夜，運營時間約25小時
這條長途專線的起點位于山東濟南章丘，終點為福建三明，全長約1600公里，配送的貨物基本都是零配件。記者獲悉，王加國已經在這條專線上運營了一年，算是輕車熟路，由于接到裝貨通知時，王加國正在另一條線路的返程途中，于是便安排親戚王星偉與副駕駛員劉旭禮先去裝貨。
第一天中午，記者跟隨著兩位駕駛員一同進入廠區裝貨，晚上8點半，滿載著貨物的汕德卡來到了章丘服務區，在這里，由王加國換下了王星偉，跟車之旅正式開始。
從章丘服務區出發時，天已徹底黑了下來，一路上，車并不算太多，在明亮的車燈照射下，道路情況一覽無遺，由于這輛汕德卡C7H為自動擋車型，這位駕駛的王加國省了不少事，不僅無需頻繁換擋，也解放了踩離合的左腳。
漫漫長路，王加國也和記者聊起了自己的運輸故事。
王加國從事運輸已經20多年，十多年前，兒子也參與進來，父子倆叫上身邊跑運輸的親友組件了一個車隊，隨著運輸規模的逐漸擴大，車隊也形成了一些固定貨源，其中，承接重汽的運輸訂單算是一個偶然。
說起中國重汽，王加國簡直再熟悉不過了。作為一名山東卡友，王加國入行最先了解的就是家鄉的卡車品牌中國重汽，之前，他開的也是一輛國三排放的重汽豪沃，多年來，他一直與重汽車輛并肩前行，見證了中國重汽的發展與成長，對于車輛的品質和服務都深有感觸。
2019年前后，王加國購買了第一輛重汽汕德卡C7H手動擋重卡后，再度刷新了他對中國重汽的滿意度。
凌晨前后，車輛行駛到了250公里外的魚臺服務區，此時，天空下起了小雨。王加國下車先檢查了一下防雨布，將松動的綁繩緊了又緊。
“這些配件被雨淋過候就容易生銹，所以，每次我們運輸都會格外注意防雨。”王加國認真地檢查了一遍后，將車輛開到服務區內的中石化加油站。
事實上，加油點的選擇也是有奧秘的。“整條線路只有這個加油站有優惠。”在過去這一年里，王加國將這條線路研究的異常透徹，“現在貨運市場運費不景氣，我們必須要精打細算。”
加完油，王加國與劉旭禮換了個班，由劉旭禮開車繼續前行，王加國則躺到臥鋪上睡一會兒。
作為高端重卡的引領者，汕德卡在駕駛室設計上始終堅持實用和舒適相結合，汕德卡C7H駕駛室空間很大，寬敞的雙臥鋪配置，足以應對兩個人的長途運輸情景。像王加國這樣魁梧的山東漢子躺在臥鋪上也不會感覺逼仄緊張。此外，駕駛室內儲物空間較多，駕駛室上部空間，臥鋪下方都有一些儲物格，便于長期在外的卡友存放生活用品。
清晨，雨勢看著異常兇猛，這讓王加國必須要適當放慢車速，直到臨近中午時分，雨量減少后才又重新提速前進。這一路，車速基本保持在80公里/時，540馬力的汕德卡C7H動力強勁，最大扭矩2500N·m，匹配2.85速比的小速比后橋，既省勁又省油。
王加國說：“這輛車是新買的，我已經開了4個多月了，油耗大約百公里30L左右，挺省油的。”
中午時分，記者跟隨兩位師傅在服務站吃了一頓“自助餐”，30元一位，菜品都是簡單的家常菜，對于駕駛員來說算是比較經濟實惠的一種選擇。
一路邊行邊聊，車輛不覺間就進入了福建區域，只見海拔明顯提升，隧道高山逐漸增多，在頻繁出現的大長坡面前，汕德卡C7H的表現依舊穩定。“這輛540馬力汕德卡C7H可以輕松駕馭各種路況，云貴川也沒問題，我這輛車配備了液力緩速器，在這種坡多的路段不僅省油，也異常安全。”王加國說，在多功能方向盤的右側，是6擋位液力緩速器撥把，最高檔位可提供近4000N·m的扭矩。
一路暢通之下，汕德卡C7H的智能配置也很給力，它搭載了ACC自適應巡航、AEBS自動緊急剎車、EBS電子制動系統、ESC車身穩定系統以及LDW車道偏移預警等配置。由于這款車的轉向機采用電液設計，與LDW搭配，理論上還可以實現車道偏離的自動修正效果。
第三天凌晨1點，車輛駛下高速，停靠在了重汽海西工廠廠區外，需要等到早晨才能進廠卸貨。
接近25個小時的駕駛行程告一段落，兩位司機終于可以躺下來安心休息，王加國提到：“汕德卡C7H配備超大空間雙臥鋪，配置的獨立空調，不僅不消耗發動機的動力，還能在停車時提供約24小時的不間斷冷氣，行車在外時，汕德卡就是我們另一個家”
早上6點，車輛駛入廠區，停到指定位置后開始卸貨，而這一趟跟車之旅也在朝陽和叉車轟響中畫上句號。
卸完貨，王加國就要馬不停蹄地返回山東，準備下一趟行程，這一趟跟車之旅僅僅是王加國漫漫運輸生涯中的一瞬，但也足以窺見卡車人的辛苦和不易。為了家庭的幸福，為了美好的未來，每天有無數像王加國這樣的卡友奔波在路上，風雨無阻，星月兼程。慶幸的是，有汕德卡C7H這樣的好伙伴，并肩通行每一程。
