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作為瑞風汽車M系的主力車型，瑞風M3一直是10萬元內MPV陣營中的老牌勁旅，堪稱宜商宜家的標桿車型。那么，名聲在外的瑞風M3實際用起來如何，習慣精打細算的他最有發言權！

有著多年駕齡的張先生是一位經驗豐富的駕駛員，自1991年開始就投身于公路運輸行業，駕駛過各種不同規格的貨車及客車。在這個十數年如一日的普通崗位上，他表現出了對駕駛員工作的熱忱，對車輛的悉心照顧以及對乘車人員的關愛。如今，63歲的他已經退休開始享受合家歡的生活，但有著超300萬公里安全駕駛里程的他，可謂是不折不扣的“老司機”。

“現在退休了，生活已經是以陪伴兒孫、出游為樂的慢節奏。畢竟年紀大起來之后，我認為把日子過的舒服是更重要的事情。所以，在選車之初就把目光鎖定到宜商宜家的MPV車型上，現在我最喜歡每天開著車送孫子上下學，他們也總愛在車內調皮搗蛋，玩得不亦樂乎。”

在問及選擇瑞風M3原因的時候，張先生說到：“以前開過的車型很多，光營運車型就有大家熟知的解放CA10、解放CA141、依維柯、安凱客車以及金杯等，差不多半輩子都在跟車子打交道，所以對車的理解很深。因為作為一名做長途運輸的駕駛員，要想真正的把車開好，就必須把車輛維護保養好，不讓它隨便出毛病。正是長時間關注車輛狀態，自身也練就了對車輛檢查的‘看’、‘聽’、‘聞’功力，所以一款車的底盤、發動機、變速箱等品質好不好，我開兩圈就很容易覺察到。”很顯然，瑞風M3通過了張先生的“火眼金睛”。

世界這么大，我想多看看。張先生笑著說：“搞運輸行業這些年，我跑遍了祖國的大好河山，也遇見過很多有趣的人和事。雖然今年已經63歲了，但依然喜歡開車出去走走、體驗不一樣生活，所以現在還經常開車帶著家人出游。這輛車到手之后開起來非常平順，出門長途自駕的話，即使是一家人坐滿了，它的動力還是隨叫隨到。而在過減速帶或者坑洼路面的時候，優秀的底盤和減震不會讓家人感覺明顯的顛簸，一路上穩穩當當。” 

“前一段端午假期出去玩的時候，即便7人再帶上行李都能夠搞得掂。還有大尺寸開啟的側滑門也非常實用，對我和老伴這樣腿腳逐漸不利索的老年人來說，真是太好用了！現在市區購物中心的停車位比較狹窄，側滑門好在不需要向外推開車門，只需要往后邊移一下就能打開車門，這樣下車也更加方便。雖然現在開得遠一點會有些累，但只要看到家人的笑容，我覺得一切都是值得的。” 

張先生告訴我們，平時出行基本上是市郊、市區各一半，平均時速也不會超過40km/h，平時油耗也就只有7L左右，而高速的油耗更讓人欣慰，僅為5.5L上下。“油耗方面，我個人有個小習慣，就是每一趟都會用小本子記錄下加多少油、跑多少公里。這么做其實也沒什么特別，主要是自己多年的習慣，首先我們這代人平時節儉慣了、舍不得花錢，而且退休之后更是要注意日常開銷，這個油錢自然是能省則省，對吧？其次，開了這么多年車，我自信駕駛技術還是不錯的，所以平時也想不斷挑戰自己，開出最低油耗。”從張先生日常統計的油耗來看，他油耗最低的一趟只要2毛9一公里，而這樣的成績放到全國范圍的車主中也相當耀眼。

事實上，作為一款大空間的7座MPV，瑞風M3能有這樣給力的燃油經濟性表現實屬不易。開車要想省油的話，不僅考驗車輛本身的發動機性能和整車輕量化設計，對駕駛員的要求也很高。“預判很重要，觀察路況盡量減少剎車次數、控制變速箱檔位防止脫檔，才能將油耗控制得最好。以前開柴油車都大腳的油門，因為柴油發動機是可以回油，現在開瑞風M3這種汽油車就要注意控制了。”如果你非常在乎油耗，不妨向上述張先生說的練習一下，相信一定會非常有幫助。

已入花甲之年的“老司機”張先生是瑞風汽車百萬車主群體的一個縮影，多年駕齡、精打細算也是其中最大的特點，當然這背后也離不開瑞風M3的硬核品質，而且5年20萬核心零部件的質保政策，也大大降低了日常用車的風險和成本。品質成就口碑、承諾傳遞信心，相信在瑞風M3持續助力下，會有更多的用戶都可以兼顧事業和家庭，創享家庭美好生活，并在奔向幸福的道路上越走越遠。