——歡迎到訪！ 專業商用車網絡媒體 為您服務！

俗話說得好，“是騾子是馬拉出來溜溜”。

經過近兩年的開發與生產，北奔重汽作為新能源重卡行業的排頭兵。北奔重汽純電動重卡性能品質究竟如何，對比起還在了解、考察的客戶，已經使用近兩個月的鄭州渣土車用戶劉先生更有發言權。

渣土運輸負責人劉先生

劉先生是河南鄭州順澤土石方工程有限公司的負責人，他介紹：“公司自2017年成立，前期已有北奔重汽燃氣車40輛，此次訂購了北奔純電動重卡50輛，目前車輛已陸續上牌，最早的一批已經使用兩個月了。”鄭州是中部地區重要的經濟戰略高地，是國內環保先行的示范區域，在國家碳達峰、碳中和的戰略舉措下，新能源車輛推廣使用成必然趨勢。

在環保壓力大的背景下，客戶選擇純電動重卡的標準和細節有哪些？劉先生認為：“持續續航（可靠性）、動力性和經濟賬。續航力就是車輛的“三電”技術要過硬，包括選擇合適的續航里程；動力性是因為工程車主要在晚上作業，加上路況不好，對車輛復雜路況下的動力性能比較苛刻；經濟賬著重考慮為公司創收利益。”也正是出于這三方面的考慮，劉先生最后選擇了北奔重汽純電動重卡。

“此前公司采購燃氣車就是出于環保、經濟的考慮，選擇純電動重卡更是這個原因。純電動重卡的價格是普通重卡的兩倍，但帶來的經濟效益是普通重卡的5-6倍。”劉先生從實際運營情況跟記者計算北奔純電動重卡帶來的經濟效益，“車輛搭載的282kwh寧德時代磷磷酸鐵鋰電池，續航里程達到140-160km；4*8的驅動模式更有助于車輛在路況不好的情況下脫困，手自一體的變速箱讓操控更便捷，總結就是車身更長了，動力更足了，拉得少了，根據鄭州上牌政策的要求每趟能拉15.7方的量，貨量上看似減效了，實則從趟數、運營時間以及充電費用上找補回來了。”

這怎么講？劉先生補充表示，一方面，純電動重卡24小時開放路權，即使在區域大氣污染管理期間，也不受影響；另一方面，運營費用的差價明顯，我一輛車一晚上充一次電，費用大概80元左右，干得快的情況下一晚上的利潤在3000-4000元左右，這是燃料車比擬不了的；再有，區域內央企、民生工程優先考慮純電動工程重卡，鼓勵性政策帶來的活更多，賺得也就越多。

一直以來，北奔重汽秉承“為客戶創造全生命周期產品價值最大化”的經營理念，堅持“實現產品終身可托付”的服務目標，為客戶提供高質量的產品，提供更周到的服務，為客戶創造更大的價值。如今，新能源重卡作為重卡行業的“新生事物”，用戶在選擇產品的過程中更謹慎、也更注重長遠效益，北奔重汽“蒙古馬”名不虛傳。

“從品牌關注、產品了解到產品實際使用，前前后后花了近一兩個月的時間，期間經過多方考察，也對比了多個品牌車輛，最終認定了北奔重汽純電動重卡。”交車儀式上，劉先生發言表示，“選擇北奔新能源重卡就是看重北奔的奔馳技術傳承和軍工品質保障，更重要的是，在試運營期間，北奔重汽當地團隊全力配合我們工作，汽車全程跟蹤服務，出現問題及時解決，用品質和服務贏得我們對品牌、對產品的認可。”

北奔重汽河南分公司經理要建偉

“河南是環保先行的示范區，北奔河南分公司也逐漸成為北奔純電動重卡的示范推廣點，背后大家做了很多工作。為了讓產品對工況的使用性更強，僅鄭州區域，對純電動渣土車跟蹤服務近3個月，對純電動牽引車跟蹤服務近一年半，有效提升產品的可靠性；為了保障服務的及時性，區域售后服務團隊由‘三電’廠家人員加北奔重汽人員共同組成，24小時隨時待命，全力做好售后服務工作。”北奔重汽河南分公司經理要建偉對區域市場的開拓很有信心，“截至目前為止，鄭州接車、上牌的純電動重卡品牌只有北奔重汽，現有簽訂合同101臺，今天批量交付了75輛，意向訂單510臺，接下來，區域城市用車還推出純電動攪拌車，以滿足更多用戶的需求。”

版權聲明：此文源自商用車之家，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質量疑問請立即與本網聯系，商用車之家將盡快處理并予以回應。