瑞風20年，是伴隨著中國社會經濟與一起成長。2002年，瑞風正式誕生，為國人提供了功能多元、空間靈活的出行方式。伴隨著瑞風汽車走入萬千家庭，瑞風“空間成就自由”的品牌價值也愈發深入人心。

瑞風汽車是中國MPV行業中產品矩陣最豐富的品牌，產品涵蓋從創業工具到高端商務、從物流運輸到客運出行等多層次細分市場，為消費者提供豐富的選擇。憑借強大的產品實力，瑞風汽車始終領跑MPV市場，成為霸主級的存在。

現階段，國內車市走向白熱化，合資品牌產品線迅猛擴展，比亞迪、吉利，上汽等車企也攜MPV產品進入這個細分市場，MPV市場也由此步入存量化競爭時代，而在存量時代的增長之路，肯定離不開消費升級。與此同時，中國經濟的逐漸走強，MPV汽車消費也漸漸從純粹的工具轉向多樣化，尤其是公商務MPV的市場占比的逐年升高。

為此，瑞風汽車作為中國MPV品牌中的領頭羊，當然也要不斷迭代升級，走在行業前列。所以，早在2020年11月，在瑞風即將邁入20周年之際，便走向品牌重塑的道路，伴隨著全新獨立品牌標識“refine”，正式成為江汽集團旗下獨立汽車品牌。瑞風汽車用20年的時光，積累了超百萬用戶的信任，不負重托進行華麗轉身。

以瑞風L6 MAX為序幕，破局國內中高端公商務MPV市場，我們便可以窺探出瑞風汽車獨立后的自信和雄心。全新旗艦車型的推出，不僅預示著瑞風汽車向國內中高端MPV市場發起新的沖擊，更要把品牌的影響力擴展至公商務、商用等多種出行場景。那么，這款車型能夠破局中國商務車高端化之局嗎？帶著疑問，我們來看看這款承載著瑞風汽車打造全球化的商務車品牌的戰略級產品。

“萬丈高樓平地起”，造車也一樣。被稱為“20萬級前驅超空間商務MPV”的瑞風L6 MAX，在底盤方面的表現算是最拿手的。它和別克GL8、豐田埃爾法等高檔MPV具有同樣的前置前驅專業底盤形式，有著重心低、易操控、駕乘舒適、高效節能等優勢。同時，“前置前驅”加上3200mm的軸距，令瑞風L6 MAX在空間尺寸方面超越大通G20、別克GL8、傳祺M8等同級別競品，讓“MAX”名副其實。

而且，瑞風L6 MAX作為江汽集團與德國大眾合資后推出的首款商務MPV，在品控上更是全面引入德國VDA6.3質量管理體系，達到大眾全球統一的品質標準，全面保障產品的超高品質。與此同時，17.28萬元的起售價，也讓瑞風L6 MAX在20萬級別商務MPV中的性價比更為突出。

如今，瑞風已經規劃好了新的產品體系，分為主打公商務市場的L系，以及專注于商用及兼用型市場的M系，形成“商用+商務”的雙系列產品布局，以更好滿足不同行業細分市場的需求。L系為瑞風汽車全新的產品系列，它包含large（空間）、leader（領袖）和luxury（奢華）三層寓意，彰顯瑞風汽車“L”系的商務氣質和功能屬性。首款產品即為瑞風L6 MAX，整個產品系列將以高品質、高價值的產品服務市場。而M系目前以瑞風M3、M4等為代表，以空間實用性和燃油經濟性深得用戶喜愛。

從瑞風汽車現在的產品布局來看，已經能夠全面滿足從商用到商務接待的全場景的需求，為品牌轉型成為“高價值出行方案服務商”煥發出全新的內生動能。如今，在新一輪消費升級熱潮之下，瑞風汽車以更獨立、更強大的品牌形象和產品矩陣，為中國MPV市場提供更高價值的產品和服務，引領商務市場高端化潮流。瑞風20歲的生日只是發展中的里程碑，未來將從“MPV制造專家”到“高價值出行方案服務商”持續轉變，成為全球高端化商務用車領域閃亮的中國名片。