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自2017年上市以來，WP2.3N銷售火爆，今年1-9月份銷量同比增長471%，備受客戶青睞背后是多項硬核實力。

針對干線物流市場，去年濰柴重磅推出了全新大馬力WP13G動力總成，集成濰柴集團旗下“濰柴發動機+法士特變速器+漢德車橋”資源優勢，實現了動力性與經濟性的優化匹配。自上市以來廣受追捧，成為標載物流市場的“新寵”。除了布局干線物流，濰柴還推出全新一代N+H高端動力，實現了從重型動力到輕型動力的全覆蓋，為各類物流貨車提供了理想的動力選擇。自2019年5.21“大噸小標”輕卡的問題曝光后，濰柴WP2.3N這款發動機已經成為主流藍牌輕卡的首選動力配置。

一年一度的“雙十一”狂歡盛宴即將到來，物流行業又迎來嚴峻考驗。“能者上，庸者下”，憑借優良性能、可靠品質和優質服務，配套濰柴動力總成的各類貨車成為了物流企業與私人車主“雙十一”爭分奪秒的利器。來看看今年濰柴城市物流配送主站市場的WP2.3N發動機吧。

WP2.3N低轉速大扭矩 支持2萬公里長換油

WP2.3N的缸體缸蓋等部件，從鑄造、精加工到裝配，完全由濰柴自主完成，技術的一致性和標準的統一都為發動機的可靠性打下基礎。柴油機排量為2.29升，采用了直列四缸的設計形式，可以滿足國五、國六排放標準。

發動機還有4氣門技術、博世電控高壓共軌技術加持，有助于提高車輛的動力和節油表現。后處理通過EGR+SCR+DOC+DPF+ASC路線達到國六排放，排放更加清潔，這套技術路線也是市場上非常成熟的一套系統，維修起來很方便，深受廠家和用戶的喜愛。

發動機最大扭矩為380N·m，低速扭矩245N·m，其最低油耗率為199g/kW·h。轉速低、扭矩大、可靠性高，重要零部件均來自全球著名供應商，經歷了嚴苛的“三高”及道路試驗驗證、整車熱平衡試驗、臺架熱平衡試驗等，B10壽命可達80萬公里。此外，這款發動機支持2萬公里長換油，使用養護起來更加的方便快捷。

濰柴WP2.3N發動機采用BOSCH系統，零部件保持最大限度通用，大量采用鑄鋁件，實現了等功率產品中重量最輕。同時采用集成式呼吸器以及機濾機冷設計，并且國六發動機還全部裝配了水冷式EGR系統，可有效降低發動機故障率。

城配輕載利器 用戶贊不絕口

此前，市場上的輕卡普遍采用2.8升發動機。采用功率大、扭矩大的發動機往往會導致多拉超載現象。對從事城配輕載運輸的用戶來講，2.8升排量的發動機排量太大，自重較高，從采購到使用成本方面都超出預算。濰柴WP2.3N發動機與同排量競品相比自重有明顯優勢。為了降低自重實現整機輕量化，WP2.3N發動機的缸體缸蓋都進行優化，齒輪室、飛輪殼等零部件從鑄鐵換成鑄鋁，既保證發動機強度又降低整機重量。

來自河北的王師傅喜提了一輛搭載濰柴WP2.3N動力的輕卡，王師傅對發動機性能要求很高，“咱們跑短途運輸的，對運輸時效要求比較高，一次不準時，貨主下次可能就不用咱了。WP2.3N動力猛，油耗低，起步加速快，爬坡不減檔，每次配送都能準時送達。”

城市配送任務重時間緊，對車輛的要求是高效快捷。WP2.3N最大馬力130匹，泥濘郊外也能健步如飛，最大扭矩380N·m，應對城市頻繁起停毫無壓力，B10壽命達80萬公里，一路可靠，高效護航。一路迅猛如風，城配運輸暢行！

熱心的王師傅還分享了使用發動機的竅門：一定要根據運輸場景選擇最匹配的發動機，不能小馬拉大車，也不能大馬拉小車；使用時一定要規范加油、按時給發動機做保養，這樣駕駛車輛時才會更省心。

來自河南的胡師傅一直從事物流行業，去年購買了搭載濰柴WP2.3N發動機的輕卡，每天從市區到各鄉鎮來回300多公里。他說，這款發動機動力強、提速快、噪音小、油耗低，值得推薦。WP2.3N發動機采用全新的燃燒系統，燃油消耗率低至199g/kW·h，每一滴燃油都釋放出全部能量，省油助力“多賺”。WP2.3N發動機結構緊湊，集成化程度高，在動力性、舒適性和適配性上優于同類競品，是標準藍牌載貨車的理想動力。

結語

濰柴WP2.3N動力針對藍牌輕卡需求定制開發，讓跑城配事半功倍、暢行無阻，而且也推動了行業向規范化發展，未來輕卡上藍牌輕而易舉。注入濰柴動力，讓收快遞的速度與你下單那一刻的心跳齊平！

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