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環保是持之以恒的呼吁，也是深入人心的話題。

近年來，環保成為了城市建設的主旋律。隨著我國全面推進城鎮化建設步伐的加快，城建渣土車主要用于城市建筑垃圾等運輸，在“打贏藍天保衛戰”計劃中承擔著越來越重要的責任。城建渣土車面臨著環境污染、交通安全及車輛問題，國家限制的法規比較多，想要符合法規還想多賺錢是越來越難。不過大運N8V系列渣土車應勢而生，解決了當下被曝光的“跑冒滴漏”的現象，例如密封性不好、拋灑遺漏、動力性差、通過性差等問題。

今天小編帶大家看看“環保王”大運N8V系列渣土車的優勢吧！

術業專攻 跑冒滴漏堅決抵制

相比傳統渣土車，大運N8V系列渣土車在防止“跑冒滴漏”方面做了很多工作。車廂后部加高設計成防護槽，篷布在展開時和后端形成一個密閉空間，確保車廂上部密封。貨箱采用U型設計，高強度鋼制作，自重輕，壽命長，提升運輸效率，無橫筋邊板防止貨物殘留，卸貨更高效。此外還配備了全密閉式自動折疊頂蓋，均采用智能化控制，不僅防滴漏，還能有效限制超載。

后門加裝密封條，鎖緊機構、噴淋等裝置更是有效保證了在裝卸貨過程中的全密閉環境，實現運輸過程中無拋灑，無滴漏。滿足法規要求的側防護及后防護裝置，美觀又安全，是一輛用戶真正需要的綠色城建渣土車。

燃氣車匹配450L氣瓶，天然氣中雜質含量非常少，排放清潔，有效減少一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物和PM顆粒等有害氣體、物質排放對空氣的污染，更好地緩解霧霾天氣。

整車線束全浮動設計，提升整車整潔性與管線束可靠性；線束從日標交聯薄皮線更換為德標交聯薄皮線，耐溫從85度提升到120度，波紋管采用超平型阻燃波紋管，提高整車可靠性。

黃金動力鏈 成熟可靠

車輛的動力性是衡量車輛的重要標準之一，發動機則是車輛的心臟。大運N8V系列渣土車匹配濰柴發動機，燃油功率覆蓋350～430ps，扭矩轉速在1200-1600rpm之間時最大扭矩可達 1660N·m，燃氣功率覆蓋350～460ps，滿足不同市場需求，遠超競品，動力強勁，更加適合在多起伏、坡度大的道路上行駛。采用大馬力、大速比、直接檔變速箱的匹配方式，提升整車動力性與經濟性。城市渣土車常行駛在路況較差的工地，路過交通信號燈較多的城市道路，需要的就是大運N8V系列渣土車這種起步快、爬坡性能卓越的發動機。

與發動機相匹配的是法士特10檔和12檔手動變速箱，是針對工程運輸、礦坑作業等復雜的使用狀況而專門研發的大中心距系列變速器，可靠性最強、穩定性最好、傳輸效率最高，壽命較其他品牌變速箱長2—3倍。經過對變速箱齒輪的優化設計，能夠使整車重載爬坡能力更強，且更加節油高效。16T級奔馳技術后橋，系列化、通用化、標準化程度高，承載能力強，使用壽命高；保有量大，配件易采購，易維修。

黃金動力鏈的組合充分得到了市場的考驗和認可，有效保證保證了車輛的動力更強，爬坡更輕松，適用于多種路況，在提高用戶高效率運輸的同時也對底盤系統進行了優化，提高了底盤的可靠性，保證了車輛的高出勤率。

駕駛舒適 行車安全

大運 N8V 渣土車側車門采用了雙層密封條設計，密封性優良，有效隔絕外部噪音和粉塵；駕駛室采用隔音材料和降噪設計，車身地板鋪設PVC+聚氨酯發泡材質地毯，隔音隔熱效果好，怠速時內部噪音在60分貝內。

駕駛室的四點懸置技術，緩沖了駕駛室沖擊，有效提升了駕駛室橫向穩定性，總體來說提高了駕乘舒適性。內部空間較大，座椅前后、上下可調節，駕駛員可根據自身需要將座椅調節到最舒服位置，駕乘更舒適，滿足中長途駕駛的需求，大大減輕駕駛員的疲勞程度。

編后語

在城市快速發展建設的大背景下，城建渣土車迅速成為城市建設的主力搬運工。大運 N8V渣土車動力鏈滿足日常運輸需求，全新設計滿足了新城建設中對于清潔生產的要求。助力新基建，開啟綠色智能運輸新時代。你值得選擇！

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