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2021年1-2月份，大運重卡迎來了訂單暴增，銷量猛漲，尤其是山西區域的牽引車銷量同比實現翻倍增長。中高端產品N9H銷量同比增長超過10倍，細分市場行業增幅第一；大同區域銷量暴漲10倍以上，位居行業第一。

談起國內的商用車品牌，不知道大運重卡在你心里的評價如何？可是在他的心里大運重卡是省油高效、低故障率的好伙計。

90后卡友李赫，年近30歲還是單身。就在剛過去的春節期間，他一次次遭到七大姑、八大姨的催婚。他說：“父母三句話不離‘結婚’兩個字，可這個急也沒用，之前給人開卡車送貨，想多賺點錢就一直也舍不得閑下來。每天除了在路上就是在貨站，根本沒有時間干別的。如今自己買了一輛大運N9H牽引車，終于可以有自己的時間規劃了”。

李師傅入手的是一臺550馬力的大運N9H，和朋友搭伙跑運輸，一個月堅持跑5趟。他除了在貨運站尋找貨源，還利用手機APP增加訂單量。據李師傅說，去年給別人打工的時候，他為了增加收入，開著老板的大運N9H跑到了高寒缺氧的青藏高原。那一趟下來，他已經疲憊不堪了。幸好N9H的動力始終強勁，很給力的圓滿完成了運輸任務。從此，他就很喜歡大運N9H這個踏實的老伙計。

另外，李師傅還為大運駕駛室的舒適性點贊。在高強度的運輸狀態下，更能感受到車的舒適性。健康的體魄是革命的本錢，在李師傅看來，大運N9H采用的氣囊減震座椅，有效緩解了他長途駕駛的疲勞，寬大舒適的臥鋪讓他得到了很好的休息，這不僅提高了工作效率，也增加了行車的安全性。

李師傅多年的跑車經驗看，高效運輸加上低油耗就是他能賺到錢的捷徑。時間就是金錢，多跑一趟多掙一趟的錢。談起他的老伙計，最讓他滿意的當屬濰柴發動機，不但動力十足，爬坡有勁，而且節油技術為他省去一筆費用。更值得一提的是，濰柴發動機進排氣率高，燃油經濟性非常突出。

據李師傅計算，大運N9H百公里油耗僅33L，較同級別車型百公里節省1L油，山西地區的柴油單價約6.27元，以李師傅一個月1.5萬公里計算，光油耗每月就可以節省940.5元，一年就節省11286元，這可不是一筆小數目了。

俗話說，跑的快也得身子輕。如果你車不行，一拉多了車子就耽誤事，貨主哪敢給你多配貨，可大運N9H沒有這一說，李師傅每次都是拉滿滿的一車貨出發。在保證安全與性能的前提下，大運重卡N9H全面使用輕量化技術，輕量化推力桿+平衡軸、輕量化輪輞、鋁合金材料全應用，自重更低、跑得更快、拉得更多、賺的更多。

售后服務也是讓李師傅特別滿意，李師傅回憶他第一次去做首保，車輛到位后就開始快速檢查各部件的運行狀態，緊接著就更換機油、齒輪油等，時間也就半小時左右，服務效率非常高，絲毫沒有耽誤運輸行程。談及車輛故障時，李師傅說：“目前這臺新車還沒有出過毛病，我之前給別人開的大運車也很少出現故障，大運重卡三大件經過多年的技術沉淀，成熟可靠，大毛病不會有的，這一點我是非常欣賞的?！?/p>

結語

對于大運N9H牽引車的銷量翻倍不足為奇，好的產品值得被更多的卡友看到。在采訪的最后，李師傅洋洋得意的說：“娶媳婦的彩禮就靠它了，如果讓我用兩個字來形容它，那就是‘靠譜’?！蔽锪鬟\輸講究“兵貴神速”，你不買一臺試試怎么會知道呢！

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