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河北的卡友很多，其中解放的用戶占主流。卡車行業內素有“全國重卡看河北”的美譽，燕趙大地位于中國南來北往和東西連接的交通要道，有很多地方都是卡友集中的區域：唐山、張家口、邯鄲、滄州、石家莊、這些都是公路貨運行業比較發達的地方。全國各地乃至東南亞都能看到冀字頭的重卡，河北是解放卡車的傳統市場，河北用戶是全國貨運的重要組成部分，其中使用解放動力的卡友占據主流。

丁師傅就是來自河北滄州的一名平凡但不平庸的卡友。他年齡不大，但是資歷不淺。將近二十年的卡車生涯中，從最早的CA142到歷代平頭解放車，他使用過幾代的解放卡車，各個時期的解放動力伴隨他成長。“解放改變命運”他是無數個解放用戶中的典范。

丁師傅和歷代解放動力

丁師傅在學徒期駕駛的是解放CA142車型，基于對解放動力的良好印象，他后來自己單干后的第一臺車就選擇了當時熱門的解放“兩噸王”平頭柴油車。當時那款車采用140馬力的解放動力大柴機型，不帶增壓。

后來由于需要運輸更多的貨物，丁師傅更換了解放四大系列的6x4載貨車，它采用了解放動力的230馬力發動機，是增壓中冷機型，各方面的技術都有升級。那個時期的“四大”意味著強悍。合理使用，解放動力是十分可靠的。丁師傅駕駛這臺車第一次去了重慶，攀爬了海拔較高的山路，往返半月左右。“蜀道難，難于上青天”，最可貴的就是解放動力足夠勝任西南山路的蜿蜒和陡峭。

2008年之后持續發展的運煤黃金時期中，丁師傅換了奧威6x2牽引車。它采用解放動力錫柴6DL的280馬力發動機、法士特8速變速箱、輪減橋。這算是那個時候比較高性價比的配置了。這個車型配置很經典，現在還有很多卡友在使用。它是實實在在的掙錢機器。

奧秘來自于科技，威力來自于創新。解放動力奧威系列的第一個機型錫柴6DL，可靠，省油，冬天冷啟動的性能也尤其優越于很多同時期的機型。解放動力6DL讓解放車型產生了一個質的飛躍。 。

后來，由于6x2車型的驅動力稍差，丁師傅又換了6x4驅動的解放牽引車。同樣還是解放動力的CA6DL2系列發動機，功率達到330馬力。它采用12擋變速箱和解放457雙后橋，速比4.44，適合復雜路況。

由于這款車是第五代解放卡車，所以丁師傅親切地稱之為“小五”。丁師傅和這款解放動力的“小五”一起走遍了中國的各地，還到東南亞從事過跨國運輸。解放動力的可靠支持，是他走南闖北的最大的信心和底氣。

丁師傅和解放動力的不解情緣

談起解放動力，丁師傅就豎大拇指。他認為：錫柴系列的發動機一直是解放車的最大亮點：省油、噪音低、技術成熟穩定、維修保養方便。

歷代解放動力伴隨丁師傅從十幾歲初出茅廬的小伙子到成熟的卡車老師傅，丁師傅和解放動力已經結下了不解情緣。

丁師傅是千千萬萬的河北普通卡友的一個縮影，非常具有代表性。“解放動力，掙錢機器”是他們總結出來的經驗。解放動力讓無數的卡友發家致富，改變命運。

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