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路選對了，才能往前走。車選對了，才能走得更遠。”這是乘龍溫情微電影《家》中的一句臺詞。小編觀后感，電影里說的是車與夢、夫與妻、父與子的故事，詮釋的卻是乘龍產品全面迭代升級打動用戶的品牌故事。
9月5日，由東風柳汽乘龍舉辦的“草原天路 乘龍征途——H7 3.0 800公里長測體驗之旅“活動在張家口圓滿落幕。實車、實路、實況，從邯鄲到張北，800公里的直播長測和精彩紛呈的活動環節，乘龍向業界展現了H7 3.0產品高效、科技、可靠的優異性能，同時作為承載品牌的載體，向外界傳遞著品牌貼近用戶、以人為本以及市場拓展等戰略布局。
一部更掙錢的卡車才是好卡車
2020年6月7日，乘龍品牌煥新首款力作H7 3.0正式上市，僅大馬力和國六排放兩個要素，就吸引了業內萬千卡友的關注。都說是騾子是馬拉出來溜溜就知道，此次草原自駕之旅是乘龍H7 3.0自上市以來，首次舉辦的卡車深度自駕游，從邯鄲到張北，全程約800公里。從直播視頻來看，乘龍H7 3.0出色完成本次長測挑戰，并在節油性能、駕乘體驗上表現突出。
當天上午，“草原天路 乘龍征途”正式發車，兩輛乘龍H7 3.0牽引車以實際運營工況燃擎上路。其中，550馬力車型所拉貨物為碳棒，600馬力車型貨物為鋼板，均為滿載。駕駛室儀表盤界面能清晰顯示瞬時油耗和統計油耗，記錄運營油耗的同時，瞬時油耗顯示還能幫助駕駛者在駕駛過程中及時修正踩油門力度。
有人說，國六排放標準的實施將成為車企進步與后退的分水嶺，有技術實力的企業將借機繼續引領，而沒有核心技術的企業將逐步被淘汰。如果說乘龍2019年提前完成國六產品布局是占據市場先機，那擁有600馬力則是乘龍H7 3.0占據國產牽引車動力制高點。
乘龍H7 3.0所搭載的東風康明斯Z14發動機采用了大扭矩、降轉速策略，在900-1400rpm轉速區間，可爆發最大扭矩2750Nm，保證車輛在低轉速擁有大扭矩的同時還可以降低整車的油耗。與此同時，采埃孚（ZF）自動變速箱的加入，經濟模式和動力模式的轉換僅靠腳踩油門的力度來運行，不但提升了駕駛到便利性，而且傳動效率更高，與發動機匹配可以進一步降低整車的油耗。此次活動主駕嘉賓網紅霸道卡姐對600馬力乘龍H7 3.0贊不絕口，特別點贊“大馬力發動機+自動擋+小速比后橋”配置，全程高效無壓力，駕乘舒適性特別好。
中國有3000萬卡車司機，為他們提供更安全的產品幾乎是所有企業的共識。追求用車的安全性，也是乘龍多年來秉承的造車理念之中，極具重要的一環。乘龍H7 3.0通過搭載發動機制動+智能AMT變速箱+液力緩速器等智能安全技術，實現對用戶駕乘全程安全呵護。此外，乘龍H7 3.0搭載了全息影像疲勞提醒、胎壓監測系統、碰撞預警系統、軌道偏離預警系統等智能輔助駕駛技術，防患于未然。
不斷調整，卻也有所為有所不為！這些年來，乘龍產品變的是憑借科技的加持，在保障用戶安全方面不斷迭代更新，實現了被動安全技術向主動預防安全技術的突破；乘龍產品不變的是堅持其獨創的龍骨式框架結構駕駛室，為駕乘人員構建了一道牢固的安全防護。哪怕是業內紛紛向駕駛室要臥鋪寬度的當下，乘龍H7 3.0也是另辟蹊徑：將副駕旋轉180°，再拉出臥鋪下面的拓展架，將填充海綿墊放上去寬度即可達到1.2米，保證駕駛室的主體架構不變。
為安全而生，是乘龍對龍骨式框架結構的堅持，此次駕駛550馬力乘龍H73.0的車主楊長劍作為乘龍的忠實客戶，也是乘龍這份堅持的見證者，就乘龍新品的駕乘感受，楊長劍也是毫不吝嗇贊美之詞：“我的車是昨天晚上才上牌，經過上午這一路，滿意百分百。我的上一輛車就是乘龍H7，3.0版的配置更高端、更智能。我跑西南線，云貴川地區全是山路，這輛車加裝液力緩速器，安全性更高。而且，駕駛室的舒適性也有明顯提升，再加上防疲勞預警、車道偏離預警、前碰撞預警等安全輔助系統配置，讓駕駛更安心。”
在京港澳高速公路淶源北服務區（海拔1010米），實測數據顯示，600馬力國六乘龍H7 3.0牽引車（自動擋）在車貨總重49噸工況下，百公里平均油耗28.11L；550馬力乘龍H7 3.0牽引車標載工況下，百公里平均油耗29.42L。作為運營車輛，用戶考慮的無非是安全、效率、省錢，一部更掙錢的卡車才是好卡車，乘龍H7 3.0恰好都有。
南方爭第一北方聚焦兩河兩山
隨著物流行業對安全和效率的追求不斷提升，高配置、高品質、高性能的高端重卡會成為用戶重點關注對象。市場反饋是最好的試金石，1-7月，乘龍累計銷量突破50000輛，距離全年8.4萬臺的銷量目標又近了一步。這一方面得益于乘龍產品輕量化、國六產品占據先機，在與競品爭取用戶時也毫不遜色；另一方面得益于乘龍市場的轉型，新開拓的市場提升更多成單量。今年早些時候，東風柳汽乘龍總經理唐競曾表示，乘龍近兩年的重點則是深耕南方市場，把握優勢；同時開拓北方市場，抓住機遇。2020年，東風柳汽乘龍要在湖南、江西、重慶等這樣的傳統優勢市場力爭第一，在北方兩河（河南、河北）兩山（山西、山東）等市場聚焦突破。
邯鄲伯昂汽車服務有限公司（伯昂汽車）是此次乘龍H73.0草原深度試駕活動的主辦方之一，伯昂汽車在“爭創新高再出發——乘龍區域營銷競賽”7月評比中取得系列碩果。其中一項就是產生了金牌銷售武然，31臺車輛的銷售好成績讓她從全國3000多個銷售顧問中脫穎而出，問鼎乘龍全國銷售冠軍。對于扎根廣西柳州的乘龍來說，在新開拓的北方市場取得如此好成績實屬值得驕傲。
800公里的直播長測過程中，武然也向廣大網友分享了工作中印象最深的經歷，賣出去的第一輛乘龍卡車。“有一天，一個客戶前來店里看車，接待過程中我建議他進乘龍駕駛室體驗一下，由于乘龍品牌那時在北方的影響力還比較小，客戶對此并沒有放在心上。我跟客戶介紹，東風柳汽乘龍是一家專業造車50年的老牌車企，乘龍產品也是我們的新款車型，定位高效物流運輸跟公司以前的產品價值有所不同。客戶聽后上車感受了一下，看到駕駛室的平地板結構，客戶感覺還不錯。隨后，我繼續向客戶深入介紹了產品的龍骨式駕駛框架結構，發動機、變速箱，以及超長質保期48個月等......”一個月后，這位客戶前來提了一輛430馬力的乘龍H7。后來，這位客戶又將產品介紹給他一起跑車的卡友，武然又成單了一輛H7。從不了解到充分信任，乘龍品牌被市場接受離不開乘龍經銷商和銷售顧問的不斷努力與長期積累。
武然的銷售故事或許是乘龍品牌在北方市場開拓的一個縮影，激勵著更多銷售顧問去開拓新的客戶，他們熟練的營銷服務依托的是乘龍產品強大的產品力，以及乘龍產品性能符合市場需求。值得一提的時，乘龍營銷轉型除了區域上的橫向拓展，線上線下也開展縱向營銷網絡建設，并采取靈活機制給與經銷商給予不同的商務政策獎勵，多種營銷手段齊上陣，有效提升市場銷量。
適合的才是最好的，乘龍H7 3.0目前有基礎版和輕奢版供客戶選擇。不僅如此，為了滿足不同客戶的運輸需求以及不同區域的客戶選擇，乘龍H7 3.0提供更深度化的動力配置定制，除了可以采用東風康明斯的Z14，卡友們還可以選配玉柴的YC6K或者是濰柴的WP13系列發動機，不僅可以讓用戶選擇車，還可以讓車選擇不同的用戶群體，國際一流供應鏈體系合作構建乘龍產品技術生態圈。
編后語：
小編在完成這篇稿子的時候，剛好獲悉乘龍《家》、《勇往直前》獲2020年第八屆全國品牌故事大賽（南寧賽區）品牌微電影一等獎。乘龍用走心故事傳遞品牌，乘龍H73.0用實力開啟了品牌的新征途。對乘龍品牌來說，未來要做貼近用戶的物流運輸專業市場引領者，又何嘗不是“路（戰略）選對了，才能往前走。車（產品）選對了，才能走得更遠。”目前，乘龍產品在各地良好的口碑，也使得乘龍品牌力不斷提升。
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