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如果說時代有烙印,那么他們就是我們所說的——70、80和90。曾幾何時,70后吐槽80后不負責、沒擔當;當80后崛起,成為社會的中流砥柱,90后光榮的接下了被吐槽的重任;如今,一路奔向30歲的90后,也正在承受著無可厚非的經(jīng)濟壓力和家庭壓力。

就拿俗氣卻又永遠都繞不開的“要不要生二胎”的問題來看,看起來每一代人的困擾都差不多,畢竟家里又沒礦,多少有壓力。但其實,70后、80后、90后對待困擾都有著自己的想法。

兒子上初中的濤哥,在一家互聯(lián)網(wǎng)公司做程序員,他說做技術這一行有個劣勢,除非是管理崗,否則過了40歲其實沒有任何的競爭優(yōu)勢。

“996在我們公司基本上就是標配,我們這個年紀,拼不過年輕人能加班熬夜。所以你問二胎政策放開以后我們想沒想過再要一個?說實話,想過!但是生孩子容易,但是要負擔起合格的培養(yǎng)責任太難了,時代不一樣了,現(xiàn)在養(yǎng)孩子和十幾年前比就已經(jīng)是天差地別了。在收入沒有大幅增加的情況下,一旦要了二胎,生活質量肯定大大降低,老大的教育、生活環(huán)境也會明顯受到影響。所以即便生二胎有千般的好,萬般的妙,我還是決定不生二胎。”

大新和媳婦兒都是典型的80后獨生子女,在“要不要生二胎”這件事上已經(jīng)討論了好幾番,來來回回要生二胎的理由就是覺得自己小時候沒人陪著玩、現(xiàn)在沒有兄弟姊妹幫襯著照顧老人辛苦,所以得再要一個。

“其實現(xiàn)在還在糾結中,可能再糾結一兩年就不要了。房奴、卡奴、孩奴……80后太難了,我們比誰都慌張。說什么‘養(yǎng)兒防老’,但是把全部希望寄托在孩子身上也不現(xiàn)實,還不如把自己的身體鍛煉得好一些,錢掙多一些,時間不可能等你,也不可能讓你重來,還是好好搞事業(yè)吧。”

大多數(shù)人印象中,90后“獨立”、“創(chuàng)新”、“有才華”,且處于事業(yè)發(fā)展的關鍵時期,別說生個孩子,連結個婚都覺得是浪費人生,談個戀愛都嫌耗時耗勁耗精力。海為是這樣的90后也不是這樣的90后——說他是這樣的90后,是因為和很多同齡人一樣,海為有沖勁有想法,對生活對事業(yè)有自己的追求;說他不是這樣的90后,是因為海為在“新青年”身份之外,還有一層“二胎父親”這個身份。

“生二胎這事兒我們沒怎么猶豫,因為我們都挺喜歡孩子的,而且家里老人能幫忙,我掙得也能保證一家人的生活。”性格開朗的海為說:“從跟車做學徒,到幫別人開車,后來借錢買了第一輛飛碟汽車,到去年又入手了一輛飛碟W,自己開一輛,請個師傅開一輛。這樣家里的收入也多了,而且我陪老婆孩子的時間也能多點。當初買飛碟汽車的時候就覺得開出去拉風、開起來舒服,安全、動能各方面的數(shù)據(jù)都很能打,服務響應那些更不在話下,我請的那個師傅也說飛碟汽車的駕駛室和別的不一樣,很多設計都實打實地照顧到了卡車司機的需求。你要讓我說這一行咋樣,我真沒覺得當一個卡車司機多辛苦,忙也確實是忙,但你這么想,路上看風景,回家看孩子,偶爾還能陪老婆看個電影逛個街,啥也沒耽誤!”

濤哥、大新說海為是凡爾賽本賽,但是聊下來你會發(fā)現(xiàn)海為這名90后敢于“先鋒育兒”的背后,是堅定自己的人生方向,知道自己要什么,也善于選擇創(chuàng)富的“幫手”,然后用勤奮和汗水創(chuàng)造了屬于自己的神話。

聽海為說,飛碟汽車即將開啟AR直播,屆時包括飛碟W、飛碟締途、飛碟奧馳、飛碟Q在內的全系新品都會精彩亮相,我們也都想看看能讓海為如此有底氣從容當?shù)⒌B(yǎng)娃的飛碟汽車到底擁有怎樣的魅力。感興趣的朋友們可以一起期待一下3月31日下午3:00的飛碟汽車全系產(chǎn)品推介會,據(jù)說現(xiàn)場還有很多小彩蛋~希望每個人都能收獲“養(yǎng)娃打怪”的“武林秘籍”!

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