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一、總體市場情況概述—總體增長緩慢，各月銷量起伏較大，呈現(xiàn)振蕩不穩(wěn)態(tài)勢

根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，2012年1-8月，價格在90萬以上的高檔客車銷售共計2010輛，比2011年同期的1887輛多123輛，增幅為6.52%，相應(yīng)2011年同期9.01%的增幅減少了近2.5個百分點。減幅趨勢明顯，高檔客車市場如同客車整體市場一樣，受到了多方面因素的影響，但在各個價格細分區(qū)間卻又呈現(xiàn)了不同的特點(后面詳細分析)。 

2012年1-8月高檔客車銷量統(tǒng)計表

 
從上圖表可以看出，2012年1-8月高檔雖然總體增幅為6.52%，但有2個月份的銷售增幅為負值，6個月的增幅為正。其中1月降幅最大，2月份的增幅最大。可見，2012年1-8月高檔客車市場起伏較大，呈現(xiàn)出不穩(wěn)定的振蕩態(tài)勢。

二、近6年1-8月高檔豪華客車的銷售數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析---90-150萬和150-200萬及200萬以上在2012年增長規(guī)律均相似

1、2007年-2012年1-8月,價格在90萬以上的豪華客車銷售情況統(tǒng)計：單位：輛

2、近6年1-8月高檔客車銷量同比增幅情況%

由上圖表可以看出：從07年到2012，價格在90萬以上的客車銷量從接近的2086輛逐步發(fā)展到近3200輛的規(guī)模，07年銷量超出2000輛，達到2086輛，08年達到2336輛,09年由于金融危機的影響，高檔客車銷量仍然呈現(xiàn)小幅度的增長，2010達到2889輛，2011年為3176輛;從近幾年的1-8月情況來看，除了2009年是下降的外，其他同樣是增長的，遵從了與相應(yīng)的整體年份同樣的規(guī)律。

近6年來1-8月銷量增幅最大的是2012年，其次是2011年，再次是2010年，2009年由于經(jīng)濟危機影響增幅為負值。

3、按價格區(qū)間劃分統(tǒng)計。

2007年1-8月至2012年1-8月高檔豪華客車銷售數(shù)據(jù)（單位：輛）

通過上圖和表4，我們可以看出：通過價格來細分高檔客車市場，我們把豪華客車的價格分成三個區(qū)間90—150萬，150—200萬，200萬以上,這樣分析起來就比較方便和清楚一些。

1)07年1—8月份到2012年1-8月份，對價格在90萬-150萬之間的銷售情況分析可知，此區(qū)間的客車銷售除09年是下降外，其余年份都呈現(xiàn)上升趨勢。2010年增長的幅度比較大,超過了6年中任何一年的上升幅度，近5年來1-8月價格在90-150萬區(qū)間客車銷量增長和增幅情況

近6年1-8月價格在90-150萬區(qū)間客車銷量增長和增幅情況

2) 07年1-8月到2012年1-8月，對價格在150-200萬的銷售情況分析：此區(qū)間的銷量從07年到08年一直呈現(xiàn)上升趨勢,到09年8月又出現(xiàn)下滑趨勢,銷量變化的規(guī)律與90-150萬區(qū)間的相似。09年1-8月比08年同期減少了85輛,同比下降26.48%.2010年比09年增幅為103.8%，增幅在近6年中最大，但不是2010年在90萬以上高檔客車價格細分市場中增長最大的區(qū)間，2011年同比增長18.30%，2012年同比漲7.03%.

近6年1-8月價格在150-200萬區(qū)間客車銷量增長和增幅情況

3)價格在200萬以上的銷售情況分析

近6年1-8月價格在200萬以上的客車銷量增長和增幅情況

從上圖表看出，價格在200萬以上的高檔客車細分市場，近6年的增長規(guī)律與上面分析的兩個價格區(qū)間也基本一樣：即07年到08年一直上升，09年下降，到2010年又一直上升。——商用車之家訊