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萬物智能化的當代，汽車也加入了這洪流之中。在汽車行業中，智能化指數已經成為大家所關注的重要指標，去年8月份，中國汽研就發布了一批i-VISTA智能指數評價結果。顯而易見，不論是消費者想要獲取更多智能新體驗，還是車企想要打造差異化的競爭力，都已經在大力推動智能汽車的發展。

中國汽車市場規模目前已位居全球首位，市場的龐大需求仍舊在等待滿足，由此也引得海外品牌、自主品牌、傳統大廠、新生勢力紛紛大舉邁進。在智能化角度的競爭與角逐自然也隨之展開。

行業智能化大動作

智能汽車發展前景如何？回答這一問題，可以從國家監管角度來探知。

2020年，國家工信部2020年產業技術基礎公共服務平臺項目——智能網聯汽車數據交互與綜合應用公共服務平臺建設項目正式啟動，構建起國家管理中心、屬地中心和企業平臺三層框架。這也意味著，國家智能汽車監管平臺正式啟動建設。

任何一個行業的長效發展，都得有“規矩”可依，國家智能汽車監管平臺的建設透露出來的信號，則正是智能汽車行業未來的廣闊發展空間。

也正應如此，如今廣大車企對5G、人工智能、云端技術等等皆保持著高度關注，并不斷嘗試將其融入到汽車場景之中，實現賦能。

寶能汽車的三大平臺

智能汽車競爭激烈，寶能汽車又是如何從中抓住機遇的？這就不得不提到寶能汽車開發的三大智能化平臺了。

據悉，寶能汽車智能網聯院開發了智能座艙平臺、智能車云平臺和智能駕駛平臺三大智能化平臺，這三大平臺各有側重點，又共同發力構建一個充滿未來屬性的智能座艙。

比如其中的“智能座艙平臺”，便旨在打造真正滿足用戶汽車出行需求的多模化、場景化、個性化和情感化智能體驗，滿足寶能汽車和觀致汽車G/C/B平臺高中低配對智能網聯的要求。

而“智能車云平臺”則實現全域OTA迭代，聚合互聯網服務生態，實現車輛全生命周期數字化管理；“智能駕駛平臺”則逐步實現全工況下自動駕駛。

三大平臺共同打造智能座艙，不斷提升汽車智能化水平。

在去年舉辦的第三屆全球智能汽車前沿峰會（GIV2020）上有專家指出，智能汽車在智慧城市和智能交通系統中扮演著關鍵節點和核心載體角色。加之如今消費市場對智能汽車的需求持續釋放，接下來寶能汽車等入局者必然會在更大的機遇之中實現新突破。

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