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“網絡物流節”伴著5月6日的諧音如期而來。在后疫情時代國家大力促進網絡消費的背景之下，物流成為了消費者與電商之間的重要紐帶。就在剛剛過去的五一假期，各大電商平臺紛紛搞起活動，僅北京市重點監測的電商企業銷售就達到額21.4億元,同比增長26.8%。旺盛的電商銷售催生了巨大的物流需求。

然而物流公司和司機們在利好市場前依然焦慮：高速免費政策結束，下跌的運費卻還未恢復到之前的正常水平，業內甚至有“跑得越多賠得越多”的說法，物流業生存的壓力相當巨大。這時候，擁有一款能夠“多載貨、少費油”、真正幫助物流公司和司機們盈利的重卡就顯得十分重要。

上汽紅巖在此時機下發布的年度重磅車型——紅巖杰獅2020牽引車以其“科學減重、強勁低耗”的產品優勢為物流從業者帶來了曙光。

科學減重，輕量級重卡擁有重量級營運能力

依托歐洲先進的輕量化技術，紅巖杰獅2020牽引車的底盤從材料優化、部件優化、結構優化三個方面實現29項輕量升級，紅巖杰獅2020牽引車共計減重大于400Kg，底盤自重最低達8噸以下。不同于個別品牌依靠材質偷省的套路，上汽紅巖“斤斤計較”的背后始終將產品的安全性和可靠性放在首位。科學減重提高了企業的成本，但產品多出的400kg運載力相當于每次可以多載8袋標準裝水泥或是20臺55寸液晶電視的重量，為用戶帶來實實在在的利益。

強勁低耗，鉑金動力鏈再添AMT變速箱加持

在物流成本中，油耗費用占比不低，完美匹配的動力鏈才能幫助用戶省下油費、降低運營成本。紅巖杰獅2020牽引車搭載了歐洲頂級的鉑金動力鏈組合“CURSOR科索系列發動機+FAST變速箱+FPT單級減速橋”，輸出最大馬力560Ps，最大扭矩2500N·m，不僅動力強勁，更延續了科索發動機性能強悍、油耗低的優勢。

在此基礎上，上汽紅巖還對杰獅2020牽引車進行了全面的優化和發動機調教，如配置超低風阻駕駛室、電動硅油離合風扇、低滾阻輪胎、為發動機匹配新渦輪增壓器等，使得車輛起步動力提升18%，綜合油耗降低8%-13%，大幅降低用戶油費支出，助力“高效盈運”。

面對越來越擁堵復雜的路況，紅巖杰獅2020牽引車還推出了搭載最新的采埃孚(ZF)AMT自動變速箱的車型，讓用戶在免去頻繁換擋帶來的勞累的同時，還能借由高效精準的自動換擋，將發動機維持在高效轉速區間，傳動效率最高可達99.7%，能有效降低油耗10-15%，進一步提升節能的效果。

一直以來，上汽紅巖始終堅持“以用戶為本”，在深入了解用戶需求后，將歐洲先進重卡技術與中國市場特色相結合，為用戶提供節能減排、降本增效的優質重卡產品。紅巖杰獅2020系列牽引車將助力物流從業者提高盈利能力，沖出行業黑夜。

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