——歡迎到訪！ 專業商用車網絡媒體 為您服務
截至美國東部時間4月14日21時（北京時間15日9時），全球新冠確診病例為1990271例，死亡病例為125840例。新型冠狀病毒肺炎疫情迅速蔓延，未來全球經濟會走向何方？政界學界眾說紛紜。
未來全球經濟會走向何方？
4月11日，英國國家經濟社會研究院首席經濟學家毛旭新接受新華社采訪時說，新冠疫情將給全球經濟帶來巨大但暫時的負面影響，疫情至少會使2020年全球經濟總量相對基準水平下降4%。
4月12日，歐洲央行公布了該行副行長德金多斯接受媒體采訪的記錄，他表示，新冠肺炎將使全球經濟步入衰退，其中歐元區的衰退程度將更為嚴重。
全國政協常委葛紅林日前接受媒體采訪時說：疫情之后，要小心全球產業鏈的"去中國化"。
隨著疫情形勢的日益嚴峻，其必將給全球經濟帶來巨大的、深遠的負面影響，這已成為全球共識。但是，早在2月份，疫情主要在中國武漢肆虐，還未在全球大面積暴發，許多專家學者、企業家、行業人士尚保持樂觀態度之時，中國裝備制造業的領軍人物——濰柴集團董事長譚旭光，早就有所預判，有所預警。
譚旭光：未來十年將是全球經濟持續低迷的十年
4月13日，譚旭光一篇內部講話在網絡上廣泛流傳。據曝光該講話稿的記者說，45天前，也就是2月29日，國內疫情最嚴峻的時候，譚旭光在濰柴內部召開了8000人的視頻會議。這是濰柴歷史上最大規模的一次會議，也是譚旭光執掌濰柴28年歷史上時間最長的一次講話。其中，分析與應對新冠肺炎疫情的挑戰，在這篇講話中占據著重要的篇幅。
講話中，譚旭光提出："新冠肺炎疫情引發全球市場焦慮和恐慌蔓延，也必將會引發金融資本市場動蕩，我判斷對2020年的世界經濟影響是巨大的。長期來看，未來十年將是全球經濟持續低迷的十年，如果社會和經濟出現大的動蕩，全球經濟有再次陷入大蕭條的風險。我在此特別提醒大家！"
危機之下，最能考驗企業家的洞察力和判斷力。譚旭光是一個善于在危機中捕捉機遇的人，但是，他每一個"大膽舉動"的背后，都是經過了深思熟慮、縝密謀劃。
年初，新冠肺炎疫情突發，全國經濟幾乎停擺，許多企業停工停產。但譚旭光卻提前預見到：發展經濟與抗擊疫情相輔相成，必須統籌部署，兩手都要抓。他提出，如果不是頂著壓力搶先正月初三復工，濰柴整個產業鏈至少影響30天以上。
事實證明，譚旭光的這一判斷，也與國家的一系列部署不謀而合。2月11日，在國務院聯防聯控機制新聞發布會上，國家發改委明確提出，隨著疫情防控工作進入關鍵階段，要做好"兩條線"作戰的準備：一條線是抗擊疫情前線，另一條線是經濟發展前線，兩條線都很重要。
據悉，大年初三，濰柴發動機板塊就正式復工，2月5日逐漸恢復滿產秩序，并帶動了國內產業鏈上下游300多合作伙伴迅速復工，到2月底產業鏈整體復工率就超過了90%。
更值得稱道的是，因為防控措施到位，濰柴在滿負荷生產的狀態下，創造了"集團所有企業的員工及家屬無一例病例發生"的奇跡。
剛剛過去的3月份，濰柴集團發動機板塊產銷量再次創下歷史同期最好水平。進入4月份，濰柴已開啟了從滿產向超產的沖刺。
行業普遍低迷，濰柴卻跑出了自己的"加速度"，不僅生產井然有序，供應渠道暢通無阻，多個重大建設項目也如期開工。可以說，是"譚大膽"的前瞻預判，為濰柴贏得了2020年率先起跑的寶貴時間。
歷史總是驚人的相似！
有時，歷史總是在冥冥之中輪回。時間回撥到2008年。中國經濟經過連續多年高位增長，在2008年達到了繁榮的頂峰。這一年，國內GDP突破30萬億大關，滬市股指一路飆升，沖破了6000點的歷史高位。這一年，中國成功舉辦了全球矚目的北京奧運會，全國上下沉浸在一片歡慶之中。
這一年美國卻爆發了金融危機。當這場金融危機如天邊的烏云慢慢襲來之前，經歷了1997年東南亞金融危機的譚旭光卻率先感知到"山雨欲來風滿樓"。2007年12月4日，他在濰柴集團工作會議上預言：全球經濟新一輪的衰退周期已經到來！
他說，當前國際國內經濟環境發生了重大變化，新的競爭格局已經形成，要重新評估企業內外部環境，準確把握企業面臨的形勢。
譚旭光提前發出全球金融危機即將到來的預警，為濰柴從容應對危機，轉戰海外市場，拉開國際并購整合序幕，成功收購法國博杜安、意大利法拉帝、德國凱傲和林德液壓等海外公司，發揮了至關重要的作用。
歷史總是驚人的相似！把譚旭光在2007年12月4日的講話和2020年2月29日的講話，進行對照，我們不難發現他的前瞻思維和作為一名企業家的敏銳視野。
"生于憂患，死于安樂"，一個企業必須懂得"不進則退"的道理。馬云曾言"每天睡不好覺"。譚旭光是一個每年飛行40萬公里，全年無休，每天平均休息不足5個小時的"狂人"，他說，每天晚上都睡不著覺，就是想著濰柴要如何做到屹立不倒。
我想，這些，并非是企業家嘩眾取寵的噱頭，而是發乎肺腑的真言。一個優秀企業家的超前意識和前瞻能力，一方面取決于個人的天賦，另一方面，更多是源自內心深處的擔當與責任。
版權聲明：此文源自商用車之家，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質量疑問請立即與本網聯系，商用車之家將盡快處理并予以回應
