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近日,北京公布了2019年最后一期的搖號結果,新能源個人指標申請人新增約1萬人,也就意味著新申請者將至少等待9年,北京從新能源指標無人問津到擁有45萬人輪候,表明了大眾對新能源汽車從觀望已轉變為接受。而越來越多車企除了著力研發新能源汽車的續航難題,在安全、科技、舒適度等方面進行提升,甚至有些新能源汽車的用車體驗已經趕超燃油車。

長城歐拉自品牌發布以來,就以解決行業痛點難點出發,不斷探索用戶的切身需求,打造符合各個用戶群體的車型,其中網紅車型歐拉R1獲得了純電動A00級市場用戶綜合滿意度第一名的佳績,奠定了長城歐拉在新能源汽車市場的地位。

技術品質決定發展

眾所周知,汽車行業是制造業中比較復雜的行業,需要嚴苛的制造工藝和成熟的技術,才能打造出高品質的汽車產品。長城歐拉得益于母公司長城汽車在汽車行業的資深經驗,經過多年技術沉淀的造車技術和體系,為長城歐拉的精品化道路打下堅實的基礎。長城歐拉雖然屬于新能源領域的新星,但依托了長城汽車擁有的遍布全球的造車體系,先進的制造工藝和國際化的設計,賦予了長城歐拉先天的優勢,這也是為什么歐拉R1發布1年就能創下A00級電動車增速第一的好成績,成為年輕人都市出行的得力伙伴。

跟隨變革打造精品

對于現在的新能源領域,不再是拼續航的時代,用戶和企業更加重視整車的用車體驗,在安全性能、智能化配置和乘駕方面的優化成為下一個布局的目標,而這些方面也正是長城歐拉一直專注的事情。

長城歐拉在其他車企紛紛入局電動化時,并沒有急于求成,而是專注研發電動車專屬平臺,長城歐拉認為平臺化造車才是打造精品的關鍵。在經過十年的技術研發,匯聚全球專家的努力下,終于研發出國內首個電動車專屬平臺——ME平臺,屆時也推出了長城歐拉的旗艦車型歐拉iQ。得益于長城歐拉對安全和科技方面的深耕細作,歐拉iQ搭載了豐富的安全配置,全車超過60%的高強度車身,為解決新能源車用電安全的問題,采用了416項整車電安全設計,在急速碰撞時可以進行斷電,同時還配備了ESP博世第九代車身穩定輔助系統,讓長城歐拉車主能夠得到全方位的安全保護。智能化是長城歐拉在ME平臺創立之初就設計好的方向,長城歐拉的電動車不僅具備了先進的智能網聯功能,還可以通過手機與愛車互聯,利用歐拉APP進行車輛遠程控制,實現了車聯網帶來的便捷出行。

正是因為長城歐拉精益求精,堅持打造精品化的戰略,不斷為用戶提供了符合切身需求的豐富的車型,解決了新能源汽車的出行焦慮,為用戶提供了精致的出行體驗,推動了整個新能源行業的發展。

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