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提到小標載類車型,想必大家都不會感到陌生,憑借著靈活的車身,強大的承載,小標載類車型在家居、五金建材、農副產品、百貨等運輸領域發揮著巨大的作用。下面大家請跟隨鏡頭,近距離了解這款2800軸距版的順達小卡。
經典外觀,回味無窮
外觀上,順達小卡采用江鈴家族的經典設計,在多年的使用當中,不斷傳承和改款,該款車型的駕駛室整體感覺已十分扎實和穩重。由于定位于小標載的城鎮、城鄉道路運輸,因此,它采用了窄體駕駛室的設計,即使行駛在市場、果園、小區等狹窄路段,它也能夠輕松駕馭,而傳統的標寬車型在走街串巷時,則可能稍費力氣。
前臉部分采用類似V字型的設計,風擋下方的黑色線條橫穿整個駕駛室,凸顯出神秘與高貴的氣息,此類設計也是江鈴家族的一貫風格。
燈光部分采用棱角分明式的設計,集合了遠近光燈、轉向燈,另外在下方的保險杠上還設有前霧燈。
后視鏡采用傳統的外擺式,由于它的駕駛視野要優于門鏡式,因此,此類設計也備受老司機所青睞,但外擺式會略微增加整車寬度,這也是此設計的“美中不足”。側門下方的位置,設有了兩條向內凹的輥壓線條,與前臉大燈處的線條剛好呼應,整體層次感十足。
最具亮點的是它的車窗部分,與市面上的傳統車型不同,順達在靠近后視鏡的位置向下打開了“豁口”,可使它的駕駛視野更加開闊,盲區更小。
暖色內飾,溫馨如初
內飾整體配色采用了黑、灰、淺灰三種顏色進行搭配,與傳統配色相比,更顯親切柔和,另外照顧到用戶需求多樣性,還有排半、雙排駕駛室可以選擇。
主駕區采用標準的兩幅式方向盤,儀表為多環指針式,左側轉速表,中間時速表,最右側是水溫表和油表,另外它的門窗全部采用電動式,從低告別底端手搖把。
中控區域,最上方配有外開式儲物格,可容納手機等小型閑散物品,中部為收音機與MP3,并且配有USB插口,可讀取U盤中的影音文件,最下方配有空調旋鈕及風向調節,操作起來簡單方便。
中控板左側設有危險警示燈、燈光調節以及卡槽,如果燈光高度不合適,在駕駛室內分分鐘就可以解決,從此告別蹲在車下擰螺絲。副駕一側配有傳統的儲物箱,可存放一些隨車工具及文件。
整體來說,順達小卡的內飾設計是以經濟實用為主,雖說是窄體駕駛室,但江鈴在設計之初,在降低整車寬度的同時,也最大限度保留了駕乘空間的舒適性。
強勁動力,解決用戶痛點
動力方面,順達小卡搭載JX493ZLQ5發動機,最大輸出116馬力,最大扭矩285牛米,與之匹配的是5擋手動變速箱。在3L機領域,它的性能參數已經處于中上等級,相比于同級別競品,性能更優。
后橋速比為5.125,并采用多片簧式設計,整車在降低車身自重的同時,也提升了承載力。
結合這樣一套完整的動力鏈,不難看出,順達小卡的設計解決了以往小標載車型在部分五金、農副產品、百貨等運輸時,動力不足的痛點,也可見江鈴在細分市場領域,已進行了全方位的剖析。
提及細分市場,這需要廠家在市場中獲取大量的用戶需求,這也是一項十分艱難和復雜的工作。以往,用戶吐槽最多的,就是此類車型承載力不足。順達小卡的貨廂內尺寸為3700x1850x380,與原裝底盤搭配起來,使得它的承載性能和裝貨尺寸,可以堪稱業內最大。
另外,順達小卡還采用低貨臺的設計。以往的標準貨臺高度,對于城內搬家、農副產品來說就并不友好,因為在裝貨的時候百分之90以上全是靠人工,如果貨臺太高,裝起貨既費時又費力,而將貨臺降低之后,能夠極大降低人工操作強度。除此之外,由于照顧到用戶選擇多樣性,還有高貨臺版本可以選擇。
簡單試駕,猛如雄獅
在試駕過程中,最直觀的就它的動力,只要油門給到,動力立馬就會大幅提升,以乘用車中的“推背感”一詞來形容,毫不夸張。由于順達小卡配有轉向助力系統,這樣就使它的轉向更加輕巧。
離合器的結合點適中,頻繁操作并不會感到腳酸,由于變速箱內飾同步器,所以它的換擋吸入感非常好,手感輕盈。另外,由于它2800短軸距,使它擁有了超低的轉彎半徑,在所以在轉彎變道時,操作起來十分輕松,與同級別競品相比,順達小卡的駕駛性能要更勝一籌。
在NVH方面順達小卡也做了全方位的優化,歸功于穩定的發動機和優質的駕駛室氣密性,在時速為60KM/h時,它的駕駛室內也是非常安靜,可見,江鈴對于駕乘舒適性方面已進行了全方位的改革和突破。得益于極低的整車高度,在順達小卡眼中,“限高”一詞完全不會構成威脅,即使駛入地庫,也是“如魚得水”般暢通,大大提高了整體運輸效率。
總體而言,順達小卡2800軸距版,在舒適性、就駕駛性等方面已經進行了全方位優化和提升。短軸距、窄體駕駛室、靈活的車身、舒適的駕乘體驗都是它的優勢所在。隨著城鄉、城鎮的飛速發展,小標載類車型也逐漸提高了保有量和市場影響力,我們也期待,通過順達小卡的影響,也能進一步推動小標載行業的蓬勃發展。
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