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       12月6日，第二屆中國商用車大會(China Commercial Vehicles Assembly，CCVA)在安徽合肥市召開。這是國內首個以推進我國商用車全產業鏈建設為背景的大型論壇活動。本次論壇邀請交通運輸部、商務部、生態環境部、地方政府機構及商用車領域的研發、制造、流通、配件、互聯網平臺、金融、保險、租賃等相關單位參加，通過商用車行業的政策解讀、技術趨勢、政府產業扶持、網絡建設、物流行業趨勢、專用車需求、新能源、后市場服務、金融保險、二手商用車、海外市場等環節的研討，為我國商用車行業的發展提出建設性的思路。

       一、深度政策解讀：大噸小標治理、公轉鐵、二手商用車出口、國六排放實施、智能駕駛、燃料電池、國三車淘汰……

       2019年，是我國商用車投資產業政策變革之年，是智能駕駛開始之年，是百萬輛商用車淘汰之年，是設立外商獨資專用車企業的元年，也是我國《報廢汽車回收管理辦法》修訂之年，商用車行業的變化正面臨巨大轉型與升級契機。

       在中華人民共和國成立70周年閱兵式上，強大的軍事裝備大部分均以商用車為基礎，應該說是國家國防力量的重要組成部分。中國商用車大會的舉辦是為了探索我國商用車產業的新體系，提升商用車在研發、流通和服務各個領域的協同能力，促進我國商用車行業的蓬勃發展。

       二、發布2019年中國商用車經銷商生存狀態調查

       商用車經銷商是我國商用車流通領域中的核心資源，是整車企業向市場及終端用戶延伸的關鍵力量，但當前商用車經銷商的建設水平及受關注度還遠遠不能適應我國商用車行業的發展需要，某種程度上嚴重制約著我國商用車行業做大做強的發展需要。特別是無車承運人、新能源、融資租賃、以租代售、掛靠、二手車等業態的推陳出新，對現有商用車經銷商網絡造成比較大的沖擊，如何實現快速轉型與升級是擺在所有商用車經銷商面前的重大課題。

       經過近半年的籌備，中國汽車流通協會商用車專業委員會已經采集到近200家的大型商用車經銷商的營業數據，并在本次第二屆中國商用車大會上正式向全國公布中國商用車經銷商生存狀態調查報告，并同期進行營業額、利潤率、人工成本、零服吸收率等數據項目的分析。這將推進我國商用車經銷商的國際化水準。

       三、發布新中國成立70周年功勛商用車品牌、年度商用車等重要行業榮譽。

       新中國成立70年以來，商用車行業支撐著國家經濟發展進程，商用車行業在國民經濟發展、國防建設、城市化建設、對外貿易中扮演著越來越重要的地位和作用。此次會上發布了新中國成立70周年功勛商用車品牌、年度商用車等重要行業榮譽。

       【背景資料】：亟需從商用車大國向強國轉型

       過去十五年中，我國商用車行業取得了舉世矚目的成就。目前，我國商用車產銷量已分別占據全球40%以上的份額，在國民經濟發展、國防建設、城市化建設、對外貿易中扮演著重要的地位和作用。隨著我國汽車排放標準的快速升級以及新能源化戰略的快速實施，借力“一帶一路”倡議，未來中國商用車應當盡快探索出一條具有中國特色的商用車產業之路，進一步加快我國商用車走向全球化、服務全球化的步伐。

       雖然中國已是不折不扣的商用車大國，整車銷量已占據全球銷量的40%以上，但與發達國家相比，我國商用車行業在研發、流通、服務、再制造循環產業經濟等產業鏈條的建設明顯落后。具體表現為核心技術競爭力偏弱，整車產能過剩較為嚴重，整車產品同質化普遍，流通體系對新車銷售利潤的依賴度高，二手商用車剛剛起步，金融服務能力底子薄，售后服務能力偏弱，整備和延保服務體系幾乎空白，配件供應體系不健全，再制造流通體系初級，經營場所環境差……本次大會著重以未來技術、產業鏈條等行業發展趨勢為主要探索方向，推動商用車行業朝著更強、更穩健的方向發展。

       中國商用車大會不僅要為了中國商用車的行業發展把脈方向，更要在車聯網、智能駕駛、新能源、土地使用、人才隊伍、金融服務、二手車、配件、售后服務、再制造、銷售業態、利潤率、負債率、投資回報率等方面進行深入探討，同時還將借鑒美國、歐洲等發達國家的成功經驗，為中國商用車行業的發展提供必要的智力支持，進一步推動商用車行業的健康發展，提升商用車行業發展水平，推動萬億級商用車產業的發展服務于國家、致富于民。

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