一輛30多萬元的商務車，更換發動機花了10萬元

專家提醒：深水中熄火不要再次打火

近日來，強勢降臨的幾場大雨確實讓人們在悶熱中暢快地體驗到了涼爽的快意。但路面的積水也讓不少有車一族吃盡了苦頭。大雨中行車，應該注意哪些問題，才能減少心理和經濟的負擔呢？我們一起來了解一下。

發動機如何毀于水？

一般情況下，當汽車行駛于不明深度的水中時，如果熄火了，尤其水位已經達到車輪的高度，這時，就不要再次打火了。很多車輛進氣口的高度和車輪的高度差不多，此時打火，因為水不可壓縮 ，更不能燃燒，一旦水進入發動機缸體后果可想而知，輕者連桿彎曲，重者發動機幾近報廢，代價可想而知。

專家支招：

此時拖車簡便且安全

在采訪中，記者了解到，有部分車主不知道水中熄火后不應該再次打火，有些車主即使知道水中熄火后打火的危害，但是出于僥幸心理還是做出了危險動作。等到打了一次甚至兩次打不著的時候，心里才一會兒涼一會兒熱，意識到問題的嚴重性。這時，最保險的做法就是打4S店的救援電話，拒絕僥幸心理，否則只能僥幸住自己。這次記者了解到的涉水車中，就有一輛價值30多萬元的商務轎車，發動機報廢，更換發動機所有費用大概在10萬元左右。還有一輛進口轎車，發動車大修費用在2萬元以上。

線路比你想像的更易“引水上身”

說起車里的電子器件，大家會很熟悉，諸如CD、收音機、倒車雷達、音箱之類，它們在車里的位置還算比較高，汽車能從水中通過的情況下，它們一般都安然無恙。但是連接這些電子器件的線路，其位置就有很多人不清楚了。簡單來說，我們坐在車里，在我們的腳下，布了很多的線路，如果車箱里進水，就容易給這些線路帶來麻煩。所以，當底盤浸在水中時間比較長，且不幸車箱密閉性不夠好，從諸如門縫的位置進水到車箱的話，就會對地毯下的線路構成威脅。

專家支招：汽車遇水之后，要盡量晾曬

在4S店的維修車間，記者看到了涉水后拆掉座椅、揭開地毯露出的線路，它們與底盤也就是一層鋼架之隔。當時想，這車還能開嗎？真慘！除了線路之外，還有一些集成塊，它們或控制整車，或控制氣囊，作用相當大。維修人員告訴記者，因為這些線路的存在和它們的位置比較低，所以，涉水之后，一定要充分晾曬車箱，同時通風，否則線路進水就麻煩了。曾經看到過一篇貼子，寫大雨過后，一輛車在正常行駛途中副駕駛位的氣囊突然彈開了。車主意識到可能是因為雨水帶來的后果，只是搞不清楚氣囊的位置沒有進水，氣囊為什么會彈出。當時，我也是百思不得其解，現在終于找到了答案。

底盤容易受“外傷”

上個周五，一大早就來了場大雨。上午十點鐘左右，記者在北二環國際汽車園區門口，在幾百米的距離之內，便看到三輛車“騎”在主路與輔路的綠化帶上。其中一輛城市越野車前兩個車輪完全駛過綠化帶，后兩輪則在綠化帶的另一邊。另外兩輛轎車都是右邊兩個車輪在綠化帶上，左邊兩車輪在主路上。很明顯，這種情況之下，最受傷的就是汽車底盤了。

專家支招：通過深水，謹防“暗器”

有句話不是這樣說的嘛，等水退去之后，才知道誰在裸泳。等水退了之后，看見幾輛騎在綠化帶上的車，開始還真沒想明白是怎么回事。后來，才恍然大悟，水深沒過了綠化帶，司機看不到水里的“暗器”啊。想從主路出去，車主可以想想平時大概參照物的位置，如樹木和汽車園區里建筑物的相對位置。判斷好的路徑最好下車趟一下，看看是不是馬路牙子。而且車速一定要慢，遇到障礙物出可以及時停下來，不至于開上去。“暗器”除了綠化帶還有失去井蓋的落水井。通過之前，先看看有沒有漩渦，平靜的水面相對較安全。

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水上行車，低擋加油門

除了上述專家支招外，在通過積水時，要掛1擋加油門前行，這樣不易熄火。同時避開大車，因為大車從旁邊經過，會引起水位上升，增加進水的風險。目前，有少數的保險公司受理涉水險，建議車主認真考慮一下是否要入一份涉水險。