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       中國“基建狂魔”的稱號震驚中外。據國外權威媒體統計：在已建成或在建的最高橋梁排名前20位國家和地區中，外國橋梁僅占5座，中國則“霸占”了15座——金沙江麗江大橋、港珠澳大橋、清水河特大橋……

       在如火如荼的中國“超級工程”背后，卻鮮有國產工程專用車的身影，特別是“高精尖”專用車領域基本被國外大品牌牢牢占據！究其原因，還是我國專用車市場起步晚、底子薄。相比于歐美成熟的專用車產品，我國專用車市場仍存在開發能力弱、產品技術水平低、生產方式落后、產品同質化嚴重等問題亟待解決。

       伴隨近幾年來產業升級和政策發展，在宏觀經濟調整、大規模基建項目建設等利好因素的積極推動下，我國專用汽車產業結構調整和轉型升級速度加快，專用車市場格局正在發生深刻變革，向著更專業、高效、高端等方面邁進，各個專用車車企也在積極尋求產業轉型升級。除了攻克技術壁壘，實現技術升級之外，發揮各自優勢，合作共贏，不失為另一種快速發展方式。上汽紅巖與中集瑞江的牽手，正是最好的范例。

       他們，一位是“底盤特別穩”的重卡行業實力悍將，傳承紅色基因，一身熱血、滿懷打造民族重卡的激情；

       他們，一位是“上裝特別狠”的帶頭大哥，幾十年深耕專用車上裝領域，是名副其實的行業“網紅”；

       10月23日，上汽紅巖和中集瑞江這兩位各自領域的“大佬”合伙“搞事情”，在上海共同發布“紅巖瑞江”品牌。紅巖瑞江集合兩者的優勢，將以 “八位一體”的總體要求做到1+1>2，解決我國工程專用車領域數量和品質不足的弊端。

       發布會上，上汽集團、中集車輛、上汽紅巖、中集瑞江的領導和上海建工、上海混凝土行業協會等用戶代表將分別從戰略合作、企業發展、市場布局等方面，以及紅巖瑞江品牌對行業、對用戶的影響發表講話。

       紅巖瑞江品牌的誕生將是我國專用車發展的一個里程碑，兩大巨頭的合作將對行業和市場將產生巨大的影響。對于此次紅巖瑞江品牌發布會和該品牌的后續市場動作都值得業內密切關注。

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