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       10月14日,中國汽車工業協會在北京舉辦信息發布會，正式公布2019年9月份我國汽車市場最新統計的產銷數據。數據顯示，9月份，我國汽車產銷量分別完成220.9萬輛和227.1萬輛，比上年同期分別下降6.2%和5.2%。1-9月，汽車產銷分別完成1814.9萬輛和1837.1萬輛，產銷量比上年同期分別下降11.4%和10.3%。

       在剛剛舉行不久的第四屆中國商用車博覽會上，來自中國汽車流通協會副會長兼秘書長肖政三針對今年汽車市場表現指出，今年1到9月份，整個汽車市場出現了兩位數負增長，這種負增長在去年是個位數，而今年是兩位數，說明消費者對于汽車的購買欲望不是很強烈。

       對于汽車市場下滑原因，中國汽車流通協會副會長兼秘書長肖政三近一步分析到，首先是整個宏觀經濟的下行壓力是比較大的，我國經濟已經開始由高增長階段轉向高質量發展階段，在這過程中難免會對汽車市場有所影響。另一方面，汽車是全球貿易的重要商品門類，也是國家間競爭、資源和生產要素配置的戰略要點。現在的中美貿易戰，盡管經歷了多輪談判協調，但實際上還在繼續，這樣兩個大型經濟體之間博弈對汽車行業還是有影響的，這些因素的疊加都導致了今年1到9月份兩位數的下滑。

       具體到商用車，中國汽車流通協會副會長兼秘書長肖政三表示，商用車和國民經濟建設的關聯度是非常強烈的，它甚至是一個風向標式的一個指標。在2016年、2017年商用車是增長的，而2018年開始到現在一直往下走，這和經濟發展周期都有關聯。今年1到9月份，商用車共計生產307萬輛，銷售312萬輛，生產負增長為2.1%，銷售負增長為3.4%，這種幅度相對于乘用車來說是比較小的，肖秘書長強調，我們還是要看好這個行業，因為商用車是整個汽車產業的一個重要組成部分，包括我們國家的基礎建設、運輸行業、物流行業、快遞行業等都需要商用車。

       整體來看，我國目前經濟增速進一步放緩，商用車也在受到一定程度上的影響。不過，肖秘書長也表示，商用車的發展還有一些潛能沒有完全發揮出來，比如汽車金融，商用車作為生產資料，要利用汽車金融來撬動市場發展，包括分期付款、融資租賃等，應該運用好金融這個工具，讓這個杠桿來充分挖掘商用車的發展潛能。

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