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李長春是解放的鐵桿用戶。近日，記者來到恒天貨運公司，拜訪了李總。李長春魁梧的身材，讓人以為他和其他運輸老板一樣是司機出身，然而他卻是從地質大隊的保安隊長下海經營貨運的。李長春是位非常細心的大漢，手下的十五臺車，每臺都對應一個臺賬，掛在墻上一字排開。他說最高峰的時候有十七八輛。這些年李長春經手過的解放重卡有二十多臺了，最近他又訂了兩臺牽引車，其中大多數都是解放車。用李長春的話說就是：解放改變命運。
李長春車隊的解放車
解放改變命運
李長春的車隊是干重活兒的，主要從事鋼材和線材運輸。因此對車的可靠性要求非常高，運輸路徑一般是市內，最遠的時候到天津。李長春車隊的業務非常繁忙，采訪經常被電話打斷。李長春直言，一過下午三點院子里面的車就都看不見了，都出去干活了。
李長春車隊的解放車
李長春經營貨運車隊有十一年的歷史，從最早的兩臺平頭解放發展到目前的十幾臺解放國五重型牽引車。他是慢慢積累起來的，李長春自稱算是最順的一批運輸戶。他38歲下海，這些年，經手過二十多臺解放重卡。
國五車要勤保養
在談到國五車的使用時，李長春認為要勤換柴油濾芯，還要加高清潔的國標柴油。否則一旦加了質量差的油，車的報警燈很快就亮了。每個車至少兩個月就得換柴油濾芯。而節能環保的解放動力柴油機恰好滿足這些，使用壽命長、維修率低，同時低排放的技術也讓整車使用更容易通過標準。
由于夏季處于運輸淡季，解放和司機都是半工半友的關系，處成朋友關系。老板對司機好，司機就對車好。李長春公司的每臺車都有對應的維護保養臺賬，養成定期及時保養的好習慣。因此，這些解放重卡的車況都保持的很好。
對解放情有獨鐘
李長春的車大多是一汽解放系列，他認為各種品牌的車都各有所長，但他最為中意的還是解放車，尤其是配置的解放動力柴油機表現出眾，技術先進、動力澎湃、省油經濟，特別適合重載運輸。實力要穩固、裝備要齊全，多邊對決中才有競爭的底氣。李長春在和解放長期合作中建立起來信賴。悍威、大威、J6P、J6談起這些車型他如數家珍，因為他都用過。解放車不愛出毛病，重活能干，經濟實惠。這就是一個樸實的車老板對解放車最真切的感受。
另外，解放動力柴油機皮實耐用、維修率低，再加上解放車本身保有量大，售后布局完善，使用、保養非常便捷、省心，是一款廣大司機認可的模范柴油機。他還認為該發動機的排氣制動很好，在坡路、平路上都能瞬時響應，無形之中給解放車加固了安全保障。
記者接觸過很多解放車的用戶，他們對解放車的評價就是解放的車和解放的人一樣實在。
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