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       9月26日，由汽車評價研究院主辦，一汽解放發動機事業部（以下簡稱“發動機事業部”）承辦，中國汽車工業協會、中國汽車工程學會、中國汽車技術研究中心等18家單位支持的“中國智能制造高峰論壇”在無錫成功舉行。論壇以“解放動力 智領未來”為主題，針對發動機事業部智能制造成果、創新做法等話題展開熱烈交流。同時，緊跟智能制造前沿科技，積極探索行業未來發展趨勢，共同描繪中國智能制造的未來。

       智能制造是當前的熱點話題，已經上升到國家戰略高度，成為制造強國的主攻方向。在新中國成立70周年之際，中國汽車評價研究選擇在無錫、在發動機事業部開展中國智能制造高峰論壇，是向無錫以物聯網孕育智造先驅的致敬，是對發動機事業部智能制造探索成果的認可，是對解放動力多年來堅守“自主創新”的初心的認可，更展現了對發動機事業部在引領未來智造的信心。

       論壇由中國汽車品牌集群主席、汽車評價研究院院長李慶文主持，中國工程院、中國機械工業聯合會、中國汽車工業協會等中國智能制造和汽車行業的專家學者共同參與，新華網、中國企業報、中國汽車報、一汽集團報等19家主流媒體共同見證了這一盛舉。

       自主創新  中國智慧建樹標桿

（錢恒榮致辭）

       一汽解放公司總經理助理，發動機事業部黨委書記、總經理錢恒榮代表承辦單位，對嘉賓和媒體到來表示歡迎，并闡述了事業部智能制造探索的思考和定位。他強調，幾年前，事業部認定智能制造是未來發展方向，因此果斷決定推進智能制造，并且下定決心絕不跟隨別人，要做別人做不到的，做世界領先的。要體現一汽解放人的智慧，形成智能制造的“中國方案”’、“一汽方案”。

       瞄準世界領先的目標，發動機事業部項目團隊經多次赴國際國內考察，與世界一流公司和國內智能制造領域的專家、院士反復論證，形成智能制造推進方案，并于2016年申報了國家試點示范項目，方案一次性高票獲得專家組通過，重型車用發動機智能制造被工信部評為首批“智能制造試點示范示范項目”。

       此后，歷時三年，事業部對惠山工廠進行了改造，率先建成了中國第一個重型車用發動機智能制造工廠，也是迄今為止世界最領先的發動機智能工廠。9月26日正式開始投入使用后，產能預計可增長52%，故障率下降50%，單位產值能耗降低11%，不僅有效提高了市場響應速度，提升了產品質量水平，更進一步提升了企業的綠色節能水平。

       發動機事業部副總經理李欲曉介紹了智能工廠的智造初心、探索實踐和取得的成果。據了解，三年來，事業部首創了以智能無人AGV小車、空中連廊、自制件立體庫、冷試SPS為子系統的智能物流系統，成為行業內首家實現裝配線的全自動物流配送的企業。以奧威重型柴油機為例，1000多種零部件，首次配送就能夠保證零差錯。同時，發動機事業部還首創智能生產調度系統，在數字化建設基礎上，通過生產過程信息自動采集、事件影響智能運算、調度方案智能選擇、作業指令自動分發，形成智能化調度模式，實現人、機、物高度協同，提升生產作業效率。

       當前，發動機事業部應用RFID、DNC等物聯網技術，已成功打造了集智能生產調度、智能生產保障和智能物流系統為一體的智能制造三大系統，實現生產信息的實時采集、算法決策和自動反饋。同時，成功開發二元指揮平臺，集成智能制造各子系統，形成扎實、全面、可行的智能工廠管理系統。在這里，生產線的生產線總效率LTE達到90%以上，超過合資車企的發動機工廠。事業部以前所未有的創新理念，賦予了智能制造的中國智慧和中國方案，無愧于“國家示范”的稱號。

       價值引領  智造紅利世界矚目

（發動機事業部智能制造惠山工廠智能無人AGV小車）

       近年來，智能制造勢如潮涌，事業部深入供給側改革，將智能制造作為推動企業高質量發展戰略制高點，代表發動機行業的先行者走在了最潮頭，以智能制造帶動了企業產能擴大、產品結構優化和效益不斷提高。

       以事業部的人均工業增加值為例：80年代末為1.8萬元/人，90年代末企業引入先進管理理念，并加以運用于實際工作，增加至6.4萬元/人，本世紀初企業進行信息化改造，2001年為10.5萬元/人，2016年起，企業開始智能化改造，2018年人均工業增加值達52萬元/人。不僅如此，近年來，代表企業獲利能力的總資產周轉率、總資產貢獻率、銷售利潤率、全員勞動生產率等指標始終穩居行業第一，充分釋放了智能制造帶來的價值和紅利。

       現在，在事業部奧威重型柴油機5萬平方米的生產區域內，每110秒就有1臺發動機成功下線，每年人均生產發動機130臺，較2012年投產之初，人均年產提高117%。在這里，柔性設備比重已占67%，數控化率達90%以上，自動化率達到78%，基于大數據的自動化質量檢測足以保證產品精度、可靠性和生產一致性等方面都能達到國際先進水平。物聯網、大數據、云計算、人工智能等新一代信息技術體現出巨大的能量。

       2018年，產自于此的奧威550馬力發動機搭載解放J7成功完成絲路穿越之旅。5月，從中國長春出發，橫穿歐亞大陸，歷時55天，行程20000多公里，途經10個國家，于6月24日順利到達意大利都靈。在德國的途中，順利通過執法部門嚴格的排放檢測，實力證明了中國智能制造和中國動力的國際一流水平。

       擔當共贏  智造強國同筑夢想

       當下，消費模式從生產到制造，一直到整個組織形式，都發生了形態的變化。市場對企業提出了更高標準，中國制造業如何通過智能制造占領全新的消費制高點，堅守支撐工業經濟發展的主戰場，成為此次論壇熱議的焦點。

（李培根發言）

       論壇上，中國工程院院士，原華中科技大學校長，中國機械工程學會理事長李培根就智能制造前沿思維進行了展望。他認為，推進智能制造，要注重三種思維的進化。一是從產品思維、工具思維到系統思維的進化；二是從現實空間思維向虛擬空間思維的進化；三是從數據流動思維到數據驅動思維的進化。他還強調，推進自動化、智能化的同時，要注重透過數據現象看本質，要注重研究“匠心”在數字化時代衍生的新的涵義。

（朱啟昕發言）

       解放公司總經理朱啟昕進一步強調了推進智能制造對傳統企業和制造業轉型升級，以及對滿足市場的個性化需求的重要意義。他認為，抓好智能制造工作需要“政產學研”的通力合作，才能為我國智能制造發展構建良好的生態。尤其是企業，必須要當好智能制造主力軍。他希望發動機事業部能夠肩負起中國智能制造示范試點單位的責任，持續提升制造體系智能化，實現服務體系、供應鏈體系等全方位的智能化，為一汽解放智能制造技術水平的持續提升，為我國建設“智能制造”強國作出更大的貢獻。

       面向未來，李欲曉介紹，事業部將持續開展“一體化工藝設計”、“機器視覺在作業指導與防錯上的應用”、“智能算法的深度學習與自我優化”等智能化研究和應用，將智能制造建設推廣到事業部的設計和銷售環節，做到對產品的全生命周期的保障。同時，總結創新經驗和方法，在國內發動機制造行業內進行推廣，助推國內制造業綜合經濟效益的共同提升，實現全行業的共贏發展。

       擘畫未來新圖景，智領動力新時代。發動機事業部將堅決響應習近平總書記“一定要把我國制造業搞上去”的號召，在構建“智能制造”強國的征途上，擔當好主力軍的角色，腳踏實地，埋頭苦干，為實現中國制造由大到強，為實現中華民族偉大復興的“中國夢”添磚加瓦、努力奮斗。

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