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       二十世紀下半葉，隨著湖北十堰爐子溝的一聲炮響，二汽啟動大規模建設。自此，東風（1992年二汽正式更名為東風）開啟了湖北汽車工業時代新征程。經過50年從無到有、從小到大的艱苦創業，東風以十堰為起點，構建了 “十堰—襄陽—武漢”綿延五百公里的汽車工業長廊，帶動武漢乃至湖北省汽車產業跨越式發展，將觸角延伸至全國以及海外。

       2019年，正值東風50周年，東風汽車集團有限公司（以下簡稱“東風公司”）聯合旗下東風商用車、東風越野車、東風零部件發起重走500公里汽車長廊活動。9月1日， 50家媒體齊聚十堰，跟隨東風的腳步尋根溯源。

       卡車之都十堰：這里是東風起步的地方

       作為東風的搖籃，十堰一直被譽為“東方底特律”，但在50年前，十堰市尚未成立，技術并不成熟，是一群胸懷夢想的二汽人，憑著以天作被、地當床，風餐露宿的創業精神和只爭朝夕的干勁，生拼硬闖，幸運的，他們的辛勞有了回報，他們的努力也不曾被忘記。

       50年的時間里很多東西都隨著時間的流逝消失不見，但有些東西又伴隨著時間的流轉將珍貴的記憶和精神封存，代代相傳。

       在44廠（東風商用車有限公司子公司東風專用汽車有限公司）的老物件展里，上百件珍貴的照片、實物等展品直接將現場拉回20世紀。相較于貧瘠的環境，照片里第一代建設者們不以為奇而又明朗萬分的笑容、反差于環境的努力和干勁，更讓人動容。而隨著展覽的深入，我們不難發現，這樣的精神早已烙刻在一代又一代的東風人心里，搪瓷杯、火車票、馬燈、會站報、獎狀…...每一樣，都是東風馬燈精神傳承最好的證明。

       50年傳承與發展：東風商用車初心不改

       從1969的“篳路藍縷、以啟山林”，到如今的“中國的東風”、“世界的東風”，一代代東風人接續奮斗，才有了如今的輝煌。

畢業于清華大學的戰權理，1970年和妻子毅然踏上二汽的土地，吃食堂，住蘆席棚，支援二汽建設。無奈半歲就斷奶的女兒，只能留在老家。戰權理笑稱，自己的女兒是中國首批“留守兒童”。

       “現如今的東風商用車車輛工廠，誰見了都會交口稱贊：寬敞明亮、現代化！然而，早在建設之初，生產的過程，一直都是工廠改造的過程。”作為曾參與二汽總裝配廠設計規劃并見證了總裝配廠50年建廠歷史的元老，戰權理近50年的青春，全部奉獻給了東風，十堰的變化、東風的變化，他是見證者，更是參與者。

       不同于老一輩東風人，1970年出生于十堰的二汽子弟兵尚洪曾，他從小學到技工畢業，所讀的每一個學校，都是二汽自己辦的。如今他已成長為車輛工廠車架裝配車間的主任，多年來，見證了車架能力建設的無數歷史節點。

       從首創國內八個第一的《車架縱梁加工能力及質量改善》項目，到國內第一臺投入柔性化生產的縱梁數控三面沖孔機，再到順利投產輥壓車間柔性化縱梁全工序生產陣地，“東風商用車車架縱梁生產工藝，已成為國內行業標桿”，尚洪曾自豪地說。

       而對于入廠第二年就得到公司青年高產明星稱號的新一輩東風人張永星來說，從成為“王濤班”的汽車調整工那一刻起，他就立志要做一名像全國勞模王建清師傅一樣的匠心工人。為此，他尊重制造，嚴謹、專注，保質保量地完成每一項工作，堅守“工匠精神”。

       作為在特定歷史環境下興起的企業，東風人時刻都清醒著，在世界汽車工業發展迅猛的態勢中，始終保持初心，把握機會，為可靠而戰。

       可靠東風人：用一次次創業成就一個個汽車夢想

       坐在十堰市博物館，老一輩、新一輩東風技術研發人回憶起東風商用車的研發歷程。

       1975年，第一代建設者用榔頭和臺鉗，在四面透風的蘆席棚里打造出第一個基本車型兩噸半越野車EQ240； 1978年，5噸民用車EQ140下線，在艱苦的地理環境下，東風卡車圓滿完成艱巨的任務。盡管車輛傷痕累累，但沒有一輛車因為質量問題而出事故，東風卡車可靠性給人們留下了深刻印象，被人們譽為“功臣車”、“英雄車”；1990年，八噸EQ153下線，填補了中國汽車“缺重”的空白。20世紀的東風，充滿了傳奇與輝煌。

       進入21世紀，東風商用車迎來了歷史性的新跨越。2004年，東風商用車年產量首次突破20萬輛。隨后，東風商用車狠抓質量，推進新工藝，運用新材料，裝備新設備，攻克一個個瓶頸、一道道難關，2006年全新重卡東風天龍上市，2008年全新中卡東風天錦上市，再到2013年與進口車競爭的、國內首款應對高端市場的重卡平臺商品東風天龍KX（天龍旗艦）上市，2019年新一代中重卡東風天錦KR，東風天龍KL上市……東風人一步一個腳印，始終憑借商品不斷更新換代和高可靠性，迅速打開國內和國際卡車市場，成為中國卡車行業的一面旗幟。

       面對新時代的市場需求和企業、工廠發展的需要，2019年，東風商用車發動機廠、變速箱廠正式合并為動力總成工廠。而在剛剛過去不久的7月，東風商用車自主研發的國六DDi13重型柴油發動機也已順利實現工藝試裝點火，五大商品平臺全面進入國六時代。在公告推廣上，公路運輸車公告數已達292個，專用車公告數達514個，在中重卡企業排名第一。今年1-6月，東風商用車累計銷售中重卡109899輛，同比增長3.47%，在國六銷售上，改裝企業累計從東風采購1200臺國六商品，實現了商品推廣的絕對領先。

       2018年-2019年，為了讓雙飛燕飛的更高、更遠，東風商用車公司完善并確定了品牌框架，發布了“一切源于可靠”的品牌承諾，進一步明晰了東風商用車品牌理念與行業間的差異。同時，構建動力總成龍擎品牌、升級后市場陽光服務品牌，搭建大數據平臺完好率中心，品牌體驗中心建設等項目先后啟動。

       憶往昔崢嶸歲月稠，歷經50年發展，在車與城的互相成就中，東風商用車終以可靠打造領先優勢。

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