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山雨初霽后的竹林，幽靜閑適、清新宜人。登臺亮相的解放動力，同樣清新環保、光彩奪目。8月9日，中國國際內燃機及零部件展覽會在京拉開序幕，解放動力攜奧威、鉑威、勁威三大品牌亮相該展。
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第十八屆中國國際內燃機及零部件展覽會
解放動力展臺
步步為營 實力奪“標”
清雅、精致的展區內，7款發動機風度翩翩，氣宇軒昂，遠遠望去給人一種震撼的視覺沖擊，包括奧威：CA6DM3、CA6DM2、CA6DL6、CA6SM3；鉑威：CA6DK；勁威：CA4DD 、CA4DB1。其中，奧威CA6DM3 13升國六發動機，是大排量內燃機市場的主流機型，搭載解放J6、解放J7，多年來市場銷量名列前茅、地位穩固。150萬公里長壽命、15萬公里長保養，使之更是備受推崇，成為行業大馬力的標桿。
奧威CA6DM3 13升國六發動機
所謂好的發動機設備，并不是動力越大越好，而是質量過硬、省油省心的發動機，解放動力就是其中之一。良好的節油性，為用戶省下來養車費用，也讓用戶多積累一份幸福。省油經濟、靜謐性佳的特點，讓它成為動力供應的典范。
國六面前，當很多卡友紛紛更換卡車時，解放動力也做出了選擇。這一步續寫了該品牌的光輝歷史，從自主創新再到自主創新，這樣的基因文化從未止步。這一次國六產品的同臺亮相，同樣傳達了技術創新的訊息。高效低污染EGR燃燒技術、高效旋流混合后處理技術、高效增壓換氣技術、智能安全制動控制技術等，將給用戶帶來低污染、低碳化、低TCO、智能安全、智能舒適、智能互聯等方面的價值提升。
要走就走最曲折的路，要做就做不同凡響的事。早在2017年，一汽解放錫柴就確定了要在傳統動力上，打造“最節油、最可靠、最環保”—“三最發動機”的目標。一直以來，一汽解放錫柴謹記使命，步步為營，精布產品。一汽解放發動機事業部營銷服務部品牌經理張瑞杰告訴記者，“目前，我們的柴油機平臺涵蓋8個平臺12款發動機，排量跨度2~13L，功率覆蓋110~560馬力，滿足輕中重型卡車、大中輕型客車市場的需求。國六燃氣機產品線由原先的3個平臺拓展至6個平臺，排量跨度5~16L，功率覆蓋140~570馬力。柴油機主要以高效為主、高可靠、長壽命為主要特征，天然氣機型以清潔低耗、動力強勁為主要特征。”
翻山越嶺 技術領航
現在看到的解放動力，是煥然一新的錫柴。展臺現場的張經理用了“六高”來形容該發動機，高效低污染燃燒技術，EGR燃燒技術破解氮氧化物與油耗之間的不平衡難題。有效熱效率達到46.5％，達到國際領先發動機水平。高強度材料設計技術，鋁合金代替傳統的鑄鐵設計，這一輕量化設計及應用，實現了柴油機整機降重5%的指標。激光焊接鋼活塞的使用和氣缸體的優化改進，實現了6DM2、6DM3氣缸體的統一，徹底解決了6DM3柴油機的產能瓶頸問題。高智能的獨立搖臂制動技術，在搖臂運轉時會頂開凸輪軸上的排氣閥，使制動功率提升了20%~30%，由此提高山區的行駛效率，提高35％。而且降低了易損件的維護費用。高效維保技術。該技術經歷了專業團隊長時間的研發。技術人員通過發動機清潔度的提升、潤滑油品及機濾的開發，完成了重型車15萬公里長換油批產。高效非對稱式增壓技術，破解了低速扭矩和泵氣損失兩大難題，并讓油耗降低了2％。高效旋流混合后處理技術，讓發動機高效旋流后處理技術的轉化率達到98％以上。六大技術彰顯不凡實力，充分驗證該機型的可靠性。
穩妥放線 勇于挑戰
原機械工業部部長、中國內燃機學會名譽理事長、中國內燃機工業協會名譽會長何光遠，在中國內燃機工業協會常務副會長兼秘書長邢敏的陪同下參觀了解放動力展臺，對其取得的成果非常滿意，并鼓勵他們不忘初心，迎接新形勢下的新挑戰。
原機械工業部部長、
中國內燃機學會名譽理事長、
中國內燃機工業協會名譽會長何光遠
在中國內燃機工業協會
常務副會長兼秘書長邢敏的陪同下
參觀了解放動力展臺
記者還通過技術人員了解到，該發動機組件都是知名零部件，細節上毫不疏忽。解放動力自出道即成為重型發動機的標桿，不僅為解放重卡提供了有力的技術支撐，更使中國重型發動機在動力性、經濟性、可靠性，以及安全性和維修保養方面，邁向了國際先進水平 “星辰大海”。美譽不斷，馳名中外，但解放動力一直保持低調，并謹慎、穩妥作長線布局，這也許就是引領者的風度吧。
在技術創新、理念創新的鼓舞下，一汽錫柴到解放動力完成了華美蛻變。奔騰年代，一顆年輕的“芯”加速“跳動”著，并以迅雷不及掩耳之勢征服人心。錫柴的成長史，仿佛像羽泉《奔跑》歌詞描述的那樣，“追逐雷和閃電的力量，把浩瀚的海洋裝進我胸膛，即使再小的帆也能遠航。”
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