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如果沒有這次采訪，這或許是一個(gè)永遠(yuǎn)塵封的故事，在孫玉飛眼中，也不過是一件分內(nèi)的、微不足道的小事而已……
一切，還得從2016年的新疆九洲恒昌供應(yīng)鏈股份有限公司預(yù)購(gòu)重型汽車說起。
2016年，在大宗貨物運(yùn)輸“走俏”的形勢(shì)下，九洲恒昌準(zhǔn)備購(gòu)進(jìn)一批LNG重型卡車。
也是在2016年，中國(guó)重汽豪瀚LNG首次入疆。深知九洲恒昌在當(dāng)?shù)赜绊懥Φ闹袊?guó)重汽銷售部新疆分公司就將目光投向了九洲恒昌。
作為運(yùn)輸業(yè)的佼佼者，九洲恒昌獨(dú)具一格，采取了“同行競(jìng)技”的方法，讓中國(guó)重汽和其他品牌做相同的試驗(yàn)，依據(jù)運(yùn)營(yíng)狀況“擇優(yōu)錄取”。
新疆分公司對(duì)此格外重視，與集團(tuán)協(xié)商，最終選定了一臺(tái)豪瀚LNG作為試驗(yàn)車，并派出了經(jīng)驗(yàn)豐富的孫玉飛跟隨，實(shí)時(shí)監(jiān)控。
“到了目的地才知道，九洲恒昌選的試驗(yàn)基地是在煤田，環(huán)境很差。”路途坎坷，煙塵彌漫，是極大的考驗(yàn)。“干就干好！不能給咱中國(guó)重汽丟臉。”孫玉飛回憶，那時(shí)候沒別的心思。
意外的是，車輛到位后，九洲恒昌下午就要求進(jìn)入實(shí)驗(yàn)，沒有留下任何喘息的時(shí)間。
調(diào)試整車出身的孫玉飛很快適應(yīng)了工作節(jié)奏：載貨—爬山—卸貨—加氣—下山，循環(huán)往復(fù)。從載貨起步的那一刻起，孫玉飛就開始了記錄工作。
當(dāng)時(shí)九洲恒昌的司機(jī)看到做足準(zhǔn)備的中國(guó)重汽車輛，笑著對(duì)孫玉飛說“你準(zhǔn)備得夠充分的。”孫玉飛只是微微一笑，因?yàn)樗氖恰爸驹诒氐谩薄?/p>
第二天，九洲恒昌又派來一名工作人員，同孫玉飛一起進(jìn)行整車試驗(yàn)跟蹤。孫玉飛明白，這印證了九洲恒昌對(duì)中國(guó)重汽的重視，也更加強(qiáng)他的斗志。
新疆與山東有兩個(gè)小時(shí)的時(shí)差，孫玉飛總是以山東時(shí)間要求自己。每天八點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，檢查車輛狀態(tài)，對(duì)比昨日數(shù)據(jù)記錄，預(yù)計(jì)行程、用氣量，而后靜等司機(jī)與工作人員。
慢慢地，孫玉飛將這一切當(dāng)成了習(xí)慣。
不知是九洲恒昌的考驗(yàn)，還是到了貨物運(yùn)輸旺季。五天后，九洲恒昌延長(zhǎng)了運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸距離。
突如其來的改變，沒有打亂孫玉飛的工作節(jié)奏，他反而更加平靜。一切，按部就班，只是工作時(shí)間再次提前、延長(zhǎng)。
時(shí)間，在不經(jīng)意間慢慢流走，等到第十天的時(shí)候，跟車司機(jī)與工作人員因工作強(qiáng)度太大“敗下陣來”，歸家休憩。“可能是太累，他們還不太適應(yīng)。”孫玉飛笑著說。
于是，九洲恒昌新的司機(jī)、工作人員“走馬上任”，與孫玉飛“搭班試驗(yàn)”。這樣的工作狀態(tài)又持續(xù)了五天，也到了試驗(yàn)的關(guān)鍵階段。
為了達(dá)到數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)測(cè)算，孫玉飛再次給自己“加碼”，更加細(xì)致地分析相同里程、相同載重量的耗氣量，指導(dǎo)司機(jī)、工作人員在不同地域、不同路段采取哪種操作方式最適合，對(duì)整車最有益。
也是那時(shí)候，孫玉飛將吃住都“移動(dòng)”到了車?yán)铮嘲锍斯P記本、記錄本以外，又多了兩樣：方便面、礦泉水。
將心比心，孫玉飛用實(shí)際行動(dòng)告訴他們中國(guó)重汽的工作態(tài)度。試驗(yàn)結(jié)束時(shí)，司機(jī)與工作人員給了孫玉飛大大的好評(píng)。
當(dāng)記錄滿滿的筆記本呈現(xiàn)在九洲恒昌總經(jīng)理馬德鋼辦工桌上時(shí)，馬德鋼震驚了，也感動(dòng)了。僅在這一方面，中國(guó)重汽與競(jìng)品車相比，已是遙遙領(lǐng)先。
都過去了，現(xiàn)在條件好多了，但那段經(jīng)歷記憶很深刻。”孫玉飛有幾分動(dòng)情。
一本筆記，寫的是數(shù)據(jù)，承載的是希望；一段人生，走的是道路，回憶的是夢(mèng)想。當(dāng)苦澀褪去，甘甜自會(huì)溢滿心田。
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