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      當記者聯系張磊克時，他正在送貨路上，“客戶要求比較急，我只能待一小段時間”。二十幾分鐘后，一輛滿載貨物的祥菱物流之星急速駛過來，一個精神飽滿的小伙子從車上下來，他就是我們今天的主角——張磊克。

      朝五晚九不是我的風格

      第一眼看到張磊克時，記者不太相信面前這位清秀的小伙子是一個常年奔波在外的貨運司機。

      交談中，張磊克告訴記者，他原本有一份穩定的工作，每天按時打卡上班，雙休日、節假日可以和朋友小聚一下，日子過的雖不富裕，但勝在悠閑。“我當時是一人吃飽，全家不餓。”張磊克笑著說，“后來結婚了，有了家庭，必須要為未來打算，不能再得過且過，于是我辭了工作。”

      后來經朋友介紹，張磊克成為藍鳥家具公司里一名貨運司機，自此告別過去安逸的日子，過上了隨叫隨到、全年無休的運輸人生活。

張磊克在送貨路上

      “前幾天，我開著祥菱為內蒙古客戶送貨，路上遇上堵車，15個小才到達目的地。長時間駕車，時刻眼觀六路耳聽八方，有時感覺確實挺累，但只要想到家人我就充滿動力，有毅力堅持下去。”說到這里，張磊克精神抖擻地向記者說道。

      祥菱是我的不二選擇

      自從轉戰運輸事業，張磊克一直使用福田品牌車輛，堪稱福田的鐵桿粉絲。“我一直開福田的車，第一輛是馭菱柴油車，動力足，有勁，跑得也快，車輛整體非常符合我的需求。有了這輛車的使用經歷，我特別信賴福田品牌。” 

      2018年，邢臺實行限行政策，柴油車無法進市區。市場上多款車輛中，張磊克毫不猶豫地選擇了祥菱物流之星。“一起拉貨的同事大部分都是開祥菱物流之星，他們說這車不錯，而且祥菱油氣兩用，可以在市區內任意通行，同事都推薦我買一輛。”張磊克告訴記者。

      金杯銀杯不如用戶口碑，用戶的贊美是對祥菱物流之星最好的宣傳。作為福田忠實用戶，張磊克用行動證明了什么是鐵粉：沒有試駕，沒有猶豫，就是這么任性，直接到當地經銷商處提車。

      1年半跑出10萬公里

      在一年多的風雨相伴中，張磊克和他的祥菱物流之星已經跑過10萬公里，除車輛正常維護保養外，車輛未曾經歷大修。 

      油耗是張磊克考察車輛的重要因素，“油耗我曾做過對比，祥菱物流之星的油耗表現與市場同類型車相比，屬中等靠上。”對于貨運司機來說，時間就是金錢，在最短的時間內把貨物送到顧客手中是對運輸的基本要求。張磊克對祥菱物流之星的提速也很認可，“提速特別快，我在高速上能直接開到120km/h。”

車輛內飾

      能將貨車開出小轎車的感覺，充分體現出了張磊克對祥菱物流之星的喜愛。實際上，祥菱一直秉持轎車化設計理念，為司機打造最舒適的駕車體驗。轎車化外觀設計，直擊時尚前沿；簡潔舒適的駕駛室，減少司機注意力分散點；舒適的座椅，減輕司機長時間駕車的疲勞感。

      采訪結束后，張磊克又風風火火地開車為客戶送貨。如同成千上萬的祥菱車主，積極樂觀的奔跑在致富的道路上。

      客戶對福田品牌的信賴源于車輛優異的性能，與市場同類型車輛相比，祥菱在動力、速度、油耗等方面一直走在前列。因為信任，所以支持，祥菱物流之星用優越的性能為每一位運輸人保駕護航。

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