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2019年5月21日央視《焦點訪談》一期針對藍牌輕卡超重現象的節目讓不少汽車企業慌了陣腳，也讓物流企業與用戶面臨不知如何選車的難題。本就在藍牌重載涉水不深的江淮輕卡迅速做出反應，接連推出了多款輕量化產品，實現了藍牌無憂。
8月22日，江淮輕卡領導團隊攜全系輕量化產品及安康動力亮相銀川，現場媒體親身體驗了江淮輕卡全新輕量化新品的卓越性能與魅力。
媒體溝通會
減重10%以上 還必須更節能和更安全
自重的減輕并不意味著與降低安全性劃上等號，江淮輕卡的輕量化產品打消了用戶對于安全性的顧慮，在安全性、承載力不變的原則下實現輕量化，為用戶帶去的是更高效的運輸方式。“我們要給用戶提供最大價值”，江淮集團副總經理佘才榮說。
佘才榮（左）
如何在車輛承載性、穩定性、大馬力之間實現平衡？搭載了安康152馬力的江淮輕卡給出了答案。“二類底盤可以做到僅2.273噸 ，如果選配鋁合金輪輞，還可以再降43公斤。”輕型商用車研究院駿鈴研發部部長樊振介紹說。
樊振興
目前江淮中體和窄體輕量化車型已實現主銷動力全覆蓋，產品線全覆蓋，包含匹配安康2.7L、安康2.8L、自產動力2.0CTI、云內D19、YN27、全柴4B2等動力。寬體輕量化車型也全系匹配主銷動力，此次在銀川亮相的帥鈴藍牌無憂產品便是其中之一。
輕量化是如何實現的呢？
為實現輕卡輕量化，江淮輕卡從新材料、新結構、新工藝等方面展開，開發出了鋁合金變速箱、儲氣筒等鋁合金部件、復合材料貨箱、高強鋼車架、復合材料板等關鍵技術，新結構方面先后開發出低溫高性能蓄電池、少片簧懸架、無內胎輪胎、高功率密度主減后橋、薄壁化導流罩等專項技術，新工藝方面開發了模鍛前橋及精密橋殼成型技術。
江淮是底盤專家，多年的底盤經驗積累決定了它能通過底盤優化進行減重，通過多項累積實現了整車自重的規模化降低。輕型營銷公司總經理張先華表示 ，由于用戶對于駕駛室的安全性很敏感，他們沒有對駕駛室本身進行輕量化，頂多做一些后視鏡的材料優化等。
張先華
運輸成本是用戶最為關注的一點，那么輕量化后成本會增加嗎？對于這一疑問，佘才榮明確表示，輕量化是集成的技術，不會帶來成本的巨大增長。輕量化如果做到位了，成本反而是下降的。
安康動力挑大梁
據安康總經理白源介紹，安康的主要產品國五的有2.7L和2.8L，國六的有3.0L、3.5L和4.0L，設計年產能20萬臺，其中國六10萬臺。豐富齊全的產品線為物流行業用戶帶去了更多選擇，江淮輕卡的成績也愈發喜人：7月在行業環比下降14.6%的情況下，江淮月銷輕卡1.32萬臺，同比增長11.3%，環比增長44.8%。
白源
關于動力匹配，江淮輕卡有自己的一套規劃：帥鈴全部用安康動力，駿鈴以安康動力和自有動力為主、社會動力為輔，康鈴以社會動力為主、自有動力為輔。相信隨著安康與江淮的充分融合，結合其在底盤方面的優勢，匹配安康動力的江淮輕卡也會受到更多關注。
安康動力的融入讓江淮輕卡的節油性得到更高水平的提升，配裝2.7L安康產品的江淮輕卡在各種工況下油耗均比競品低1.5L-2.0L，配裝安康2.8L產品的江淮輕卡在各種工況下油耗均比競品低1L-1.5L，降低了不同細分領域用戶的運輸成本。
智能化全面搭載 每月20G流量免費送
“你好，智聆！”是江淮智能網聯產品人機互動的問候語。本次試駕帥鈴Q6駕駛室的10吋大屏就非常惹眼。目前是智聆2.0版本。等到3.0版本時，如果你說要抽根煙，智聆就把車窗打開。如果你開久了沒有停車休息，智聆就提醒你該休息了。如果太晚了你還在路上行車，智聆就提醒你要回家陪伴家人。
智聆讓江淮的產品成為有溫度的產品，直擊用戶內心最柔軟的地方。
江淮輕卡在行業內首創使用語音互動功能，大屏其實是智能系統T-box的顯示終端，T-box網聯終端支持GPS/BD雙模定位，4G移動通信、數據采集、遠程車輛控制和診斷功能。江淮根據卡車用戶需求，可以圍繞“生態圈”和“生意圈”識別客戶價值，為輕卡用戶提供定制化服務。
雖然在現階段4000元的選配價可能有些用戶有所顧慮，但隨著規模擴大成本降低，江淮輕卡最終會實現國六產品上標配的定位，為用戶提供價值的最大化。
結語
敬客經營，共贏未來，江淮輕卡在此次活動中亮相的輕量化產品為用戶打了一劑強心劑。在未來，江淮輕卡還將為用戶與市場帶去更多驚喜。面對變幻莫測的市場，江淮輕卡將從容應對，迎難為上！
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